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胜与败
完美之选,不容错过
优点:
i-MiEV的车型名称来源于三菱汽车独立开发的MiEV技术,就是Mitsubishi轮内马达电动车的缩写(MitsubishiIn-wheelmotorElectricVehicle)。
缺点:
不过在量产车型上,考虑到单马达系统已足敷日常动力需求与降低量产成本,取消先前ColtEV与EvoMIEV两款电动概念车所搭载的轮内马达技术,改为后置电动马达与后驱设定。
综述:
该车采用由日本锂电能株式会社(LithiumEnergyJapan)所生产的高容量锂电池模组,其锂离子具有容量高、重量轻的优点,且电池的构造不同于镍氢(NI-MH)电池,以致于造型可塑性佳,电池可制作成薄型体积
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lllxx
完美之选,不容错过
优点:
三菱这款i-MiEV电动车型颇有名气,同时也向合作伙伴法国PSA提供这款车型,以标致iOn和雪铁龙C-ZERO的身份进军欧洲市场。
缺点:
这款车型外形酷似蛋形,有着长宽高3395*1475*1610mm紧凑的车身尺寸,不过轴距却达到2.5米,主要是因为将四个车轮最大化的被布置在了车身的四个角上。
综述:
同时三菱i-MiEV采用了后驱方式,揭开传统意义上的发动机舱,只有刹车液油壶等一些简单组件,电池模块被设计在车身底部,用于驱动的电机则直接布置在车尾的两个后轮之间。
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cwj7255
完美之选,不容错过
优点:
三菱i的4速自动变速器配有低速档锁止功能,并可锁定在2档齿轮,解决了低速爬坡乏力的问题
缺点:
大脚油门时,三菱i的动力输出并不是很流畅,尤其是到达红线区域时噪音明显加强
综述:
也许,换上齿比更小的5速手动变速器会更加线性,更富有驾驶乐趣。此外,2010款三菱i配置的全轮驱动系统也是一个相对简单的布局,利用一个中央差速器分配前后的动力输出,特别是当后轮出现打滑的征兆时,动力输出便会向前轮增加,使得车子能够获得更佳的通过性能。
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ffcz5557
完美之选,不容错过
优点:
为最大程度的获取发动机的动力输出,该发动机采用了可变气门正时技术和涡轮增压技术,并配有中冷系统
缺点:
与之搭配的是一款4速自动变速器和全轮驱动系统,仅需14.6秒便能完成0-100km/h的加速测试
综述:
毕竟三菱i是一辆微车,我们不必对其加速性能有太多的期望,在拥挤的东京市区,足以够用。
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fbfdsvg
完美之选,不容错过
优点:
搭载了一台16千瓦时的锂离子电池组,拥有66马力的最大功率和197N·m的峰值扭矩输出,综合最长行驶里程可达到100公里,城市道路约可行驶157.7公里。
缺点:
三菱i的推出对微车的设计产生了巨大的影响,并获得06年日本经济部门颁发的设计大奖。
综述:
三菱i的最大亮点在于其巧妙的发动机布局和空间设计,三缸的发动机安装在后轴行李箱下面,有趣的是,甚至很多买家都不知道三菱i的发动机在哪里。
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sukiliaoyi
完美之选,不容错过
优点:
三菱iMiEV搭载锂离子电池,充电一次可行使160公里,最高时速可达130公里/小时。而iMiEV电动车提供47kW的最大功率
缺点:
三菱iMiEV电动车发布了一套全新的官方图片。展示了4款身外观颜色,有两款iMiEV的车身以白色为主,在前脸和侧面点缀一些彩色线条,另外还有一款紫色和一款银色的。而内饰的展示为全黑色。
综述:
三菱iMiEV电动车目前已经投产三菱在日本的水岛制作所,搭载锂离子电池,充电一次可行使160公里
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lonelypark
完美之选,不容错过
优点:
三菱i-MiEV还可对应100伏或200伏的电源对车辆进行充电,充电时间分别约为14个与7个小时,同时该车还具备快充模式,可在30分钟左右将蓄电池容量充至80%。
缺点:
像日本或欧洲等地区,电动车市场早已成熟,但考虑到国内充电站与市场环境还未完善,预计近年国内电动车市场还属于平静期。
综述:
该车还采用了三菱开发的MiEV OS综合控制系统,其可通过实时监控蓄电池的状态,控制再生制动功能进行能量回收,使续航里程得以提升。
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zhaokun0728
完美之选,不容错过
优点:
三菱新一代小型电动车i-MiEV曾于2009年6月发布,随后就有传言称,该车未来会引进国内销售。
缺点:
三菱i-MiEV电动车设计之初是为解决环境污染、全球气候变暖与石油资源枯竭等问题,而新车从设计元素到动力配备上均遵循了节能环保的初衷。
综述:
其外观设计借鉴了“蛋形”的元素,简洁饱满的线条使它比较耐看。
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大淘淘猫
完美之选,不容错过
优点:
三菱i适合低速行驶,是一款专门为交通拥挤的城市设计的微车,是城市上班一族最佳的交通工具;当然,它最大的优点在于易于泊车。
缺点:
外观方面,整体感觉小巧可爱,车身尺寸仅为3395×1475×1610mm,车头十分短小,头灯和尾灯都采用了垂直布局形式。
综述:
侧面看,相比车长和车宽,其身高显得十分突出,尤其是头部空间无压抑感。
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xyy2000
完美之选,不容错过
优点:
发动机上面的后排座椅放倒后还能创造平整的地板,因而有足够的空间安放笨重的行李,甚至可以装上一辆自行车
缺点:
2010款三菱i是专门针对日本市场而推出的小排量微车。三菱i在日本市场是一款著名的K-car,类似于国内的微型车
综述:
三菱i的载货空间远远超过了Smart,但实际上却不如本田飞度的宽敞和实用。
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fuchao01
完美之选,不容错过
优点:
三菱i首次亮相于2003年的法兰克福车展,随后于2006年1月开始量产。三菱i的推出对微车的设计产生了巨大的影响,并获得06年日本经济部门颁发的设计大奖
缺点:
你第一眼看见2010款三菱i时,它不再是蛋形设计的驾驶舱,轴距长达2550mm,不仅仅比Smart长683mm,甚至比本田飞度还长58mm;而长宽高分别为3390mm、1476mm和1600mm的车身尺寸仅比本田飞度略小一号,不但能够轻松容纳四位成年的乘客;更容易适应狭窄的道路环境。
综述:
2010款三菱i的最大亮点在于其巧妙的发动机布局和空间设计,三缸的发动机安装在后轴行李箱下面,有趣的是,甚至很多买家都不知道三菱i的发动机在哪里
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