欧陆怎么样？

动力方面非常棒，内饰布置相当好，空间也蛮大的，油耗一般。

家族式前脸设计，圆润并且富有力量感的车身线条，是豪华与运动相结合内饰无论做工、用料都非常到位，同时也能感受到手工打造的精致与豪华

动力方面非常棒，非常给力，即使在高速公路200KM以上超车提速都相当给力。空间蛮大的，我们买的是5坐的。尤其后排空间宽大。动力方面没的说，太给力了，是我最满意的地方。我最高时速开到过320KM在京昆高速，我问4S店这车最快跑多少?他们说在意大利试驾(道路，天气等各方面条件允许的情况下)333KM。宾利是跑得最快的轿车。

外形大气豪华，新款在外形上略有变动，更加动感时尚，线条简洁明朗，做工不错。排量大，动力足，加速充沛有力，推背感明显，不过车身重，起步响应不够迅速。

气质高贵而脱俗；材质精选而完美；做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气 那就是英式传统、经典设计、传奇色彩和含蓄自信的绅士风范。

欧陆GT的车厢被设计成无比舒适和宽敞，能让四个人同时享受豪华宽敞的空间。无B柱式设计使玻璃窗能从车头一直延伸到车尾使整个车厢显得光线充足。

就宾利欧陆GT系列而言，它也有很多版本、软顶敞篷、硬顶敞篷等等，它们都拥有同样的性能和不俗的个性，当然同样也是价格不菲，而本次升级过后的欧陆GT极速版则依旧会保持其家族的旗舰车型形象。

在底盘上，新的GT极速版进一步的降低了离地间隙，它依旧保持了铝制双横臂式前置悬挂系统与梯形多连杆后悬挂，而自平衡系统则随时检测车辆的状态。宾利欧陆GT极速版采用宾利经典的40：60（前：后）的固定传动方式，后轮的动力输出更强意味着它可以做出很多华丽的动作，同时在竞速中它也可以获得更大的优势。尽管已经被锁定分配比，但它依旧属于全时四驱车型，而在日常复杂天气情况下，它也可以更好的保持车辆的稳定性。

极速版在车身设计融入了一些现代潮流元素，车身显得圆润与时尚，充分展现了宾利新时代车身设计。每一辆宾利汽车都有其奢华和独到之处，如设计别具一格网格状前散热进气格栅以及显示其血统的字母“B”标识，当然17英寸的多幅轮毂看起来也相当的时尚。

开起来很稳，加速很快，操控顺畅，感觉特稳。就算发生大强度碰撞也很安全的感觉。外观也比较时尚，抢眼。开了7000多公里还没有发现车本身有什么问题，品质不错。

作为两门跑车，欧陆V8给我带来了不小的惊喜，即使我这种182CM的男性，坐在后排，依旧不会觉得难以忍受，全车坐四个人是非常舒适的，而后备箱的纵深很好，可以略浅，不能防止太多物品。

每一台欧陆都与其它宾利家族的车型一样为百分百手工打造，需要耗费5至6个月的时间才能制造完成。欧陆延续了一个世纪以来宾利个性化设计和量身定做的品牌灵魂，通过完全手工化制作把豪华及个性的品牌理念渗透到汽车的制造过程中，绝对保证独一无二的需求。

欧陆的定位就是一款舒适与激清并存的跑车，非常舒适，如果你开过保时捷法拉利兰博基尼阿斯顿马丁等等跑车后，再来开开欧陆，对于这一点就会有更深刻的体会。

舒适的驾乘感受、强劲的动力是宾利欧陆这类大型豪华GT的特点，拥有它们的人不会每天将神经绷得发紧的去讲求操控，而平稳的高速巡航才是主要的。

外形大气豪华，新款在外形上略有变动，更加动感时尚，线条简洁明朗，做工不错。排量大，动力足，加速充沛有力，推背感明显，不过车身重，起步响应不够迅速。

全新的欧陆GT凭借360多万元的价位足以挡住绝大多数人群，而对于那些有足够消费能力的人来说，无疑是一个成熟的选择，它所展现出来的魅力以及气魄更适合那些不惑之年的成功人士，至少我是这么认为，至于车本身，无需质疑，绝对是一部顶级的豪车。

拥有了绝佳动力的欧陆GT极速版在赛道上也体现出非凡的驾控能力，首先是它的动态回馈，你会发觉它已经不能和你所驾驶过的普通高性能车相提并论，它更加追求厚重稳健的感觉

配合它的是一款新的Quickshift6速度自动变速器，它拥有运动和手动模式，手动换挡拨片被固定在仪表盘上并不随方向盘转动，当你在打方向时可能会突然触摸不到换挡拨片。

作为全新车型，欧陆GT极速版也采用了ZF最新的8速自动变速器，它不仅仅提供了更为合理的齿轮比，同时它还具备一些特定的功能，譬如瞬间降档功能。它可以从8挡瞬间切换到4挡，迅速反应驾驶员的意图，因此车速能够提升的更快，也正是因为全新动力总成的联合贡献，欧陆GT极速版也可以达到330公里／小时以上的时速。

该车的全部内饰由纯牛皮和胡桃木包裹而成，此外为了体现个性化与定制特色，欧陆还增加了不少镀铬金属装饰。如果觉得上述这些还满不足了你的个性，宾利仍可提供如双色皮革内饰等定制内容。