兰博基尼-Gallardo

    回顾2011年让我印象最深的试驾车，这篇文章是领导强迫我写的，所以打算随心所欲的写；我是个超跑迷，但是因为工作原因，现在对新能源车型产生了浓厚的兴趣，不过我猜给我印象最深的这几款车的总价值，应该是试驾组里面价格最高的，分别是兰博...阅读全文>>

    我不是第一次开超跑了，和做许多事一样，人都有惰性，所以当同事兴奋的跟我说，我帮你借了台兰博基尼的时候，我只是简单的“哦”了一下，另外心里也盘算着，又要忙碌了，又要东奔西走去协调设备了。因为不那么兴奋，所以也就没选择亲自提车，...阅读全文>>

    作为兰博基尼全球第二大市场，这个超级跑车品牌在国内的发展可以说是渐入佳境，而作为对广大车主的回馈以及更好的宣传品牌形象，兰博基尼驾驶学院也正式登陆中国，该体验课程以针对性提高驾驶技术为核心，包括专业赛道驾驶以及冰雪驾驶。课程一：紧急避让需要...阅读全文>>

    “遇到狂奔而来的蛮牛时，你最好把路让开１这句话是超跑圈中对于拉博基尼最贴切的形容，但碰到盖拉多LP550-2时，这句名言恐怕得改成：“看见后蹄飞跃的蛮牛时，你最好得闪远一点１因为这只后驱小蛮牛不仅拥有更鲜明的“牛脾气”，也比一般4驱蛮牛都难以驯服。...阅读全文>>

    赶紧忘掉《极速狂飙》、《雷霆壮志》或者《速度与激情》这些无聊的电影吧，和我们的《七剑客》相比，它们太小儿科了。这不是赛车电影，这是AutoBild导演剪切版。演员表里没有狡猾卑鄙的大反派，而是当今速度最快的7部跑车。内容提要：七台超级跑车相聚艾费尔高...阅读全文>>

    每一辆超级跑车都需要顶尖的技术与天价成本作支撑，因此有着极高的涉足门槛，不过这一小块高峰之巅也绝非净土，各厂商间的争夺同样激烈。在近50年的历史中，兰博基尼有着起伏跌宕的经历，但自1998年改投奥迪门下后，终于迎来了蒸蒸日上的运势。如今，即便在遥...阅读全文>>

    这是我驾驶的第一款Gallardo车型，除此之外我不想多说什么体验了激情、领会了精髓这样的高谈阔论，我估计你们也不想听我说兰博基尼的品牌历史和造车理念之类的废话。我今天整个下午都跟这辆车（事实上不止一辆，保守估计有10辆）呆在一起，直到我走的时候都不...阅读全文>>

    西班牙著名的Monte-blanco赛道位于安达·露西亚省，距离塞维利亚大约一个小时车程。我这次前往试驾兰博基尼LP570-4Superleggera的路程可谓艰辛而漫长，令我终生难忘。我辗转南通——上海——北京——法兰克福——马德里——塞维利亚，因为一系列航班延误和晚点...阅读全文>>

    景仰、谨慎、惊惧、敬畏、惶恐、释怀。我想这六个词足以概括自己所经历的心路历程。这些年来针对超级跑车的路试无不是如此。甚至沃尔特·罗尔（保时捷首席试车手）也有类似的经历，他自称每次拿着钥匙走近即将测试的汽车，自己的胃都要事先翻江倒海一番。尽管...阅读全文>>

    法拉利属于花花公子，而兰博基尼则属于用情专一的情种。虽然这两个品牌的买家表面上看起来完全是同一种人，但我绝不是在胡说八道。两款超级跑车归入奥迪旗下的兰博基尼依然保留了精简的产品线，这个品牌总是更热衷对一款产品进行不断地改进而不是冒然推出一个...阅读全文>>