Crosslane Coupe怎么样？

Crosslane Coupe概念车采用2+2设计，车身长宽高为4210*1880*1510mm，轴距为2560mm。由奥迪复合材料空间框架MSF（Multimaterial Space Frame）打造，是由铝、碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强聚合物（GFRP）综合组成的车身质量仅为1390kg，其采用插电式混动系统，综合功率输出为177马力，传统动力是1．5TSI三缸涡轮增压发动机130马力，与之相配合的是2个电动马达，新车的百公里加速为8．6秒，纯电动模式下的百公里加速时间为9．8秒。

奥迪的这个插电式混动系统采用双模模式，其中一个电动马达（EM1）主要在车辆启动时进行工作，能够输出50kW 和210牛米。而用于驱动的另一个电动马达能够输出85kW 和250牛米。 在串行模式下，在时速55km／h之下时，EM2马达主要进行工作，并从电池获得主要能量。

奥迪Crosslane Coupe概念车采用了2＋2的设计，整个车身是由奥迪复合材料空间框架MSF（Multimaterial Space Frame）打造，同时也是由铝、碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强聚合物（GFRP）综合组成的。

前后碰撞区域由碳纤维增强塑料(CFRP)构成，侧面由铝制材料构成。奥迪Crosslane Coupe概念车的车身质量仅为1390kg，这个重量也包括了配备在车内的硕大的锂离子电池组。

内饰方面，奥迪Crosslane Coupe概念车的整体设计显得很简约，车顶还可移除。内饰主要由碳纤维材质打造，车辆地板由玻璃纤维增强聚合物构成。

外观方面，全新奥迪Crosslane Coupe概念车的整车造型颇具未来式科技感，同时也展现出了硬朗的特质。

新车前脸的造型依旧延续了奥迪家族式的设计风格，宽大横条式的进气格栅也显得更具攻击性，同时还配备了奥迪Matrix LED车灯技术，这种技术可让我们对每一个车灯进行精准的操控。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4210mm×1880mm×1510mm，轴距为2560mm，相比Q3要显得更加的紧凑。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4210mm×1880mm×1510mm，轴距为2560mm，相比Q3要显得更加的紧凑。

奥迪MSF车身技术的全称是Multimaterial Space Frame，译为复合材料空间框架。采用MSF技术的车身最大的特点就是运用多种类型的材料来打造车身框架。

MSF车身是奥迪对于未来车体设计的最新诠释。奥迪MSF车身技术的核心就是让车身重量更轻、并且更加坚固。

车身的不同部分采用了不同类型的材料去打造，对硬度要求高的部分采用高硬度材料，而对硬度要求不高的部分则采用比较轻的材料来打造，不同的材料之间则采用胶连的方式连接起来。

新车前脸的造型依旧延续了奥迪家族式的设计风格，六边形进气格栅打破常规，采用立体化的边框设计，与棱角分明的狭长前大灯相结合，将奥迪Crosslane Coupe概念车的前脸勾勒得英气勃发。

同时还配备了奥迪Matrix LED车灯技术，这种技术可让我们对每一个车灯进行精准的操控。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4210mm×1880mm×1510mm，轴距为2560mm，相比Q3要显得更加的紧凑。

奥迪Crosslane Coupe概念车的另一个设计突破，就是打破了内部构造和外形的界限。复合材质的空间框架结构不再被完全包裹在车身外衣之下，而直接变成外形和内饰的设计元素之一。

2012年巴黎车展上，奥迪推出了一款名为CROSSLANE COUPE CONCEPT的概念车；这是奥迪继2007年上海车展推出Q5／Q3的原车型车——CROSS COUPE CONCEPT，以及其同年推出的姐妹概念车CROSS CABRIOLET CONCEPT之后，奥迪再次以概念车的形式推出此类车型。

全新奥迪CrosslaneCoupe概念车首发亮相，同时这也是该车的全球首发。该车清晰地展现了奥迪设计DNA的进化方向，也揭示了奥迪Q系车设计的未来面目。

全新奥迪Crosslane Coupe概念车的整车造型颇具未来式科技感，同时也展现出了硬朗的特质。