综述:
因为车身和轴距都比较长,习惯开大船的我 也能接受它的转弯半径,偶尔尴尬的是在路口掉头可能需要多打一把方向。基本上算指拿打哪,方向盘会根据 驾驶模式会改变转向力度。高速上可以根据车速增加力度,这点配置算是实用安全。但有利有弊的是,车长让超车明显需要更长的距离,好在2T的增压动力匹配1.75吨的车重可以弥补这点。整体驾驶感偏向商务的定位,不同于超跑的速度激情和面包车的简单实用。长途驾驶也是驱动我购买A6L的原因,每年春节归途的10多个小时连续驾驶,会让后排乘客减少疲惫感。隔音效果出色,过减速坎时也不会出现车内的内饰异响,悬挂调整感觉即运动又舒适。并没有强调操控的BMW那么硬的悬挂。也不会让你过沟坎时明显跳动的感觉。