克莱斯勒300C(进口)怎么样？

克莱斯勒简直就是欧美控的救星，一直期待有一辆外形特别具有美式风情的车。克莱斯勒外形传承了典型的美式那种强悍具有肌肉感的风格，非常霸气。

轴距注定他的舒适性就不会太差，座椅的包裹性很好，值得一提的就是19个哈曼卡顿的音响，高速隔音很好，听着音乐，会消除疲劳感。对于内饰来说它的装修稍稍带点复古风，喜欢这种感觉。座椅和方向盘都使用的都是真皮，不论是质感还是触感都是没话说的，可能在精细方面还有待加强。

20寸铝合金轮毂和LED的C型日间行车灯。这也难怪300C无论从哪个角度看，都比同级车型更加威武霸气，专属于男人的车。

油耗8速变速箱的配置，油耗可控很好。12吧。。内饰的用料非常讲究，整个仪表台全部使用真皮包裹，手感出奇的好。大面积的实木装饰和点缀，提升了车辆的古典气质。冰蓝色的仪表盘是我的最爱，看着特别舒服，个人喜欢冷色调的东西，这个色调是我最喜欢的，没有之一，就好像一汪清泉一样，能让人心情放松。

大气稳重，因为进口而且少见所以回头率非常高

连续开6个小时高速，除了困和稍许肌肉疲劳，不怎么累。没有因为座椅的原因感到不适，所有朋友坐我的车，都会把音乐开给他们听，无不赞叹音响效果之好，感觉倍儿有面子。3.0卓越配备19声道harman/kardon音响。

大气稳重，因为进口而且少见所以回头率非常高

连续开6个小时高速，除了困和稍许肌肉疲劳，不怎么累。没有因为座椅的原因感到不适，所有朋友坐我的车，都会把音乐开给他们听，无不赞叹音响效果之好，感觉倍儿有面子。3.0卓越配备19声道harman/kardon音响。

开过好几款3.0以上排量的车，各有千秋，300C加速比较线性，不是那种爆发力强的车型。属于行政商务车，求的就是稳和舒适。稳重，是个低调的车子。给我感觉就是什么都可以胜任却不表现出来。我没有拿它当赛车开过。总体感觉指向性很好，悬挂调节始终，路感清晰。能过滤震动。其实我想说的是有路感是好的，因为驾驶员可以通过悬挂的反馈了解车子现在的状况，及时作出判断。有些车型追求舒适却适得其反，路感不清晰的车开起来比较可怕。人的大脑是神器的东西，可以像蜘蛛一样通过震动脑补很多路况场景。

肯定是它大气成熟的外形，回头率那是相当的高，颜值高

前排空间满意，后排还好，总之不错
车身较重，起步较肉，速度上去了加速还行
操控感觉还不错
综合12个，还可以
走坑洼路面，还是不是舒适

300C就是一个硬汉形象，充满力量感的线条，霸气的前脸。8.4寸显示屏，氛围灯，游艇式换挡杆是我的最爱。

大尺寸轮胎。在同级别里算是最大的了。19个曼卡哈顿音响，像是置身于音乐会现场。它真正的优势在于它是唯一国外进来后同配置情况下价格悬殊最小最不含水分的。玛莎拉蒂同享双面真皮座椅，德国ZF 8速自动变速箱，世界十佳发动机，世界十佳内饰，哈曼卡顿音箱顶级音质，高速路油牦约8升，均速120公里时，发动机转速仅为1500转，安静安全，荣获美国车辆碰撞主被动安全保护等最高测试成绩

大C即便没有针对国内市场进行加长处理，但5066mm的长度比奥迪A6L、宝马5系Li以及奔驰E长轴距车型更长。变速箱的反应也够快。几乎感觉不到换挡的动作。3.0L的动力坚守了我喜欢的自然吸气，动力也足够强大。悬架的调校也非常合理，路面小的颠簸都可以过滤掉，驾乘很舒适。

悬挂的调校比较舒服，细小的路面颠簸很过滤得一干二净。在转弯的时候，悬挂对车身的支撑也很好。刹车比较灵敏。
车内配备了大量的电动装置，比如油门踏板的高低、方向盘都可以进行电动调节。就连杯架也分为电动制热和制冷两个。

内部空间宽大，活动自由。内部配备了大量高科技的功能，使用非常方便。悬架的调校非常舒服。
豪华大气的外观，稳重奢华的内饰，还有众多人性化的高科技配置，总体而言它的性价比相当出色。

3.6L的发动机，排量够大，动力在我看来是非常充沛的，变速箱的反应也够快。几乎感觉不到换挡的动作。
配备了丰富的安全装置，和众多高科技辅助配置。其中全景摄像头功能非常实用，让车辆行驶过程中非常安全。

车身非常厚重，线条简洁，轮毂超大，尾灯笔直，给人一种饱满的感觉。前进气格栅显得非常沉稳，前大灯的装饰也非常美观。
内部空间非常大，后排完全可以塞得下四个成年人。前排乘坐非常舒适，头部空间也够，后排腿部空间也有足够的余量。后备箱空间足够。

外观就是大家都赞扬的，不知道的还以为要上百万的

空间绝对不是问题，空间就是一份放心，后排居然可以坐得下四个人
必配的ABS防抱死刹保障车乘人员安全，这个很应该拥有
V68档手自一体就是一种放心，只要给油，就会很听话的进步的了

最近发现车车在滑行时踩刹车,到停下来之前的某个时候会感觉到顿挫一下.是自动变速箱降档的冲击？我记得以前是没有这样的.

新款300C确实改头换面了，个人看来比老款时尚了。前脸没那么粗野、尾部却更加复古、更加锋利， 300C的内饰同样很豪华，新内饰设计风格更能叫我心动，很有艺术范，正是我追逐的那种样式。欠缺就欠缺在它没有像XTS这样的线条，所以会有一些单调了。 　　
空间，很奇怪，这个道理始终没明白，为什么美国佬的车子，尺寸都超大的，但内部空间偏偏很紧张呢？后备箱就只是普通家用的容积了。

S档响应非常快，推背感十足，只有你想不到，没有他做不到！

进口到国内后，遥控器取消了寻车、远程启动等几项很实用的功能，很不爽

有些细节部分需要再提高或升级，如倒车影像夜间清晰度较差，后排玻璃不能一键升降等等，但总体来说，车子的综合性能还是很不错的，瑕不掩瑜嘛。如果你是一个不趋同，有个性的车友，可以考虑300c

动力确实不错，经常超了车以后还要轻轻刹车，即便这样油耗只有10个，真的要感慨。

后悬挂调校有些偏硬，不过在接受范围内。

皮料及木料的材质都很好，用料十足，但是版型及模具方面可能不够精细，拼缝及细部处理做工有待提高

油耗灰常满意，市区油耗最高的时候也没有超过15升，高速都在8，5左右。

操控比较不出，都差不多吧 ，车速慢时打方向用些重，不过不算什么问题。

座椅十分柔软、舒服，19个喇叭的哈曼卡顿音响确实不错，悬挂也不像以前的美式车那么晃悠，路感比较适中

动力强劲，提速快，后劲足，只要你想，s挡会提起你的驾驶欲望。

看表面数字，也就是个比较猛的2，0T的发动机的数据，我比较喜欢洪水猛兽！

高速油耗8左右，市区油耗14左右，平均油耗低于预计值不少，只有12左右，ZF8AT的变速箱功不可没

外形拉风，典型美系风格。

比起传统美式大车坐船般的呕吐感，的确有飞耀般的进步；仍缺乏点德国豪华车的韧性。

前排十分宽敞、舒适，后排前后空间尚可，横向够宽，但乘坐3人时中间位置很不舒服（后驱车的特点，且中间座位凸出，头部空间小）

内饰简洁明快，不会像3巨头那样那么多按钮让你抓狂。

后备箱不够平整，向车头方向略有角度，靠里面放的东西会向后滑动。

内饰可圈可点，不是特别在意那就是好车，用料都不错，就是做工真的很一般，有些接缝会让人 误以为是质量问题，可是每一辆车都或多或少的有做工很粗糙的地方。