宝马5系怎么样？

乘坐的舒适性，十分充足的空间表现

内饰的设计上如果能够采用3系的凸出大屏，那就感觉更好看了

油耗表现上基本能够达到满意的效果。

动力和空间

内饰和用料

设计上，宝马的设计一向都比较的前卫和时尚，非常的动感的外观设计下，拥有着一颗躁动不安的心脏。内饰的设计相对比较的豪华，但是用料上却不是那么回事。另外，动力的表现很好，随叫随到，非常的充沛。此外，在油耗的表现上也能够接受。基本上是9个左右。

外观漂亮，内饰的设计和有层次感。

操控太好了，牺牲了舒适性

宝马向来以操控著称，果然名不虚传，跟我之前的奥迪比起来确实要好上不少，另外，内部的空间也十分不错，后排空间巨大，这个真的是十分的享受。油耗表现平平，基本在12个左右，高速巡航比较省油，9个左右。

外观内饰时尚，做工较好，操控一流，油耗相对比较好。

配置有缺憾。

之前一直开的是奥迪，后来想换换口味，所以就选择了宝马，操控没得说，指向精准，方向盘要重一些，另外，对于大部分的颠簸，都能够给过滤，相对来讲也比较的舒适。

极其优异的操控性能，十分宽敞和舒适的空间感受，另外与不错的行驶质感。

售价相对较高。如果优惠的幅度更大些就更好了。

宝马5系的驾驶操控感受我觉得丝毫不输于宝马3系给人的感觉，转向非常的直接，反馈迅速，底盘的表现也相对不错，给人带来不错的信心，另外空间表现就不说了，十分的强势，12个左右的油耗表现基本满意。

有好多功能很实用，像蓝牙电话，不用担心被抓拍了，接打电话都很方便。互联驾驶导航搜索目的地很好用，客服态度很好。auto hold和发动机自动启停功能配合着用也很好，长时间等红灯的时候可以使用，这样就可以省油，而且auto hold自动驻车，都不用换挡了，绿灯亮起直接踩油门往前走就行了，真心好用。

油耗比较坑爹，说的更小的排量更低的油耗，本人感觉525不必523油耗低。目前我车8000公里，最近开的路况比较好，油耗在11.4左右。几个朋友的523油耗才10.2.

前脸圆润、饱满，眼神犀利，腰线突出，还有漂亮的尾灯。外观比较动感、时尚。尤其是白色的，适合年轻人。

日间行驶灯，天使眼相当漂亮。走在大街上回头率百分之九十九。感觉是目前所有车的日间行驶等中最漂亮的，像清澈明亮的眼睛。空间上，算是中大型车了。前排空间充足。后排空间足够用。
车很宽，后排坐4个人问题不大。后备箱空间也很大。

胎噪较大确实有。宝马新5系整车静音做的都非常到位，可以说动足了脑筋，但是由于其配备了防爆胎的缘故吧，胎噪特别大（个人感觉比普通胎噪音大出50%以上），导致行驶中从底盘传来的胎噪占了所有噪音的一大半。不过为了高速行驶的安全，这点问题大家应该都能克服吧。不过厂方也要尽量达到平衡吧，就胎噪控制加以改进，不然就会成为舒适性的短板啦。

发动机是不错，但是车子太重，所以加速不是很强。但是还是可以秒杀一般私家车了。尤其是sport模式，很是暴力。还有就是，2.0T取代直六，机盖里面显得特别空。跟523相比的话，加速更猛烈一些，但是后劲不足，速度越高四缸的劣势越明显。
四缸的发动机声音比较纠结，太难听。

空间上，算是中大型车了。前排空间充足。后排空间足够用。
车很宽，后排坐4个人问题不大。后备箱空间也很大。操控还不错，虽然比不上进口的。方向盘很轻巧很好用，按键安排也很合理。

方向跑偏确实有。新5系的方向盘回馈力不足，直线行驶时方向盘无法快速自我修正至直行状态，自己仔细感觉了下，好像确实有跑偏的情况，不过很小很小，不仔细感觉不出来

发动机抖动确实有。主要是在冷车启动时会出现发动机轻微抖动，车热了以后症状就自然消失，热车启动也没有该情况。空间非常大。后排有次坐了4人还不嫌挤。基本上后排乘客都会问这车有多大。车内设计很合理，以前看后方和右后方有没有车需要分别看内后视镜和外右后视镜，现在一眼就能同时看到2个角度。idriver与方向盘按键结合能够保证目不斜视，保障行车安全。

很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种， 3.0自然吸气的排量，一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km；纯市内驾驶平均14.6L/100km，严重堵车时最高也到过18.3L/100km的（这个没拍下来）。

音响太差，想十几二十万低配车的音响

不过3.0t的动力我也嫌不够，个人认为达到550匹马力才有叫动力；动力几乎随叫随到，直六3.0的发动机确实经典。 我对523Li、528Li、535Li动力的总结是：523够用，528好用、535算猛！这就要看个人的喜好和预算了。开528Li油门一踩一不小心就超速了，我在市内一不留神就跑过120，幸亏我在行车电脑中设置了120km/h的报警，才赶紧踩刹车减速；现在最高跑过249km/h，220km/h以前提速明显，但超过220km/h以后加速就不明显了。宝马的驾驶感确实不是盖的，虽然从液压助力变成了电动助力转向，低速时稍显轻盈一些，但转向还是很精准，高速很沉稳。

华晨宝马5系最满意的就是外观大气，漂亮的天使眼，加上宽敞的空间，扎实的地盘
车虽然比较大，但是视野在轿车中算不错的了，加配倒车影像很清晰

燃火又发现熄火后中控CD机处有异响，像是电流声，这就有点纠结了。

外观还用说嘛 个人感觉这代5系那叫一个漂亮 经典的天使眼 隐形盖上暴起的青筋 相当有力量感。新款设计的很运动，很大气，白色很喜欢，适合我这样26岁的年轻人。
真皮沙发坐上去感觉还不错，座椅加热对北方的朋友不错，不过大家都喜欢用坐垫。
空间就不用多说了 那叫一个宽裕 怎么坐都有型
日间行车灯早上有一些障碍都可以看的清清楚楚；但是没有胎压监测就觉得配不上宝马的名字
敢给油就给力，只要油门到位，提速杠杠的，发动机7000转很轻松。
操控还是不错的，方向盘很好用，不过没有方向盘加热，冬天有点凉啊。
第一箱油97#480元加满，开了410公里。电脑显示15升公里。第2次加满450元跑了70公里高速，总共用了416公里。目前油耗电脑显示12.8
舒适性不错 过个减速坎什么的很干脆 没有以前开某美国车那种一摇三晃的感觉 座椅偏硬 可能是皮质原因

外观很大气,后排空间非常宽敞，导航的10寸大屏很有面子。
阴差阳错的定了灰色内饰，个人感觉没有棕色漂亮还容易脏

自我感觉宝马操控转向精准，随心所欲，便捷舒适。
非常满意,市区11升左右,高速7升左右.长途1箱油可以跑1000公里+

动力觉对没的说，我买的是525豪华的虽然不是530的，只是4缸的，但是，我还是能感觉到那种澎湃的动力，涡轮发动机在高速上200以上一点也没有那种动力不足的感觉...bs防抱死系统我觉得这真是太好了，对于我这种喜欢开快车的家伙，这真是我的福音啊~在过弯或者并道的时候紧急刹车，如果轮胎全部锁死那么车子滑行的距离远远大于轮胎没有锁死的距离，这也是车祸发生的主要原因...还有一点就是轴距确实太长了，转向的半径有点大...不过对于我来讲还是没题的~

没有电尾门是硬伤...真的国产15w的车都有...

超车时的快感，瞬间的加速，把其他车子远远的甩在身后的感觉真是酣畅淋漓~说道底，就是因为宝马动力系统的强大，涡轮发动机在高速上一点也没有后劲不足的感觉，一脚油门踩到底，就是飞上天的感觉~中控室的科技感实在是太强了，真是让我爱不释手~天使眼大灯和尾灯我认为是宝马的点睛之笔，配合上哪两个大鼻孔，真是霸气又不失文雅~长5039mm的长度1860的高度配合1492的宽度...所以内部的空间觉得是没有问题的，我们家人多厚面坐3个人都不会觉得太挤的，所以，华晨宝马的内部空间大小也是我选择的重点...

BMW535LI豪华版，使用2个月感受，最令我满意的一点就是它的加速度棱角分明，身段夭娆。
科技感很强，尤其体现在硕大的屏幕、电子波、可变悬挂操纵模式
空间足够了身高188公分的我无论前后乘坐都很舒适。
外接音源接口（AUXUSBiPod很有科技元素，高档产品哦
随叫随到！激情四射。超车也只是短暂的一瞬间，原地漂移无任何压力。

内饰材料的质感真的是一般，遮阳板貌似就是薄薄的塑料

相对535短轴版操控性，535li就略训一筹，有长有短，谁叫您比人家长14公分呢
我可以很负责地对大家说，使用ECO模式控制时速120KMH以内匀速行驶续航860公里0压力
俗话说开宝马坐奔驰，相对更加运动的宝马来说，舒适性要比其他大中型车略逊一筹
虽然单次小保养价格为1161元看着不便宜

外观漂亮、宽敞舒适。空间很大，特别是后排空间，乘客可以翘起二郎腿，和7系比差距不是很大（只是空间上），后备箱比较深，两边有单独的储物格，挡板下面还藏了一个小坑，也可以放不少的东西，整体空间非常不错，很满意。

转向灯由LED变为卤素灯泡

直六3.0的排量拉1.8吨重的车，之前看到论坛上一直讨论的2T和3.0的帖子，心里没底，提车后开上车了才发现一个真理，耳朵听到的不一定是真实的，但是自己体验的肯定是最真实的。车子还在磨合期，1500转起步车速慢慢上去，很平顺，声音也很悦耳，回家路上高架上，踩到了2500转就开始有了明显的加速感，比我之前的马6强了好多。急加速等体验等磨合结束后再做介绍。
之前试驾了很短的路程，没有很多的体会，自己开上车后，感觉悬挂很韧性，没有松散的感觉，加速也很线性，没有顿挫的感觉，走在路上暂时没有其他的异响，最多的还是胎噪，没办法，为了安全对这点必须忍受。
提车时候行车电脑油耗是27，开了100多km之后，现在变成15了，应该会慢慢往下降的，对宝马的油耗很放心，家里的7系，百公里综合油耗也只有10个。这么重的车，3.0不算小的排量，这个油耗真心不错。我之前的马6，温柔驾驶开空调也要10-12个油。
宝马是以操控为宣传口号的，虽然在中国加长到了5米多，但是行驶过程中并没有太多的不适应，车速上来以后方向盘变重，打方向有点卡的感觉，之前的马6方向虽然很重，但是打方向的感觉真的很好，还有就是方向盘手感太差。用了下定速巡航，很好用。

舒适度真心觉得不错，且感觉在高速行驶中比较沉稳，给人踏实感

车内异响，宝马的口碑和品质应该是世界一流的，但车内异响却是宝马致命的缺点，不管进口还是国产，都存在着同样的问题，

真心大，当然不同7系、S级去比，我敢说在同一档次车里，宝马5系是最优秀的，本人1.78身高，坐进去完全可以伸直腿去踩油门，头顶空间处处有余；还有不得不说的是后排座椅，不管是谁都说宽敞，记得一次送同事去车站，她一直在后面夸这车太宽敞了，那时作为驾驶者，虚荣心杠杠的。

真心大，当然不同7系、S级去比，我敢说在同一档次车里，宝马5系是最优秀的，本人1.78身高，坐进去完全可以伸直腿去踩油门，头顶空间处处有余；还有不得不说的是后排座椅，不管是谁都说宽敞，记得一次送同事去车站，她一直在后面夸这车太宽敞了，那时作为驾驶者，虚荣心杠杠的。

宝马的口碑和品质应该是世界一流的，但车内异响却是宝马致命的缺点，不管进口还是国产，都存在着同样的问题，本人5月份购入的车子，前4、5个月开的感觉都好好的，不知道什么时候发现正驾驶左侧B柱内（安全带出口处）和副驾驶座的座椅有不同程度的异响，平时车内播放音乐或是在嘈杂的路面基本上无法察觉，但到晚上，尤其是在颠簸的路面时，异响还是明显听得出来的，这就解释了许多车主到4S店检车车子时，异响消失了

外观和品牌，名牌就不用说了，蓝天白云，谁不想要，其次是外观，是宝马5系最引人注目，也是最值得去评价的一方面，个人觉得不管是车头、车身还是车尾的设计和搭配都非常线条和合理，尤其是那猪鼻子和天使眼灯搭配，真心觉得霸气，虽说14款刚出来不久，5系的前脸和眼灯也稍做改动，但个人觉得还是比不上13款的好看，还有不知道大家有没发现，从10年新改款的宝马5系上市已经这么多年了，但在街上的回头率还是挺高的。

外观大气 低调奢华 彰显个性又不张狂.BBA横向比对的话，对于5系是有优势的，后排空间最大，座椅宽大舒适，对于我个人来说，足以。宝马操控没的说，指向精准，方向盘稍沉，给你很大的自信。同时因为加长，开起来稍微有点大船的感觉。市区拥堵状况下15，高速8避震要比奥迪偏软一些，而且能过滤掉大多数的颠簸，要比A6L的舒适，同时韧性很足，高速过弯的时候支撑力也足够。

没有导航，没有舒适进入。（导航已经加装原厂，但是舒适进入没法解决）

最喜欢的就是外观了，没得挑，双肾+天使眼，很拉风。很有进攻性。品牌在这放着呢，不用担心回头率。首先视野很好，开车不用左顾右盼。做工很细，用料很下功夫，能摸到的地方全被软材料覆盖。大量真皮材质。后排有化妆镜，右后方老板位置还有能控制副驾驶座位的老板键。给足后排面子。性价比超高！！对于5系来说，我个人选择的是乞丐版，如果让我再选一次，我依然会选择乞丐版，原因就是性价比在同级别来说真的是超高。个人在购买之后加装了原厂的大屏幕+导航+倒车影像+氛围灯+运动模式+高音喇叭+电尾门+18寸轮毂，刷了隐藏功能。这些功能在530上都没有完全配备。在使用和虚荣心上都得到满足的前提下，也不会花费大量的金钱。而且价格依然很有优势。

外观大气漂亮，内饰沉稳，做工不错，配置丰富，空间宽裕。

内饰用料较差

整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气，硬朗动感，线条流畅，并且看上去显得更加稳重和老道。

可能是大家伙的缘故，过颠簸路面仔细听可以听到轻微异响

动力够用，对于两吨的大家伙，动力还算不错了。就是来的有点突兀。