这几天汽车业界最热门的话题莫过于世爵与华泰“闪婚”后,世爵与华泰又“闪电离婚”。这两个间隔不到几天的新闻让不少汽车人士大跌眼镜,此前,陷入停产危机后,萨博开始紧急寻求合作以提升其现金流。而华泰也开启了不少的优惠条件,似乎这又是继吉利和沃尔沃联姻之后又一个双赢结果,也有消息灵通人士认为这种钱多人傻的举动并不会带来新的国产高端品牌借力影响,反而会背上沉重的包袱。咱们国内的消费者往往和某些厂商一样会背上“钱多人傻”的名声,的确有些合资品牌特别是进口车型与海外差距太大,所以今天我们推荐5款还不错的自主B级车,相信追求性价比的大多数消费者应该会对此满意。
车型一:帝豪EC8 指导价格:10.58~15.98万元
车辆特色:中庸大气 空间宽敞 性价比高
尽管只是吉利打造的高端品牌,但帝豪EC7的成功让很多人对B级车帝豪EC8产生了浓厚兴趣。你可以这样看待帝豪EC8,从10-16万元左右的区间,提供了7款2.0L和3款2.4L,作为经济的家用大气宽敞舒适车兼做一般商务也足够了。这样的价格一般我们就买个合资紧凑车,很少能涉及B级车,除雪佛兰景程等少数车型,所以说自主中型车性价比以及厚道从一开始就被帝豪EC8体现得很分明。
帝豪EC8被吉利汽车定位于旗下的高端产品,被划分到B级车的EC8车身整体造型的风格与A级车EC7基本相似,但看上去更加厚重,在它身上看不到自主产品喜欢模仿的痕迹。帝豪EC8粗大的中央进气格栅配合不规则大灯,给人视觉冲击很强悍。与同级别的自主中型车做比较,大多数人对帝豪EC8的外观还是比较满意的。钣金工艺和油漆水平也有进步,毕竟这个价位不要要求太高。
帝豪EC8内饰部分延续了外观的大气,整体风格简洁,上深下浅双色中控台比较平整规矩,手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰,取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。稍有遗憾的是,仪表盘不太上档次,除了做工有些粗糙之外,小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限,而且看上去视觉也不太理想。不过帝豪EC8内饰使用的材质上均为软材料,摸起来不但手感舒适,并且十分上档次。
尊贵版与行政版的配置较高,带有原厂GPS,除中低配的入门车型外其余车型前排座椅均带有加热功能,功能按键的尺寸及排布都比较合理,操作和上手都没有难度。
得益于2805mm的轴距,因此帝豪EC8后排乘客可以拥有相当充足的腿部空间,即便是翘起二郎腿也没有问题。另外,其后排中央地板比较平坦,所以后排中间乘客的乘坐舒适性亦有一定的保证。
帝豪EC8有两个排量的车型可供消费者选择,分别为2.0L和2.4L的自然吸气发动机;2.0L车型最大功率100kW/6000rpm,峰值扭矩180N·m/4000rpm,2.4L车型115kW/6000rpm,213N·m/4000rpm。从性能指标上看这两台发动机的动力一般,与同排量合资车型相比性能指标显得稍显孱弱;两个排量都配备4速手自一体变速箱,此外入门级别的2.0L低配两款车型搭配了5速手动,无论是技术还是动力变速箱可靠而言,帝豪EC8都完成了一个它该有的配备。
底盘方面,帝豪EC8的前后悬挂上使用了前麦弗逊后双连杆式四轮独立结构,同时配合副车架的设计让车辆的舒适性有了一个彻底保障。再加上标配215/55 R17规格轮胎,这套底盘扎实程度不错,和帝豪EC7底盘一样够用实用。
安全配置并不是帝豪EC8的特长,标配双安全气囊、ABS+EBD,不同的是中高配的前囊数增加到8个,也就是增加前排侧气囊以及前后排头部气囊。舒适方面,帝豪EC8做得比较到位,装备了GPS导航、DVD、中控液晶屏、定速巡航、电动折叠后视镜、后风挡遮阳帘等丰富功能,在这么低价位能够如此丰富,也算非常厚道。
【汽车点评·导购·原创】
面对合资品牌售价下探的压力,自主品牌没有销声匿迹,存在即合理,不可否认合资品牌在造车工艺方面的领先优势明显,花10万出头就能买一款中型车,这显然不是合资品牌可以做到的,在众多自主品牌厂商征战中型车的领域中,帝豪EC8和瑞麒G5便是其中不错的选择。
全新帝豪EC8于近期上市,其9.98-20.98万元的售价区间,涵盖了很广的范围,配置方面也带给我们惊喜,而瑞麒G5虽多时没有改款换代的消息,但原创的造型和涡轮增压动力的使用,依然是不可忽视的一员。
在外观方面,全新EC8保持了其大气稳重的造型,盾形进气格栅细节之处做了调整,新的大灯造型加入了LED示宽灯,造型效果不错。
瑞麒G5的外观造型整体感很强,方正的前进气格栅和前大灯显得很有性格,全车由直线条勾勒,包角式的尾灯和短促的车尾符合运动定位,局部没有出彩的地方,但整合到一起却显得很和谐。
产品名称 | 帝豪EC8 | 瑞麒G5 |
长(mm) | 4905 | 4717 |
宽(mm) | 1830 | 1794 |
高(mm) | 1495 | 1473 |
轴距(mm) | 2805 | 2700 |
全新帝豪EC8的车身尺寸依然保持4905×1830×1495mm不变,达到2805mm的轴距在同级别车型中优势明显;瑞麒G5车身尺寸为4717×1794×1473mm,各方面数据都不占优,也可以看出车型已经有些老化了。
在中级车市场,商务取向一直是主打,不过在这个级别的车型中也有不少兼具运动的车型,而它们的动力核心则是一台2.0T引擎,下面我们精选了6款2.0T车型,涵盖2款未上市、4款上市中级车,让喜欢涡轮增压的车主能够一饱眼福,如果您想选择一款运动的中级车,相信肯定有一款适合您。
我们看到上述6款车中,有5款发动机是采用缸内直喷技术,三款采用了双离合变速器,只有来自自主的瑞麒G5要逊色很多,不过价格方面的优势是明显的。在功率、扭矩方面,新君威优势明显,体现在0-100Km/h加速上也是仅7.7秒,与年底上市的沃尔沃S60相当。而蒙迪欧致胜考虑到沃尔沃与福特的关系,至少从参数上看与S60的2.0T发动机很可能是同一款。
1、沃尔沃S60 2.0T
在造型上,全新S60应该说是延续了XC60的设计,并吸取了时下所最流行的COUPE设计,外观走向时尚、运动的风格,它的到来无疑将给沃尔沃注入了不少活力,未来的新轿车也将会沿用这样的风格。全新S60的车身尺寸介于S40与S80之间,从侧面看流畅的轿跑车式线条、车窗轮廓伴以全新的侧面肩线,构成了一对柔和的双波浪线。这一对波浪线从前大灯一路伸延到车尾,不仅增添了激情,还与车身表面和饰件相映生辉。
S60将配备沃尔沃最新研发的2.0升GTDi (汽油直喷涡轮)发动机。此款发动机有两种不同的动力输出型号,最大功率和最大扭矩分别是240马力、320牛米和以及203马力、300牛米,并保证了低转速下的高扭矩输出,与现款的沃尔沃2.5T发动机相比丝毫不逊色,甚至在功率方面还要高出许多。
2、蒙迪欧致胜2.0T
新款蒙迪欧致胜,前脸设计更夸张、更性感,发动机盖线条流畅、丰富,传达着一种未来感。前雾灯分别安装在更大、更低的前进气格栅两侧,与前大灯相会辉映,造就出一种独特的美感。车身侧面变化并不多,整体感觉与现款极其相似。但这款5门掀背式的新款蒙迪欧致胜,腰线更高且后风挡倾斜度更大,完全颠覆了传统意义上的中级轿车。
搭载2.0T发动机的新款蒙迪欧致胜,将会比现一代致胜定位更高,动力更强劲。目前涡轮增压发动机已作为主流技术,作为一款中级轿车的新蒙迪欧致胜,搭载2.0T发动机不但可使动力性能大大增加,也符合中级轿车市场的需求。
3、新君威2.0T
车身参数分别为长4830mm、宽1856mm、高1484mm、轴距为2737mm,这样的尺寸对于国内同档次车型来说算是中等身材。新一代君威拥有别克家族式饱满的直瀑立体格栅,金属质感的三盾徽标镶嵌正中,突显出别克品牌的气度与年轻动感格调。
这款2.0T引擎最大功率达到162千瓦、单位汽缸工作容积功率达到81千瓦,这项数字在国内同级别车型中没有人能够超越。增压引擎在1700转开始便能够发挥引擎最大功率的90%,从2000转至4000转持续发挥最大350牛米的扭矩。
15万元预算在当前车市还是有不少车型可以选择的,譬如运动类型或大空间的合资A级车都可以,甚至还能买到一些老款的合资品牌B级车。时代在进步,自主品牌最近几年崛起很快,不仅仅是体积要占有绝对的优势,在性能和品质方面亦有长足进步。我们不要以老眼光看待新车型,也不要习惯性的戴着有色眼镜。还是让事实来说话,价格实惠量又足相信是每个普通家庭购车所考虑的重点。
车型一:比亚迪G6
推荐:2011款 1.5TID 自动尊享型
指导价:11.28万元
特色:缸内直喷小排量涡轮增压+6挡双离合
比亚迪G6在9月下旬上市,它的亮相获得了大家的一致肯定。因为从性能上而言,1.5TID缸内直喷涡轮增压发动机+6挡双离合。这个组合如果换成大众1.4TSI+7速DSG双离合,最少也得14万元以上,这还只能是一个A级车。所以比亚迪G6作为自主车首先在价格上就让人满意,而且这还是顶配的售价。
价格实惠了,比亚迪G6的空间也不错,4860mm车身长度不仅大气,并且配合2745mm轴距,足够大部分家庭需要。身高1.75米的男性进入前排就坐,无论头部还是腿部空间都相当充裕。驾驶座椅可以电动调节,这个很方便,遗憾的是副驾驶不可以调节,如果作为商务用途的话,肯定还是有些欠缺。
同样宽敞的后排空间使得1.75米男性头顶至少还有一拳距离,而腿部前方更是有两拳左右的活动空间。另外,在横向空间表现方面,比亚迪G6能够同时坐进去3名乘客,只是中间座位少了个头枕,不过中央地板也的凸起还是影响了部分乘坐空间。比亚迪G6的行李箱容积为465升,能够满足日常需求。行李箱的开口不算小,内部很规整,实用性不错,包裹也比较到位,不会有光秃秃的铁皮暴露在视线中。
最大的亮点来自于比亚迪G6的新动力总成,自主研发的1.5TID涡轮增压发动机最大输出功率为113kW/5200rpm,峰值扭矩为240N.m/1750-3500rpm,从数据上看要比大众1.4TSI强悍,缸内直喷、分层燃烧、BIVT可变进气系统等先进的技术都是比亚迪的最新技术。6挡双离合变速箱在国内自主品牌尚属首次,虽然奇瑞等竞争对手也有研发,但最早面世的还是G6。
实际体验来看,G6的加速成绩不错,百公里加速测试可以杀入10秒。油耗虽然未公布,但我们完全可以对此充满信心,毕竟无论是涡轮增压还是干式双离合,都为高效省油奠定了基础。底盘是舒适与操控的根本,比亚迪G6用了目前的高级形式,前双横臂加后五连杆,配合传统的机械液压方向助力,一切都很中庸,主要偏向乘坐的舒适性,而不是体现运动功能。这一点和涡轮增压给人的感受类似。
比亚迪G6的外观看上去给人以大气稳重的感觉,在它身上我们可能找不到太多过于前卫的造型,亦或是夸张的棱角,但比亚迪G6却用其简单的线条勾勒出自己成熟的整体形象。和借鉴过多的比亚迪F6不同,比亚迪在G6车型已经积累了足够的设计经验。深浅搭配的内饰和外观一样,简洁明了,功能分区较为清晰。木纹内饰并不俗气,相反会赢得稳重人士的青睐。仪表显然照搬了比亚迪S6的设计,科技感十足。
安全方面,比亚迪G6以我们常见的8个安全气囊作为最后的防护。而主动措施还是没有装配ESP车身稳定系统,但引入了直接式胎压监测系统,可以直接监测四个轮胎具体气压并提供相应的报警。值得一提的是,比亚迪G6搭载了一套“智能疲劳式驾驶预警系统”(BAWS),该系统通过感应装置,可实现“全天候实时监测;人工智能识别;多媒体语音报警;疲劳等级自动调整”四大功能,为行车安全提供了有力保障。其余的舒适功能,譬如无钥匙启动、GPS导航、后视镜电动折叠、电动天窗、真皮座椅、电动前排座椅带加热功能都一应俱全。
权威数据表明,去年中国政府采购汽车金额已攀升至800亿元,占总采购规模的14%,按照平均每年超过100亿元的增速计算,今后自主品牌将与合资品牌平分近千亿元政府采购的大蛋糕。近日召开的第十一届全国人大常委会第十二次会议透露出消息,各级政府和公共机构配备、更新公务用车,自主品牌汽车所占比例不得低于50%。
自主品牌汽车比例要占50%的话,那国内的自主品牌可真的有一块大蛋糕吃了。不过公务用车,首先得有一定的商务气息,但也不能太奢华。可不能像《蜗居》里的宋思明一样开辆路虎揽胜招摇过市。其次,就是公务用车乘坐必须舒适。那么小编就为大家挑选八款适合用作2010年公务用车的自主品牌轿车。
帝豪EC718
作为09年吉利集团的重磅车型,EC718的确不负众望,除了拥有不错的做工以及较大的空间以外,三厢版的端庄外观也非常适合公务用车的标准。680L的后备箱也可放置很多公务用品了吧。
帝豪EC718售价:7.18-11.18万品牌:帝豪相关:综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛作为帝豪旗下首款车型,EC718圆润、饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。这款车以长度见长,与卡罗拉相比,轴距拉长了50 mm,车身宽度加大了29 mm,整车长了95mm,也是吉利迄今为止最大轴距的三厢车型。
帝豪EC718搭载了JLγ-4G18发动机,并且重新匹配了新的五速手动变速箱,因此也提高了10%的中低速扭矩,提高了8%的高速端功率,提高了5%的燃油经济性,102Kw/6000rpm的最大功率172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中有突出的表现,而百公里综合油耗还不到6.5升的燃油经济性也成为该车的另一卖点。
江淮和悦
江淮和悦三厢也是江淮集团在09年的重要战略车型之一,较之宾悦和悦更加年轻同时又不失稳重。家族式的脸谱很有中国特色,相信安徽地区的公务用车除了奇瑞就是江淮了。
和悦售价:6.43-8.48万品牌:江淮相关:综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛和悦三厢内饰虽然大部分采用了塑料部件,但其做工在自主品牌中算很精细的了,让内饰的整体感觉更有档次,更具质感。中控的按键排列整齐,各标识也很明显,易于上手。方向盘质感较差,低配无多功能按键。炮筒式自发光仪表盘,橙色背光、红色指针,很醒目,下方的小屏幕上可以显示时间和行驶里程。
和悦三厢选配4G15 1.5L发动机,匹配五速手动变速箱,最大功率达77kw/6000rpm,峰值扭矩为141N•m/4000rpm,最高车速可达175 Km/h。前悬挂为麦弗逊式螺旋独立悬架,后悬挂采用双连杆螺旋弹簧独立悬架。
长达2710mm的轴距让后排空间成为和悦三厢最大的卖点,后排座椅头枕高度可以调节。后排扶手宽大,并带有杯架。后排还带有空调出风口,在这个价位的车上,这个设置并不很多见。
瑞麒G5
当瑞麒G5用8分56秒完成了首个国产车在纽博格林挑战的记录时,相信所有的中国人都为之一振。瑞麒G5成熟的设计,加上澎湃的动力完全可以满足公务的需求甚至其2.0T车型可以作为警车来使用。
瑞麒G5售价:14.03-17.98万品牌:瑞麒相关:综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛外形设计没有抄袭,内饰布局足够合理化,用料够档次,工艺水平也达到理想水平,这充分证明了瑞麒的综合实力不俗。而敢于到纽博格林赛道去挑战极限,也是对产品充满信心的表现,最终的成绩证明了G5的综合实力不俗。
当然,与国外汽车品牌相比,差距还是有的,可提升空间还很大。瑞麒品牌在建立之初,已经拥有了国际化的管理和营销团队,如今又有多位拥有国际汽车公司工作经验的华裔海归技术人员的加入,相信瑞麒未来一定够继续良性发展下去,在不久的将来与国际一线品牌相廷抗衡。
一汽奔腾B70
一汽奔腾B70是一汽自主研发的一款高品质的B级车,虽然以马自达6为平台但却经过了一汽大量的再开发,端庄的外观,宽敞的空间也非常符合公务用车的标准。
奔腾B70售价:11.08-20.88万品牌:一汽奔腾相关:综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛奔腾B70的来历大家十分清楚,除了能看到的地方和马自达6不一样之外,看不到的地方都和马自达6一样,但指导价比马自达6至少便宜了两三万元,这两三万元对于购买十多万元车型的人可不是小数目。2006年上市的奔腾B70不管从质量还是油耗水平都已经经过市场的考验,更何况在它之前马自达6也已经生产了好几年,所以大家完全可以放心购买,而不用像购买新上市车型那样担心这样那样的不稳定情况。
2010款奔腾的变化也不大,重新设计了前脸,尾灯改用LED光源,内饰和配置的变化也很少,厂家指导价也没有大的变化,所以仍然保持比较高的性价比,只是由于新车上市初期,经销商给出的优惠幅度还没有达到老款的程度,但相信不久就能实现。
中型车常见的豪华配置在2.0L舒适型上都能见到,牵引力控制、天窗、多功能方向盘、自动空调、倒车雷达这些都能见到,唯独缺少的就是真皮座椅,但那也不是必须有的东西,所以我觉得配置最低的舒适型的性价比反而更好。既然已经买中型车了,那么踏踏实实买一辆自动挡车型是既省心又省力的选择,更何况奔腾的5速手自一体变速箱并不会成为拖累车辆性能的后腿。
江淮宾悦
“宾悦的诞生其实是一次大胆的冒险”,这是业内普遍的评价。作为江淮的首款轿车,宾悦承载了江淮很多期望,而江淮高层人士曾公开向传媒表示,首款轿车就瞄准竞争激烈的中级车市场,目的就是要告诉世人,江淮有着优秀的汽车制造能力。易车网的口碑显示宾悦是一款较为务实的中级车,无论从油耗还是维修保养,宾悦都可以说是相当“廉洁”的。
宾悦售价:8.58-16.47万品牌:江淮相关:综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛宾悦的外观比较符合国人审美的需求,大气、平稳、适度、内敛。宾悦的“T”型驾驶控制台,简洁大方,既有“宽度”,又有“深度”,内嵌的渐变光组合仪表,兼具科技感与高识别性。中控台充分再现人机工程学精华,按键布局合理,使用随心所欲。
组合仪表源自西门子技术,采用先进的ECU电子装置控制,具有自诊断功能和报警功能。安全配置方面,宾悦全系车型都标配前双安全气囊、ABS+EBD、防撞吸能式转向柱等,高配车型则有电子预紧安全带、发动机防盗、数字显示倒车雷达等辅助安全装备。
比亚迪F6
虽然比亚迪F6有过重的模仿痕迹,但是没有人能否认F6的大气。大面积的中网、竖标以及B级车的轴距都显示了比亚迪F6的商务定位,作为公务用车的话也未尝不可。
比亚迪F6售价:5.68-15.98万品牌:比亚迪相关:综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛车内的设计同外形一样,糅合了多款知名品牌的成功设计。配合4846mm的长度、1822mm的宽度、1465mm的高度,使F6更具视觉效果和档次感。比亚迪F6大开口的后备厢,带来了480升的可观容积,不过由于后排座椅不可以按比例放倒,还是多少影响了后备厢整体的储物灵活性。
比亚迪F62.4L车型搭载三菱最新顶级MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术的4G69发动机,具有燃油经济性,动力强劲的功能。2.4L最大功率达到了121KW,最大扭矩215/3500-4500(N.m/rpm),最高车速202km/h。
瑞麒G6
作为奇瑞2010年的高端产品,瑞麒G6是自主品牌里高端车型的代表。小编认为可以作为较为高端的公务用车,端庄大方又不失身份。
瑞麒G6售价:暂无报价品牌:瑞麒相关:综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛瑞麒G6定位于豪华轿车,整车尺寸非常宽大,长宽高分别达到了4968毫米、1845毫米和1526毫米,轴距也达到了2820毫米,直接提升了后排乘客的腿部空间。同时,这样的车身尺寸,也足以和国内主流中高级轿车媲美。从整体外形的线条来看,瑞麒G6设计的非常大气,正符合了瑞麒品牌的高端形象。
动力方面将会有2.0T和3.0L两款发动机与之相匹配,其中2.0T发动机最大功率将达到190马力左右,最大扭矩可以超过250N·m,采用高压缸内直喷DGI、废气涡轮增压中冷TCI技术,3.0 V6发动机采用了可控燃烧率CBR、可变正时气门VVT技术,可以有效的控制发动机的排放。
上海英伦TX4
大家可能对这款车有些不熟悉,但是肯定都很眼熟。这不是英国的出租车嘛!小编之所以为大家推荐这款有些特殊的车型,完全是是因为其拥有的超大空间。非常适合一些对空间有特殊要求的政府部门(作囚车也是个不错的选择,一次可装四个犯人,而且和前排完全隔离)。
上海英伦TX4售价:20.80-26.80万品牌:上海英伦相关:综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛上海英伦TX4作为吉利汽车与英国锰铜联姻的结晶,将闻名全球的伦敦形象带到了古老的中国。一眼看去TX4就把你带回到1959年的伦敦,中古的车身造型、硕大的瀑布式镀烙中网、经典的圆形头灯,这样复古的造型放在圆润曲线大行其道的今天绝对颠覆你的审美观。不过这种经典的车身设计自1959年TX4的前身FX4诞生起,就从未改变,历经四代延续了整整50年,难怪我看到它时会有时光倒流的错觉。
秉承实用至上的原则,TX4的后排有两排乘客座位,最多可以乘坐5人。反向座椅的舒适性在TX4上面并没有得到忽视,至少头枕还是比较软的。两排座椅间距近1米,可以放得下一张轮椅,当然这是TX4主打的另一个特点——无障碍轿车。
红旗盛世
盛世也是红旗在近几年推出了为数不多的中高级轿车,车身四周都有明显的红旗家族痕迹。作为高级别的公务用车再合适不过了。
红旗盛世售价:30.78-68.88万品牌:红旗相关:综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛红旗盛世采用的是丰田顶级平台的majesta(皇冠在日本的名称)车型,并且充分利用了现有资源,借鉴并使用了自己合作伙伴丰田的先进技术。整体感觉与皇冠车型非常相似,但是在风格上依旧非常符合中国人对于豪华车的审美定位。展现出东方人特有的沉稳与内敛。
盛世采用3.0V6发动机版本以及动力更为充沛的4.3LV8发动机。4.3LV8发动机在动力方面它确实够猛的了!这台代号为3UZ-FE的发动机采用了VVT-i技术,经过调校能使得盛世可以迸发出206kW的最大功率和430Nm的峰值扭矩,目前的国产车当中也只有奥迪A6L那台4.2升V8发动机可以和它匹敌,厂家公布盛世从0到100km/h的加速时间是7.3秒,最高车速达到了250km/h。
但是,从红旗HQ430上市算起,红旗上市销售也算得上是很久了,由于红旗的车型太单一且销售渠道狭窄加之前期的定价过高,导致红旗HQ430有些曲高和寡的境地,但是与一汽奔腾并网后,我们在销售渠道与价格上都看到了它的改变。但是,在红旗盛世身上我们看到了太多的"皇冠"迹象,作为一款自主品牌车型,相信国人刚希望看到的是原装的"国车",小编会一如既往地期待红旗能给国人下一个惊喜。
公务用车采购50%必须是自主品牌这本身是一件好事,振新民族汽车工业,如果连政府采购都不买国产轿车,那自主品牌的春天在哪?小编现在关心的是,政策是有了,落实到地方会不会切实的按照政策去做。另外一个,中国汽车历来都有一定的地方保护主义,往往一个省的公务用车只会采用本省的汽车,这也是有悖自主品牌汽车发展的。