郑州日产-奥丁

一款让人伤心的破车！郑州日产 这个企业对消费者并不负责任！奥丁这款车看似性价比很高，实际并非如此，奥丁2.5装配的是zd25tcr的柴油发动机，高压油泵.喷油器都是进口博士品牌的。照说应该很耐用，可是我的车才一年零两个月行驶3.5万公里，喷油器就损坏一个。到维修站后被告知高压油泵.喷油器损坏是因油品问题，不在保修之列！我就纳闷了，在大庆这个举国闻名的油城，燃油竟然不合格。那为什么五十铃.日野.三菱.等等知名或不知名的柴油车在大庆行驶了那么多年，为什么没有出现这样的问题？所以说 郑州日产 出产的车辆还是不要买的好！否则，在你日后的维权方面将是举步维艰，到时候也能看到该厂家的真实嘴脸！看看这个价格你能不能消费得起：一组喷油器在一万元左右，一个高压油泵要四千多（都没包括工时费），换这两样东西必须清洗油箱，更换燃油滤清器。大家买柴油车多数是因为它省油，燃料费一年能省点！但只要你买了这款车，只能让你的费用翻一倍！

说说我两次经历吧，都知道东北的雪大，其实我们内蒙的也不小。有一次就是大雪后，天晴了有点冷，早上起来打着车，声音很大没有平时那么安静，足足热了5分钟，声音还是没正常，一踩油门声音更大了，我这个心疼。又行驶了几公里才看到温度表有反应了。后来有朋友说让我冬天用-20#的柴油，然后就没事了，或者零号柴油配抗凝固剂也可以正常启动。家里有地库或者市内车库的朋友就不用考虑这个了。第二次，7500公里的时候，离合器有异响，每次踩离合器都嘎吱嘎吱的响，直接开去4S店，师傅说可能是缺油。才7500就缺油？然后修车师傅钻到车底下拿着润滑油一通喷。上车一试，连踩几脚，果然真不响了。

奥丁-2.5排量柴油版的一款车,我是去年4月份买的,只跑了不起28472公里.喷油嘴就坏了,找售后服务维修,他们说是我用油品不符合欧三标准,油嘴磨损属于人为损坏,所以不予赔偿.事后我与郑州总的售后联系得到相同的答复,还和颜悦色的告知我,如果不服可以自己去做技术鉴定,他们对结果负责任.对他们如此说法我当即提出以下几点,一.在我们大庆地区不知哪里有复合标准的燃油.二.购车时.说明书中.没有说必须用此等燃油.三.6万公里内发动机保修,他们说但喷油嘴不在内?我认为高压供油系应属发动机系统.对我的问题,他们驴唇不对马嘴的说,还是油品不合格.我认为,奥丁车在东北不适合(包括售后维修系统和车辆本身)

奥丁灰小科提车一周多了，有点小兴奋，没有来得及做一些其他的功课，今天先来个贴膜的，其他的等做了之后，偶会陆续上作业。言归正传。上海这一周暴晒，必须抽个时间去贴膜了。贴膜时在4S店做的，联系了我好几次，都因为腾不出时间没去。昨天无论如何请了假开着我的奥丁灰小科去了4S店。大家可以猜猜偶总共花了多少大米前脸。越看越爱，孩子还是自家的好哇，哈哈哈哈~~~屁股，看了就冲动，吼吼~~~~侧面，这么好的腰线，谁不动心？4S店给真皮座椅都套上了塑料套。师傅二话没说就开始动手清洗玻璃，吓了我一跳，不是说贴膜都需要在无尘贴膜车间进行的吗？师傅跟我说没什么差别，汗，我这一颗悬着的心啊。HOHO开始给小科做定版了。前挡很快就做好了，师傅手法不错。后挡就比较麻烦了，还得烤膜才能定型定版。突然觉得这车膜就像小科的头发，贴膜就像在理发一样……小科的刹车灯不算碍事，后挡的贴膜最先完成。时间一分一秒过去，我有点着急，催着4S店的人赶紧点，请假半天出来可是很贵的。终于给我协调了另外一个师傅过来帮着贴车窗。贴可是最重要的一个环节，马虎不得，我煞有其事地在旁边当起了监工，看看有没有气泡灰尘什么的。右侧车窗完成后贴左边。这细致活要让我干，非得急死不可……折腾了快三个小时，大功告成！我绕着车检查了两圈，悬着的一颗心总算落了地。这回该轮到师傅嫌我麻烦了，呵呵。三天不能开窗。不过贴完膜开车都觉得神清气爽，不知道是不是心理作用。

一万公里跑下来，除了刮蹭补漆、三滤保养之外就没进过4S店的维修间，从来没在半路出过岔子，只要不是用来跟别人拼速度，基本能满足所有要求了。