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捷达怎么样?

一汽-大众-捷达
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捷达
平均得分:很好,推荐购买
3 . 8 / 5.0
全部717条点评>>

在同价位车中排行(共0辆):

排序:

捷达 网友点评:

yexun
yexun
完美之选,不容错过
优点:
外观耐看,动力很强烈。内饰比较的漂亮。
缺点:
隔音效果比较的差
综述:
气囊比较的少,油表也不准,表显示油耗跟实际油耗有出入。
lovethee
lovethee
完美之选,不容错过
优点:
外观方面非常的满意,大众的家族化的脸谱,中庸但不平庸
缺点:
扶手箱的位置和手刹的位置感觉不是特别的顺手
综述:
油耗低,百公里8个左右的油耗很满意。
yexufan
yexufan
完美之选,不容错过
优点:
就其外观而言,非常的漂亮,底盘做工也相对不错。
缺点:
底盘一般
综述:
内饰的做工十分的精细,虽然是硬塑料的中控,但是质感还是很好的。
goodgod
goodgod
完美之选,不容错过
优点:
发动机的噪音小,7速的dsg变速箱换挡速度较快。
缺点:
没有电子手刹,手刹的位置也设置的不是非常合理。
综述:
动力不错,操控也性,加速给力。
hz2664612
hz2664612
完美之选,不容错过
优点:
空间表现不错,油耗很省,9个左右。
缺点:
内饰的用料差
综述:
仪表盘给人一种廉价的感觉,内饰的做工相对来说较好,空间表现不错,后排3个人也不会觉得拥挤。
tuotuozhi
tuotuozhi
完美之选,不容错过
优点:
完全的升级,带来不错的体验。
缺点:
跟大家的反馈差不多,都是觉得车子的的横向空间不是很好,如果是三个胖子就觉得非常的拥挤了。
综述:
能够满足家庭出行的需要,车子的动力很好,车身本来就很轻,所以拉动这个车子完全没有问题,虽然内饰的做工整体的用料都非常的廉价,但是好在做工可以,看起来非常的紧凑。
ais33
ais33
完美之选,不容错过
优点:
新款捷达的外观表现较好,与老款相比终于彻底的盖头换面了。
缺点:
动力肉,横向空间差。
综述:
先谈谈油耗的表现,新款捷达的表现可谓非常的给力,百公里的综合油耗在磨合期就能够达到7个左右,非常的满意,并且表显示的跟实际油耗差不多。
另外动力的表现不是十分的满意,超车的时候需要留够安全超车的距离,另外横向的空间也稍显拥挤。
a122053
a122053
完美之选,不容错过
优点:
找小妹迅速拨打186-1222-7550
缺点:
找小妹迅速拨打186-1222-7550
综述:
找小妹迅速拨打186-1222-7550
carterzry
carterzry
完美之选,不容错过
优点:
座位矮了点,1.70以下的人坐在驾驶座应该是看不完引擎盖的,而且发现这个座位越做越塌下去了。噪音略大了一点,不过还是在可以接受的范围之内,
缺点:
EA211发动机确实很给力,81的最大功率,160牛米的最大扭矩,不过加速还是不够,有点肉。
综述:
灰常省油啦,一回来就实验过,加300块钱油,跑了650公里,没上过高速,大概2级公路跑了300公里,市内跑了350公里,换算下来就是百公里油耗6.4L,而且全程空调,这个相当满意了。
lxm7387
lxm7387
完美之选,不容错过
优点:
座位矮了点,1.70以下的人坐在驾驶座应该是看不完引擎盖的,而且发现这个座位越做越塌下去了。噪音略大了一点,不过还是在可以接受的范围之内,
缺点:
EA211发动机确实很给力,81的最大功率,160牛米的最大扭矩,不过加速还是不够,有点肉。
综述:
灰常省油啦,一回来就实验过,加300块钱油,跑了650公里,没上过高速,大概2级公路跑了300公里,市内跑了350公里,换算下来就是百公里油耗6.4L,而且全程空调,这个相当满意了。
sarrow
sarrow
完美之选,不容错过
优点:
外观比价大方,完全找不出老款捷达的样子,每个见到这车的人都不相信这是捷达。
内饰比较中庸吧,大众的模板没什么好点评的,反正就没什么个性,中规中矩。
空间比较充裕,驾驶座不用说了,4487的长度,本人1.70m的个字坐在后排居然可以伸直脚,当然本人略瘦。
缺点:
一档有点难挂,传说是通病。尤其是有一次在上坡时竟然挂不进
综述:
沉稳,不张扬,少个性,品味却并不低。
与别的车子摆放在一起的话,捷达显得有点矮。
后排座椅整体放倒可以腾出更多的空间,不错的选择
还没有测试过上陡坡的情形。如果在发动机转速没有达到2000
第一箱油9.2个油,后来试了一下,跟长途90码的匀速,约7个约,大约0.55元一公里,市区的话,要8.2个油以上,现在油费又涨了,
每隔9万公里更换一次的正时皮带组件也不过1200元。
y23360846
y23360846
完美之选,不容错过
优点:
空间超大,可以满足日常出行需要,比我的老北斗星强多了,值得表扬,和同事07年的速腾1.8T冠军版相比,后排更胜一筹。选择新捷达油耗占很大一部分,提车后的第一箱油综合4.9升,第二箱6.2升,主要是我刻意深踩油门提速和比较激烈的驾驶所造成的,如果匀速稳开,油耗应该在6个左右。新捷达的发动机噪音小,座椅包裹我认为也是很不错的,就是一点,没有腰部支撑略显不足。
缺点:
咱大众能不能不要那么会算计成本,后轮你给来个盘刹行不?
综述:
老捷达的皮实是全国公认的,但是那个外形,内饰,音响,座椅舒适度实在不敢恭维啊。当我在去年底知晓全新捷达要上市的时候,就一直在关注。首先,靓丽的外观一下就吸引了我的眼球,夸张点说就是开不上就有点抓心挠肝的。其次,新捷达的内饰是我一直喜欢的风格,开阔的中控,新式方向盘造型,再也不是老捷达那样别别扭扭的感觉了,空调依然延续老捷达的品质,冻得慌。四个喇叭,音质算不上最好,但是足够我这没音乐不上路的爱好者用了,而且还提供多种音频输入方式,一个字“喜欢”,
q641739959
q641739959
完美之选,不容错过
优点:
空间很大,我是南方人,全家个子都不高,我165,坐进去把座椅调高些,头上还有一拳半的空间,后排个子不高的人还能翘二郎腿,表现很好。后排身体不胖的人坐四个都没问题。操控也很满意,转向很清晰,指向也比较精准,转弯也稳,操作起来感觉得心应手,高速最快开到170不发飘,方向盘是速度越快越重,设计得很好。中控台设计侧向驾驶员方向,操作及观察很方便,各按键手感也不错。
缺点:
动力和发动机噪音了,提速慢,1档很难起来,除非转速踩到2500-3000转,也就是必须舍得给油,但也伴随着发动传来的很大的噪音,发动机仓的隔音做得比较差。所以我一般都是车内开着音乐,以减弱听到发动机仓的噪音,然后再高转速起步,起步就很不错,甚至能有一些推背。3档以上的动力还是很好,能明显感觉到动力的强劲。而对于路噪的处理还是不错,基本比较满意。
综述:
工薪阶层,买车预算10万左右,主要用于上下班。因为从事建筑工程行业,工作场所基本在工地,各种路况都有,所以想买一辆耐用抗造的车。原来公司11年有买过两台捷达,四五个人天天轮流开,从早开到晚,跑各种路,那是相当抗造;所以买车首先考虑就是捷达或者桑塔纳这两种车。新捷达的外观比以前老款那是翻天图覆地的变化,空间也老款的大,内饰及中控都重新改头换面了,总之外观及空间是我最满意的地方,再就是油耗和定速巡航功能,也非常满意。
aaaaaaaaaaaa
aaaaaaaaaaaa
完美之选,不容错过
优点:
空间很大,我是南方人,全家个子都不高,我165,坐进去把座椅调高些,头上还有一拳半的空间,后排个子不高的人还能翘二郎腿,表现很好。后排身体不胖的人坐四个都没问题。操控也很满意,转向很清晰,指向也比较精准,转弯也稳,操作起来感觉得心应手,高速最快开到170不发飘,方向盘是速度越快越重,设计得很好。中控台设计侧向驾驶员方向,操作及观察很方便,各按键手感也不错。
缺点:
动力和发动机噪音了,提速慢,1档很难起来,除非转速踩到2500-3000转,也就是必须舍得给油,但也伴随着发动传来的很大的噪音,发动机仓的隔音做得比较差。所以我一般都是车内开着音乐,以减弱听到发动机仓的噪音,然后再高转速起步,起步就很不错,甚至能有一些推背。3档以上的动力还是很好,能明显感觉到动力的强劲。而对于路噪的处理还是不错,基本比较满意。
综述:
工薪阶层,买车预算10万左右,主要用于上下班。因为从事建筑工程行业,工作场所基本在工地,各种路况都有,所以想买一辆耐用抗造的车。原来公司11年有买过两台捷达,四五个人天天轮流开,从早开到晚,跑各种路,那是相当抗造;所以买车首先考虑就是捷达或者桑塔纳这两种车。新捷达的外观比以前老款那是翻天图覆地的变化,空间也老款的大,内饰及中控都重新改头换面了,总之外观及空间是我最满意的地方,再就是油耗和定速巡航功能,也非常满意。
yu0660
yu0660
完美之选,不容错过
优点:
动力只能勉强合格吧,主要是起步太肉,每次启动很容易被后面的车超越,不过车开起来以后感觉动力还是比较强劲的。
缺点:
对节气门进行匹配的时候,发现节气门异常!稍微踩一点油门,没有反应,再踩一点,转速一下就到2000转,感觉1000到2000转没有似的。慢慢松油门,转速下降的特别快!
综述:
新捷达内饰比较简单,还好在购车时跟4s店软磨硬泡送了真皮座椅和全车贴膜,还在网上购买了一些坐垫和汽车摆件,终于有点温馨小家的感觉,得意中、、、、
linuxlinux
linuxlinux
完美之选,不容错过
优点:
全新捷达的外观设计完全脱离老捷达经典但老旧的设计,采用了大众品牌目前的统一家族化设计风格,外观设计经典,线条硬朗,回归大众脸谱,更具时尚性;
缺点:
方向盘没有多功能按键,只有高配车才有。
综述:
捷达的舒适性真的是只能算是一般般,前排是独立悬挂倒还好,后面的减震就实在差太远了,过坑坑洼洼的路面的时候,颠簸感很强烈。
jgghh988
jgghh988
完美之选,不容错过
优点:
捷达的动力没的说,平时我一个人开的时候,给油给到一般的时候就会有那种往前窜的感觉,很生猛,尤其是2档和3档,加速很猛。
捷达的方向盘稍微有点重,但是指向性很好,刹车有点软,轻轻的一脚感觉只是有一点点感觉而已,当然如果再稍微踩深一点你就会有感觉了。
缺点:
隔音效果也不好,尤其是跑高速的时候,什么风噪啊、胎噪啊都出来了,这个令我非常头疼,其他的小问题我都可以接受。
综述:
肯定是结实耐用啊,什么保养维修什么的也便宜,随便去个修车店都能搞,平时小毛病也少,性价比不是一般的高。其实关于捷达到底好不好看这个问题已经纠结了很多人了,也很多车友在网上征询意见,我觉得吧,好不好看不是别人决定的,因为每个人的审美观都不同,我个人觉得捷达的外形不算好看,但是很耐看。
捷达的内饰老实说还是有点土,不是中规中矩,就是土里土气的,还是老年代的那种设计路线,没有什么新意,给人的第一感觉就是廉价,不过也确实是实用,不讲究其他的。
捷达的空间智能算是一般,后排坐3个成年人会觉得有点挤,但也不是很拥挤那种,前排到还好,基本够用啦,后备箱很大,很能装。
刘懂
刘懂
完美之选,不容错过
优点:
目前车子还在磨合期内 平常大多在市区跑 天气热了 本人不喜欢开窗 感觉那样车顶容易脏 所以一般都是空调 现在综合油耗8升多 个人感觉还是比较满意的
缺点:
油门有延迟 前半程感觉空的 但是后半程加速给力 平常用d档 想要求起步速度 s档非常不错 但是会增加油耗 城市用的话感觉动力足够了 平常超车相当有底气 很多人总说起步慢 其实只要你这得给油
综述:
我的车现有的配置已经足够我用了 感觉很丰富了 该有的都有了 个人感觉esp在实际使用中非常不错 特意在几个急转弯试验过 非常不错 定速巡航很省油 跑了一次威海 定速巡航70公里 非常省油 右脚也也放了 自动空调也很好 可以设定自己喜欢的温度 虽然我喜欢最低温度。
linghuliangxue
linghuliangxue
完美之选,不容错过
优点:
外观实在是非常非常喜欢 大爱啊 当初就是一眼看中的外观 才深入了解的新捷达 流线非常好看 尤其腰身 侧面45度角 前脸虽然是家族脸谱 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大灯 相当协调
缺点:
后轮万恶的鼓刹 虽说制动性能可以 但是也太难看了 11w多的车 有点太不厚道了 还有手刹和扶手盒真的挺冲突的 使用起来有点别扭 中控全部都是硬塑料 虽说做工不错 但是手感差强人意
综述:
外观出色 回头率相当高 完全改变老捷达 油耗 空间 操控非常满意 隔音比较不错 钣金很好。内饰也是家族式的 虽然老套 但是很协调耐看 用料稍差了一点 好在做工不错 弥补了一下 谈不上豪华 但是家用车要的就是耐看也协调 看久了易燃好看 我要的米色内饰 比黑色的要耐脏不少 黑色的一点灰尘都显而易见 米色的比较耐脏本人1米78 体重90公斤 驾驶座位调整到最合适的位置 后排空间依然非常给力 翘起二郎腿很轻松 以前的车友看了后非常意外 要知道新捷达外观看着比较小。。。 本人坐在驾驶座的话 车座如果调整到最低 头部空间大约一拳头多一点 如果调整到最高就有点顶头了 好在车座可以调整高低 后备箱空间我作为家用是非常足够了 赞一个
xuchangjin
xuchangjin
完美之选,不容错过
优点:
外观和油耗。外观上新捷达彻底摒弃了二十余年的“火柴盒”形象,开始和新宝来、高6、速腾一样,拥有了家族式滴霸气前脸、流线车身,这样滴造型会吸引更多滴年轻人加入“达子”行列。油耗上,大众EA211滴发动机、1.4滴排量再配上不到1.2吨滴车体,公路5.5—6L之间、城市6—7L滴油耗,每次看到行车电脑上滴平均油耗显示,我内心狂喜啊,那真叫一个“我选择,我稀饭~~”
缺点:
先说轮胎吧,我滴轮胎是佳通滴,提车时我看到车车是佳通轮胎并未在意,原本以为咱滴是小排量,就这配置,但看到库内出租版滴1.4却全都装配韩泰时,我貌似懂了,狂晕啊~~,所以奉劝各位车友在购车侃价时一定注意提防4S在这方面滴陷阱,也希望大众不要搞这种差别化或是随机神马滴了,然后伤了大众迷们滴心~~再说中控异响滴问题,刚提车时没有,后来出现滴,还有右前玻璃,不过请大家放心,不是很严重很闹人滴那种,在可接受滴范围内,特别是当玻璃异响发生时,你可以做一次升降玻璃滴动作,就会消失,并且短时间内不再出现。最后说下后排座椅,,一块铁板板儿,不能放倒,整体放倒也不行,而且卡扣设置滴还出奇滴变态,真服大众是怎么想滴了,在安装后排座椅套时,把师傅急滴差点没把我车拆喽~~坑爹啊有木有~~
综述:
方向指向清晰,路面回馈感很好,刹车方面,有滴车友反应有些偏软,但可能是我一直开大众车滴缘故,没有这样滴感觉。总体感觉刹车很线性,随着从前段到后段滴深入,刹车力度感会逐渐增强,总之会很给你信心。但也要提到美中不足滴一点就是方向盘回正性确实不够,转弯过后,在方向盘自动回正后还是需要用手调整一下下~~

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