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在今年的日内瓦车展上,阿尔法·罗密欧带来了一台名为4C Spider的概念车。与量产的4C车型相比,这台概念车除了采用敞篷设计之外,整车重量更是控制在了1000公斤之内。
截止到目前我们还没有拿到这款车的详细信息,但根据此前海外媒体报道,这款概念车搭载了一台1.75L,240匹马力的四缸引擎。由于车身整体均采用的是轻量化设计,整车车重控制在了1000公斤之内,并拥有一个可手工拆卸的顶棚。
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编辑点评:阿尔法·罗密欧的跑车底蕴还是比较深的,不过近年来的车型越来越少。
近日,媒体曝光了阿尔法·罗密欧4C Spider敞篷版车型最新渲染效果图。据悉,新车将于今年亮相。
外观方面,其整体与现款阿尔法·罗密欧4C标准车型几乎采用同样的外观设计
外观方面,阿尔法·罗密欧4C Spider敞篷版车型整体与现款阿尔法·罗密欧4C标准车型几乎采用同样的外观设计。但敞篷版4C Spider预计量产车上将采用特殊标识,以突显其不同的身份。
此前曝光过的4C敞篷版路试谍照
据悉,阿尔法·罗密欧公司一直把敞篷车定为其战略产品的一部分
据悉,阿尔法·罗密欧公司一直把敞篷车定为其战略产品的一部分。这也就是该公司极力打造阿尔法·罗密欧4C Spider敞篷版的原因之一,如果不再有新车型出现,阿尔法·罗密欧这个品牌确实将离人们视线越来越远。
海外一些经销商也看好这台小型跑车,甚至将其与保时捷Cayman做起了比较
此外,据相关信息显示,不仅是阿尔法·罗密欧对这款未来亮相的车型充满期待,海外一些经销商也看好这台小型跑车,甚至将其与保时捷Cayman做起了比较。尽管这是一幅虚拟谍照,但是不少人还是对其动力方面进行了猜测,预计其动力系统最大功率为240马力,最大扭矩为350牛·米。
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编辑点评:目前玛莎拉蒂、法拉利在中国都混得很好,希望同为菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧也能进国内。
虽然由于品牌知名度原因,阿尔法·罗密欧不常在中国道路上出现,但不排除我们对这个意大利品牌的钟爱。近日,网上曝光了一组4C敞篷版在路试的谍照。
早在今年年初的日内瓦车展上,阿尔法·罗密欧就推出量产版的4C,新车造型富有强烈的曲线肌肉感,而且和意大利的激情完美融合。可惜今年的新车是硬顶版,对于追求拉风的公子们可能还不够。4C敞篷版能解决这个问题,从谍照看它似乎是可拆卸的硬顶类型。
动力方面,阿尔法·罗密欧4C敞篷版搭载240马力、350牛·米的1.8L发动机,百公里加速时间或为4.5秒,极速能达到250km/h。
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编辑点评:“增加10马力不如减重1公斤”,阿尔法·罗密欧4C走在了另外一条加速路上。
继早前时候宣布将在今年的Goodwood赛车节上首次亮相之后,近日,阿尔法·罗密欧再次公布了旗下高性能跑车4C的一些相关信息。据称,阿尔法·罗密欧4C的干重仅为895公斤、与一辆铃木奥拓相当,比主要竞争对手保时捷Cayman S轻了将近400公斤。这惊讶的数字不禁让人对4C的性能与操控表现有着更高的期待。
阿尔法·罗密欧4C仅重895公斤
为了控制4C的重量,阿尔法·罗密欧工程师们可谓绞尽脑汁。他们试图从各个方面以各种手段尽可能地去掉不必要的负担。4C采用的单体式碳纤维车架仅重65公斤;混合式刹车系统让每个车轮的剎车盘片减轻了2公斤;车窗玻璃比起平常使用的要薄了10%,重量自然也有所减轻。4C的车身采用了高强度的复合材质车身钣件,比起金属材质的车身减轻了20%以上,4C的车重就在这样的锱铢必较中被控制在了1公吨以内。
阿尔法·罗密欧搭载1.75升直列4缸涡轮增压引擎,拥有240匹最大马力,配合不到一吨的车身重量,4C的百公里加速时间仅为4.5秒,比搭载了PDK双离合器变速箱的保时捷 Cayman S还要快了0.4秒。
阿尔法·罗密欧4C有着迷人的外形
阿尔法·罗密欧预计每年将生产3500辆4C,其中1000辆将销往欧洲市场,而剩余则由全球其他市场瓜分。原厂预计将在今年9月末10月初开始正式交车,目前4C的售价约为6万欧元 左右。
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编辑点评:阿尔法·罗密欧4C拥有纯正的意大利运动血统、艺术的外观和小排量中置引擎,如果价格合理的话,应该会有很好的销路。
本次日内瓦车展上,阿尔法·罗密欧推出了量产版的4C,它是继法拉利后第二个采用中置引擎的意大利品牌。它的亮点是用铝合金和碳纤维一起打造的车身、四种驾驶模式选择和中置的1.8L小排量发动机。
外观上,4C量产版基本保留了概念版的大部分特征,和概念版不同的是:头灯去除了玻璃罩,前保险杠的造型更加符合空气动力学,外后视镜没有意大利国旗图纹并且体积稍大,尾部的保险杠和尾灯都经过重新设计。
图为量产版阿尔法·罗密欧4C的前脸和尾部,可与下图概念版对比
在动力上,它搭载一款1.8L的四缸涡轮增压全铝发动机,最大输出功率为241马力(177kW),与之匹配的是阿尔法·罗密欧研发的TCT 6速干式双离合变速箱。
量产版4C为中置发动机的后驱跑车,带有四种驾驶模式的调节功能,车主可以选择动态(Dynamic)、普通(Natural)、全天候适应(All Weather)和比赛(Race)模式,驾驶者将会体验到不同的驾驶感受。