途观怎么样？

油耗，底盘，操控。

价格，配置

从价格方面，大众一贯都比较的强势，但是，虽然价格高，但是还是依旧能够保证不错的销量。配置方面也不是特别的丰富，除非顶配，但是价格随之也会增加到30万以上，没有翼虎的性价比高、但是品质上还是不错的。

优点就是不错的机械性能和内饰的做工

售价一直坚挺，非常的不可思议

空间比较大，后备箱较小。高速行驶的时候底盘稳。目前为止，综合油耗9.7，市区拥堵路面要更加的废油一点。

内饰高档感强烈，开起来非常的有面子

后备箱略小一些

乘坐的空间很大，同级别无出其右。路感很好，转向也相对的比较灵敏。

品质不错，在25——30万这个价格区间里，途观的竞争对手很少，所以说优势还是十分的明显的。

内饰的设计简直不堪入目，特别是中控的设计，毫无特点。

底盘的质感不错，内饰的用料上也比较的实在。

外观漂亮，底盘出色。

除去价格和内饰的设计，途观绝对是一辆好车，耐看的外观，不错的油耗表现，全景天窗，这些都十分的诱人，但是价格方面就不那么的给力了。

外观漂亮，底盘出色。

除去价格和内饰的设计，途观绝对是一辆好车，耐看的外观，不错的油耗表现，全景天窗，这些都十分的诱人，但是价格方面就不那么的给力了。

神车一族，外观漂亮，内饰的设计就很普通了

底盘太硬了，影响了一定的舒适性

油耗低，动力强，当然，价格也不便宜，大众神车向来如此。

中庸低调的外观，不错的油耗表现

配置不丰富，售价高

底盘不错，扎实稳定。油耗稍高，内饰的做工也非常的不错。

品质有保证，外观漂亮。

价格虚高不下，销售的服务意识差。

途途的长相非常的耐看，很大气，拿得出手，另外内饰的设计也偏向于中庸，基本能够满意，用料上也相对比较出色。
动力杠杠的，提速非常的快，另外配置也相对满意，前提是money足够。全景天窗是个好东西，非常的亮堂。

个人觉得织物比皮的舒服，当然也有人觉得皮座椅夏天凉快，不过家里人都满耐热的，倒没觉得织物热，就是老人稍微挑剔点，嫌座椅硬，坐久了腰疼。喜欢手动档的驾驶感觉，加上蓝驱的配置又比1.8手动的高那么一点点，基本需要都有了，比较满意。档位清晰，三档最好挂，吸入感较强。离合必须踩到底才好挂档，有助于驾驶员养成良好驾驶习惯，个人觉得挺好。唯一觉得不足就是刹车前半段较软，没摸清脾气时路上刹车小惊吓一把，不过习惯了也还好，个人觉得不管怎样的车只要不是故障问题，都应该驾驶员去适应它，才能努驾它，所以没啥好抱怨车不够好的。不过自动手刹非要踩一脚脚刹才能关闭，不是给一脚油门自动关闭，感觉还不如普通手刹方便。

加价，减配只给一把遥控钥匙。

当初就是看中了途观的乘坐空间。因为是家用，老人喜欢舒服的坐姿，所以排除轿车只看suv。虽然后备箱不算大，不过也基本够用。毕竟不是天天需要拖大件物品上路跑。新手开车，主要家用，没有丰富的驾驶经验，无从比较。反正自己及家人觉得够用，家里没有大胖子，也没有开快车的习惯，掌握了车子的脾气后，日常开车沟沟坎坎也都过得去。起步没有那么快也不着急，安全第一。涡轮增压介入也能体会到推背感，高速轻松上到100以上（新车没敢过120）。

外观简洁大气，看起来很舒服，内部横向和纵向空间令人满意，内饰做工也秉承大众的精神，严谨扎实，多处地方皮质包裹凸显档次。途观虽然是SUV，但操控起来犹如轿车般精准。

最要吐槽的是4S店加价，大众真的好好管管啊。前脸相比进口途观，还是进口途观好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，还有的是油耗有点偏高。

大众途观的外观是没话说的，大气、美观不累赘，咋一看像是途锐了，前脸变更了设计，没有进口途观那么的狂野，个人还是比较喜欢进口版的前脸。
内饰造型和做工都挺好的，门把手的真皮包裹显得档次高很多。方向盘手感十足，延续大众的家族风格。
空间对于途观来说是毫无问题的，特别是后排空间，通过加长之后更加令人满意，不过后排座椅设计的有点短，对腿部支撑不够，坐多了会累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的缘故。
途观的配置，大众也没有表现得很吝啬，科技配置都很丰富，不过配的是16寸的轮圈就不那么大方了，如果有条件自己改了18寸的就好看多了。
1.8T的动力算不上抢眼，推动1.7吨重的车算是足够，要是享受一下推背感，就得神彩油门了，唯一不好的是途观喝的是97号油啊，像CR-V93就没问题了。
途观的操控给人有足够的信心，在SUV行列中途观的操控是中上乘的，超车并线很轻松，四驱系统效率很高，雨天行车稳定，越野路面轻松脱困。
相对来说，途观的油耗是比较高的，市区百公里要个11升左右，这也要市区不是非常堵车才行，夏天开个空调就更高了，而且要加97号汽油。不过这跟开车习惯有关。
前排座椅要调的刚刚适合才能坐得舒服，后排座椅的腿部空间挺大的，不过座椅较短，坐久了腿部没得到好的支撑就难受。
途观首保5000公里500元，4S店说日后要每个10000公里保养一次。10000公里时换了空调滤芯，现在都差不多要更换了。

内饰都是大众车系一贯的模式，设计感不强。但是用料、做工非常好，不比这方面擅长的日系车差。实际上越简单越耐看，再过几年也不过时。

，加了1万2提的现车。从这个角度说，途观的性价比不高。但是看它的销量，我不相信大家都是傻子，能加价说明它值这个钱。只能说，指导价定的太诱人，呵呵。

对车的要求就是稳定、好开、皮实、耐操，本来已经看好新天籁都已经下单了，后来又和家人商量，觉得还是德系车在安全性方面还是要好一点，虽然油耗我不满意，但在油耗和安全之间选，自然安全第一了。前几天对象开polo被一辆现代悦动撞在右后侧，悦动前脸撞的稀烂，气囊弹出，而polo只是后轮偏，车门进去了。所幸双方人都没事。所以，车坏了再买，油耗高了少抽包烟，人没了真是什么都没了。安全，真是私家车主购车最应放在首位的考虑因素。

相对轿车而言，途观在SUV里操控算是不错的，指向性很好。底盘很扎实紧凑，过减速带很平稳，重心也很稳定，给人以很强的信心和安全感。 舒适性不错，真皮座椅很舒服，包裹性也很强，车内噪音控制的很好，高速也能接受。虽然达不到新天籁那种感觉，但是作为SUV，我觉得已经很不错了。新款的外观我很喜欢，特别是氙气大灯，比老款漂亮多了。我是新款的峻岭棕，第一眼就看上了。相比满大街的白色和黑色，这个颜色低调、沉稳但又比较特别，但很符合我的年龄。

油耗偏高，而且不是一般的偏高。

我一家四口，两大人两孩子，前后排乘坐空间足够了。之前的polo也很好开，就是后排空间太小，委屈家人了。所以再买车，一定要买后排宽敞的。当然途观后备厢偏小，不过也足够了，毕竟不是天天自驾游的，主要还是市区上下班、接送孩子。所以途观的空间，我还是比较满意的。原来一直开polo，现在开途观感觉起步确实肉，要深踩油门才能起步，在市区跟车很痛苦。比polo都差，比日系车更不能比了。我试驾新天籁，油门轻快灵敏，一点就窜出去了。但是考虑到1、7吨的大家伙，油门太轻也不好，很容易碰擦。所以还能接受。上个月跑过高速，在高速上撒开了跑，途观的优点就展现出来了，涡轮介入很及时，动力强劲，中途提速超车很快很轻松。但是感觉后劲不是太足，转速2500，时速140左右，就感觉油门不好踩下去了。可能还有余地，只是我不敢开太快，呵呵。

德系车一贯的品质是我选择是比较看重的！还有空间比较大！满足家庭出行的需要！还有就是由于是顶配车型相对来说配置还是比较高的，当然也为了高配置付出了米的代价！呵呵！
操控是途观的强项加上四驱系统的保驾护航还是比较让人放心的，当然你不要用性能车的标准来衡量它的操控。我指的是和竞品之间的对比。

后备箱确实小了点，对于后备箱承载能力比较高的朋友要考虑一下了。吐个槽RNS315的机头和RNS510真心差不了多少成本，至少有丹拿音响也要配个好点的机头，315的功放有点烂！
油耗有些偏高市区基本上都在12左右，遇到堵车15也不要太惊讶！高速还不错9个左右。

空间除了后备箱有点意见以外，其他地方还是很满意的，毕竟这是途观的卖点之一。
动力要看怎么说呢？途观的动力整体来说还是可以的，但是毕竟排量也只有2.0，所以最好不要指望它能带你去征服一切。要是说到加速性的话我只想说一句“它不是小钢炮”。
途观的整体舒适性是值得肯定的，对于调校偏硬朗的悬挂我还是比较认可的，而且这是德系车一贯的传统。
外观实际上是一个仁者见仁智者见智的选择，对于途观的外观还是比较低调的比较符合国人中庸的传统，可能这也是我选择它的一个方面吧。
途观的内饰没有太多的亮点，但是在内饰部分的用料还是比较厚道的基本保持了原版车型的风格，属于可以长时间的欣赏，但是绝对不会给你任何“基情”。
途观顶配车型性价比说实话不是很好，毕竟竞品里面没有哪款的顶配车型超过30万，而且随着Q3和X1等豪华品牌的入门级城市SUV的优惠幅度加大，部分中低配置车型价格已经可以摸到途观的奶酪了，所以对于消费者来说可选择余地还是比较大的，所以途观也必须要有危机感，否则......！哦！对了虽然我没有加价提车，但是看到全国依然一片加价声，还是希望上海大众有所作为，不然真的到了“伤害大众”那天我相信受到伤害的不光是“大众”。

空间对于途观来说是毫无问题的，特别是后排空间，通过加长之后更加令人满意，不过后排座椅设计的有点短，对腿部支撑不够，坐多了会累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的缘故。

前脸相比进口途观，还是进口途观好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，还有的是油耗有点偏高。

外观简洁大气，看起来很舒服，内部横向和纵向空间令人满意，内饰做工也秉承大众的精神，严谨扎实，多处地方皮质包裹凸显档次。途观虽然是SUV，但操控起来犹如轿车般精准。

大众途观的外观是没话说的，大气、美观不累赘，咋一看像是途锐了，前脸变更了设计，没有进口途观那么的狂野，个人还是比较喜欢进口版的前脸。内饰造型和做工都挺好的，门把手的真皮包裹显得档次高很多。方向盘手感十足，延续大众的家族风格。
空间对于途观来说是毫无问题的，特别是后排空间，通过加长之后更加令人满意，不过后排座椅设计的有点短，对腿部支撑不够，坐多了会累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的缘故。

大众真的好好管管啊。前脸相比进口途观，还是进口途观好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，还有的是油耗有点偏高。

途观的配置，大众也没有表现得很吝啬，科技配置都很丰富，不过配的是16寸的轮圈就不那么大方了，如果有条件自己改了18寸的就好看多了。
1.8T的动力算不上抢眼，推动1.7吨重的车算是足够，要是享受一下推背感，就得神彩油门了，唯一不好的是途观喝的是97号油啊，像CR-V93就没问题了。
途观的操控给人有足够的信心，在SUV行列中途观的操控是中上乘的，超车并线很轻松，四驱系统效率很高，雨天行车稳定，越野路面轻松脱困。

外观大气稳重，非常耐看，空间大，后排空间没得说，平时后面坐三个人也不拥挤，动力也不错，我就喜欢涡轮增压，有推背感，高速超车爽。

1.8T的轮胎还是R16 21565的，这个有点不厚道，如果是17寸的就好多了，没有车窗亮条，还有就是提车时间等好长，有的还要加价，还有一点是有时会共振，不过只要稍微大点油门就可以了，总体大概就是这些。

整车整车行驶很稳，真皮座椅也非常舒适，后座人员也满意后排空间，我爸1.8的个子，坐我后面都说空间很大很舒服，胎压接近3的时候，也不会觉得很颠，不过降低一点，舒适性会更高。
指向精准，操纵满意，真皮方向盘手感不错，低速时方向很轻，高速时方向变沉，不会发飘，给人十足的信心，而且过弯时姿态控制得也不错，侧倾属于可接受范围，毕竟也是SUV，不同于轿车，总的来说，SUV能有这样的操纵，我知足了。

汽车的外形非常的漂亮，从正面、侧面、后面来看都很满意，并且大小适中，比较稳重大气，适合我这40出头的驾驶。当初劝媳妇、孩子一起去看车，俩人也进旁边的途安坐了坐，出来就摇头，三人意见一致，买途观，下午看了车，直接划卡，第二天提车。
座位空间很宽敞，无论前排、后排坐上去都有很大的余量，尤其是后排可以翘2郎腿，就是后备箱小一些。

目前来看还是共振问题让我有些不快，感觉共振时，就加点油快速过了1500转。但是人无完人，何况车呢，所谓瑕不掩玉嘛。

动力上分开来说，跑市区起步时是感觉不太给力，但只要舍得给油，提速还是很快的；跑高速就不用说了，涡轮介入之后，感觉动力充沛，游刃有余，稳稳当当，我的车是1.8T,相信2.0T的表现会更好。
途观是我的第一辆车，所以没有对比性。感觉车子底盘扎实，指向性比较明确，方向盘操控起来也很轻便，一只手驾车比较多。
油耗因为和个人的驾驶习惯、驾驶技巧也有关系，经常跑市区，1.6吨的车重，油耗还是比较大的，我的平均油耗12个多。

汽车的外形非常的漂亮，从正面、侧面、后面来看都很满意，并且大小适中，比较稳重大气，适合我这40出头的驾驶。

目前来看还是共振问题让我有些不快

座位空间很宽敞，无论前排、后排坐上去都有很大的余量，尤其是后排可以翘2郎腿，就是后备箱小一些。

座椅空间满意。后排座位塞下过5个大人，就把一旅行箱放在后排座位前。前排座位前移，也没问题。

操控很好。或者是之前开的车比较普通，于是感觉，途观车驾驭起来很轻松。视野又好。逐渐有人车合一的感觉。舒适性挺好的。是韩泰轮胎，稍微感觉有点硬。有颠簸路的时候，期望可以更加温柔点。嘿嘿，或者是心理做作用。座位高，视野很好，坐在车子里，会觉得神清气爽。高高在上。哈哈。我这款是米色的内饰，很温馨很干净，很敞亮。不过据说米色不耐脏，但我还是喜欢。里面的做工也是很精细，手摸到哪喜欢到哪。