克莱斯勒300C(进口)怎么样？

前排空间很充裕，不论是头部空间还是腿部空间都很好。

保有量低导致的配件不足。

大C的多功能的方向盘使一切尽在驾驶员掌握，很是享受开车时那种“运筹帷幄”的感觉，车非常的好开，驾驶很有乐趣。3.6升的发动机，个人比较偏爱自然吸气，这车的机械水平也非常好，变速箱有8个档，换挡如德芙巧克力般丝滑（开个玩笑~），发动机也平顺，加速也算是给力，整体来说真的是很棒的一款车子！

性价比很不错哦。空间大、动力足、外观霸气。动力十分爽，外观够霸气，内饰够豪华，油耗也不错，配置不错，性价比好

小毛病还是有点嫌多

外形足够霸气但是空间还是和B级别的车差不了太多，不说多的就和我以前的天籁比就不觉得大。。动力绝对是好评。的确，6缸机器和4缸比起来，无论是平顺性还是加速时的悦耳声音还是噪音震动的抑制都好上一些。加速够猛，高速有后劲，轻松干到180。高速120才1500转。高速上才是这车的发挥之处，加速的声音那感觉和涡轮的还是不一样的。虽然没有涡轮的生猛但是也很不错的。

动力，源源不断，空间相当不错尤其是前排！

整体来说真的感觉超棒，性价比超高。可能有一个问题就是后视的话有些小小的盲区，这个相对来说也可忽略不计的，开出去见客户什么的感觉很好，低调奢华。能满足日常需要，后排可放倒。头顶还有差不多半拳。座椅前后调至舒适位自己再坐到后面去也没问题，当然了，在C级车里面它的空间算是比较小的了。

克莱斯勒这款车轴距估计达到3052mm了，从数据上来说也丝毫不用担心空间的问题。186的胖子坐在里面头顶都可以放一个拳头了，前后排都很宽敞。车身本身比较沉所以开起来可能会感觉比较重，但是我觉得这绝不是坏处，有利有弊吧这样的厚重会让你觉得它非常稳，转弯效果好，但是起步的时候就会显得有点笨重，不够轻盈了。

大C简直就是美控的救星，一直期待有一辆外形特别具有美式风情的车。300C外形传承了典型的美式那种强悍具有肌肉感的风格，非常霸气。

性价比还算是比较合理的，各种配置也很齐全，座椅舒适性和空间都很满意。抛开充沛的动力不说，石英表，20寸轮毂，哈曼卡顿音响这些也让人很直观的感觉到物超所值。

外观霸气走哪都是很吸引人的，很给我面子。

内饰可以用奢侈来形容，50万以内全皮包裹中控台，全实木内饰，玛莎拉蒂用的皮革。觉得很超值，很有档次感。摸起来很有质感，进车里一闻，慢慢的皮革的味道，并不是那种很难受，不自然的皮革味道。40万左右这个配置，神马ACC，导航，19个哈曼卡顿音响，蓝牙电话，强大的座椅调节，内饰的高用料标准，豪华的氛围，比那些ABB要上算。

颜色搭配还好，用料也实在，桃木和真皮真是完美搭配，就是做工有点对不起这个用料，接缝的地方做的不太好。

物超所值。只是希望后续保养维修费用能够逐步降低。动力强劲，车身宽大，20寸轮毂更显存在感。音响效果可以满足发烧友需求，全景天窗以及丰富的车内配置。让几个开BBA的朋友直流口水。

操控不错但是低速时转向有点太沉了，虽然对我说不算什么，老婆稍稍觉得沉重了一点。高速时过弯很稳定，山路上也好，不亚于BBA的同级对手。

3.6的排量，堵车再怎么堵也就14个。高速120才1500转，你说能不省吗？高速只要不过160，油耗都是很经济的，9个油都是可以包下来的。平均11个基本满足，只要你别起步给大脚油就行。3.6的排量，堵车再怎么堵也就14个。高速120才1500转，你说能不省吗？高速只要不过160，油耗都是很经济的，9个油都是可以包下来的。平均11个基本满足，只要你别起步给大脚油就行。

美式大沙发，这个必须赞，细节做得很好，水杯槽加热降温的功能，远程启动，氛围灯等等。

这么大的车身，操控比想象中灵活。 按键分布也很合理。驾驶起来很是方便，只是传统的手刹变成了脚刹，刚开始不习惯，后来会发现很好用。百公里12个油，可以接受，基本都是市区。硬朗霸气，又不失优雅，不过还是偏向男性开。

起步很肉。速度提升到20以上，则感觉动力源源不断，几乎到了随心所欲的状态。新车，还没在高速上跑太多，所以高速上的动力评价暂时没有。

转弯半径比我想象中要小很多，这么大的车身是怎么做到的我想不明白，加上有碰撞预警，所以掉头啥的都轻松搞定；侧倾也很小，一般40多迈车，180度转弯都不会有太大感觉，但速度再高些的话，转弯时有不知车身在什么角度的感觉，可能是我第一次开后驱车，还不太适应；车的底盘比较低，有些影响行车，开A6L轻松碾过的小坑，大C居然颠簸着磕了下底盘，心疼我了一路；车速提起来以后，开起来得心应手，有时候半夜自己出去兜风，会有不愿意停下来的感觉。总的来说，大C是一辆适合跑高速的车辆，也许和美国的路况有很直接关系。

外观复古，改装潜力大。够用，家里4台车无所谓空间大小。3.5自然吸气250p看账面还是可以的，但是300c车身大又重影响了动力，当然变速箱4速的也是问题所在。13-15左右还能够接受！买他就不要在乎油耗。

克莱斯勒简直就是欧美控的救星，一直期待有一辆外形特别具有美式风情的车。克莱斯勒外形传承了典型的美式那种强悍具有肌肉感的风格，非常霸气。

轴距注定他的舒适性就不会太差，座椅的包裹性很好，值得一提的就是19个哈曼卡顿的音响，高速隔音很好，听着音乐，会消除疲劳感。对于内饰来说它的装修稍稍带点复古风，喜欢这种感觉。座椅和方向盘都使用的都是真皮，不论是质感还是触感都是没话说的，可能在精细方面还有待加强。

大气稳重，因为进口而且少见所以回头率非常高

连续开6个小时高速，除了困和稍许肌肉疲劳，不怎么累。没有因为座椅的原因感到不适，所有朋友坐我的车，都会把音乐开给他们听，无不赞叹音响效果之好，感觉倍儿有面子。3.0卓越配备19声道harman/kardon音响。

大气稳重，因为进口而且少见所以回头率非常高

连续开6个小时高速，除了困和稍许肌肉疲劳，不怎么累。没有因为座椅的原因感到不适，所有朋友坐我的车，都会把音乐开给他们听，无不赞叹音响效果之好，感觉倍儿有面子。3.0卓越配备19声道harman/kardon音响。

开过好几款3.0以上排量的车，各有千秋，300C加速比较线性，不是那种爆发力强的车型。属于行政商务车，求的就是稳和舒适。稳重，是个低调的车子。给我感觉就是什么都可以胜任却不表现出来。我没有拿它当赛车开过。总体感觉指向性很好，悬挂调节始终，路感清晰。能过滤震动。其实我想说的是有路感是好的，因为驾驶员可以通过悬挂的反馈了解车子现在的状况，及时作出判断。有些车型追求舒适却适得其反，路感不清晰的车开起来比较可怕。人的大脑是神器的东西，可以像蜘蛛一样通过震动脑补很多路况场景。

肯定是它大气成熟的外形，回头率那是相当的高，颜值高

前排空间满意，后排还好，总之不错
车身较重，起步较肉，速度上去了加速还行
操控感觉还不错
综合12个，还可以
走坑洼路面，还是不是舒适

300C就是一个硬汉形象，充满力量感的线条，霸气的前脸。8.4寸显示屏，氛围灯，游艇式换挡杆是我的最爱。

大尺寸轮胎。在同级别里算是最大的了。19个曼卡哈顿音响，像是置身于音乐会现场。它真正的优势在于它是唯一国外进来后同配置情况下价格悬殊最小最不含水分的。玛莎拉蒂同享双面真皮座椅，德国ZF 8速自动变速箱，世界十佳发动机，世界十佳内饰，哈曼卡顿音箱顶级音质，高速路油牦约8升，均速120公里时，发动机转速仅为1500转，安静安全，荣获美国车辆碰撞主被动安全保护等最高测试成绩

外观、内饰彰显豪华气派！

后排空间小啊！

300c稳重的外形一直是我的最爱，就喜欢他签名古朴稳重的造型了毛刷

内饰设计简约，仪表很炫

后排中间扶手有点小 中控台科技感有点少。

开过老款的人都知道，这车性能不是盖的，动力强劲，再加上超劲暴

空间大、外观拉风、动力强

装配的塑料零件看起来都很廉价，破坏了整体效果。

空间大、外观拉风、动力强
刹车软、油耗高、异响、漏油小毛病多