君威怎么样？

前排乘坐非常舒适，就是后排空间有点不足。
超车豪不费力
转向清晰，谁用谁知道。
目前油耗10.1/百公里。4200多公里，郑州市区（到处修路，到处堵）80%+高速20%
前排座椅加热真好用，必须赞一个，座椅是真皮的，一个字爽！
君威的外观，我敢说没有谁不服的。
用料高档，做工精细
性价比那是相当高呀！

操控好，底盘扎实，安全配置齐全，外观帅气，做工优秀。乘坐空间真心不大，家用足够。2.0的排量只要不飙车，完全够用，满载有点肉。油耗10个左右，不高也不低。外观漂亮，流线车身，有点轿跑的范内饰做工优秀，中控比较简洁，大部分是软性材质，手感不错，可惜2.0的车型没有黑色内饰。

性价比还是很高的，虽然君威没有很多高科技的配置，但是安全配置该有的都有，做工和装配工艺不错，并且优惠过后的售价也不高，只是车内空间有些局促，看个人取舍吧。
我之所以选择君威，第一还是外观，刹车灯是LED的，好评！大灯和中网改款后更好看了，如果自己买个车连外观都不喜欢，还开个什么劲！但是日间灯居然是卤素灯泡，有点廉价的感觉。其次就是安全配置了，14款君威的ESP全系标配，挺厚道的。内饰风格不错，中控布局比较传统，看起来不够洋气。扶手箱和备胎是我最纠结的，扶手箱太小了！根本放不到手！起不了什么作用。备胎怎么那么小，看着都心里没底。总体来说，君威还是不错的，不尽人意的都是些小问题。

CDC自适应悬挂在平时行车中并没有想象中的舒适，而是非常的硬，舒适度比较一般。悬挂运动性调教，偏硬了一些。长途驾驶有些累。

前脸獠牙进气设计，充满战斗气息。透镜氙气大灯让GS的眼神犀利有光。树杈轮毂和鲍鱼卡钳都为GS的运动外观增色不少。

君威GS 整车外形动感，车身设计以曲线为主，视觉很有张力，外观时尚。

前排空间比较宽敞，头部空间非常好。后排的腿部空间可以，头部空间比较局限。君威GS横向空间比较宽敞，这点要称赞一下的。
君威GS的动力非常充沛，马力强劲。B级车里鲜有对手，PK一下锐志是没有任何问题的。
君威GS前HS加强型铝制麦弗逊悬架加后多连杆铝制下摆臂悬架的底盘让GS的操控得心应手，粗壮的真皮方向盘指向性非常精准，后轮的循迹性非常好。
油耗表现只能说可以接受，毕竟君威GS 1.66吨的车重配上19寸245的宽胎，直接影响了君威GS的油耗表现。市区驾驶平均时速25，油耗迅速升至16。高速行驶油耗明显下降，可以保持8个左右。事实印证君威GS就是为高速而生的。

前排空间较大，后排空间局促，较同级别车，确小很多

性价比高，外观高大上，2014款外形更加拉风，外观更加时尚运动，消费人群定位准确，较适合年轻人。操控性较好，尤其方向盘指向性很准确，即使很小的调整方向盘角度，即可完成拐弯，内外隔音非常好，虽为美系车，但车内实际感觉的噪音着实很小，很赞！座椅柔软，较厚，乘坐感较优越！内饰较前款改动得更加简洁、紧凑，易于操作！

动力，真的是强劲，2T的发动机虽然不是高功率版，但是也无愧最新的十佳发动机，动力输出源源不断，随时踩随时有，非常的爽。

换挡拨片，这个配置应该说是体验驾驶乐趣最直接有力的东西，但是遗憾的是它并不能直接在D档模式下介入驾驶，所以操控性就打了折扣。

舒适性，除了由于悬挂的原因以外，无论是开车还是坐车都很舒适，还是因为车内的配置很丰富的原因吧，我目前能想到的基本都有了，除了自适应巡航、夜视系统、自动泊车等高端配置和一些最先进的主动安全功能，其他在GS上都找得到，确实方便不少，尤其是座椅通风，本人是第一次体验此功能，效果还真好，屁股后背都凉快，炎炎夏日最好的舒适性配置，赞一个！

外观对于君威来说那就相当于老大啊，个人感觉啊在20~30w之间的车型，没有一个能和君威相匹配的！君威那运动的外观，翘翘的屁股，流线的车身，对于追求运动的年轻人来说那是不二的选择，对于年龄大的人也是一个空间的挑战啊！君威的外观如果用10分打的话，我给君威打10满意啊！非常喜欢君威的外观

君威的前部空间确实很宽裕，但是如果主驾把座椅调整好了，那么后面的乘客可就惨啦！没有什么空间可以让他们使用的了，所以对于空间来说君威还是差了点！如果后排的空间能提升上来的话，后面的乘客就会很舒服的，希望这个提升能给通用一个建议！后备箱的空间已经完全可以满足我一的日常使用了，我觉的君威的后备箱真的很大了，我出去自驾游的时候东西全满刚好啊！值得赞一个

汽车的后排空间非常的小，前排调整好之后，后排在坐人的话空间非常狭小，

2.0L的发送机所输出的马力足够我们这群上班族用的了，比起其他的车型来说，我觉得君威的动力很强劲了，每次超车还有就是跑高速的时候总是很舒服的，一般的车子都能超过去，超车什么的也不费劲，驾驶的舒适性不错，前部空间，腿部空间完全都可以满足，但是君威的隔音做的不是很好，再高速行驶的时候路面传来的噪音还是很大的，还有就是发动机的声音也大，有待通用提高的，乘坐的舒适性也算是不错吧，但是君威的减震着实不怎么地啊，硬邦邦的。过一个减速带就咣当一声，给乘坐人的感觉相当不好，觉得就跟10W的车子的减震似的，但愿通用能把减震做的更好些，更柔软些。

新君威 一个“新”字足以说明一切 他早已摆脱了人们印象中别克车耗油这一印象 本人新车刚过磨合期 磨合期内甚至把油耗跑到过9.0L 详情参照本人关联的帖子 这段时间由于经常大马力 油耗还能保持在9.5L 难道这还不够吗？对于一个将近1.6T的车你还能奢求什么？ 尽管还没有达到燃油经济型车的标准 但我敢说 你有我那高速稳定感和弯道信心吗？

外观不用多说 相信选择新君威的朋友一定是首先被其外观所迷倒 怎一个“优雅”了得 虽然没有CC的无框车门 但我觉得依然有足够多的理由值得你去爱！ 特别是后视镜是为了降低风阻而设计成水滴型的 特别动感 而且带加热 ！并且车身具有0.27的超低的风阻系数 这样给咱们开车带来两个好处 一个是开车风噪非常小 另一个就是风阻小 从而降低了油耗

外形确实太漂亮了 流线型的车身 风阻系数同级别最高0.27 225/55/R17的固特异轮胎在同级别车型中很有竞争力 高速稳定性强

提到操控 就不得不说下 新君威主打操控为卖点 前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂让你弯道很有信心 即使偶尔以90KM/H的速度过弯 依然游刃有余 君不见那天天都能看到的挑战别克S弯广大告吗？2012款方向盘已改为电子助力 新君威采用了磁力辅助随速可变助力转向系统 低速助力 打方向非常轻盈 高速时 助力反而小了 保持高速行驶的稳定性！ 操控 呵呵 对于新君威来说 一切都是那么简单 ！

外观的流线型是我选择君威的主要因素之一，尤其后边那两个排气管，是很讨人喜欢的。再就是颜色，很多车的颜色看起来并不那么正，小威的几款颜色都是很不错的，当然我选择的金色是比较耐脏的一款，也很大气，周围买这颜色的也比较多。

相对于其他同等B级车，空间并不是特别大，但足够用。因为家里人身高都比较高，也跟车体本身流线型有关。动力还不错，市区因为起停比较多，也开不快，就不多说了。主要是高速，提速还是很快的，超车也很给力。

操控性还是很不错的，转弯等都是比较灵敏给力。有些人说起步肉，但我觉得还好吧，一个起步，没必要过于太猛。小威停刹也都很到位的，过隔离带减震不错。而且车身很稳，在高速上，速度提升之后，不像有些车上了120迈，外边风大点车就跑偏、发飘，小威这些是没有的，很是稳当，比较满意。腰靠部位还是蛮不错的，舒适度很好，不像有些车开一会腰酸背痛，小威的座椅还是比较人性化的。在高速上车上120的时候，室内没有什么噪音，没有轰轰的动静。

现在15万多一点就能买到这样一款外观、舒适性、安全性都不错全系标配ESP和天窗连轮胎都是固特异的中级车你说性价比如何？

炫灰的内饰是咖色加米色的搭配很舒服很协调，通用并没有简单的选择普遍使用的黑色系说明设计者的用心良苦，咖色的选用相当成功！而且材料使用方面该软的软该硬的硬，绝没有应付了事的感觉。

外观大气，给人很稳重很靠谱的感觉，很让人有安全感。路上的回头率绝对很高。

起步肉，超车一般。

动力加操控！！超推很给力！转弯也很爽！2档2000转左右，直接地板油，你就能感觉到3.0的排量的动力了··呵呵···灵活的挡位、车速和扭力的控制，带来充满个性风格的驾驶乐趣，要开手排车才能将车辆性能发挥到淋漓尽致，按照自己的意图适时换档，充分享受驾驶的乐趣！前排空间一点问题都没有而且可以用奢侈来形容，后排坐1米8以内的身材适中的人肯定也没问题，如果是个1米8的胖子可能会有点局促。后备箱的空间也是足够家用的了。

前排空间一点问题都没有而且可以用奢侈来形容，后排坐1米8以内的身材适中的人肯定也没问题，如果是个1米8的胖子可能会有点局促。后备箱的空间也是足够家用的了。很多人都说起步肉，超车一般。我倒没太明显的感觉，只要你肯给油君威就绝对给你力！如果坡度太大再来个坡起，君威的确会有瞬间后溜的情况，只要跟着点脚油就马上正常了。这就看你操作熟练与否了。

外观大气，给人很稳重很靠谱的感觉，很让人有安全感。路上的回头率绝对很高。没注意别的颜色的车内饰，炫灰的内饰是咖色加米色的搭配很舒服很协调，通用并没有简单的选择普遍使用的黑色系说明设计者的用心良苦，咖色的选用相当成功！而且材料使用方面该软的软该硬的硬，绝没有应付了事的感觉。

v外观时尚大气，动感十足，前脸威猛，尾部性感，线条流畅飘逸，直瀑式的中网17寸的大脚很霸气，但就是出来有些年代了，容易省美疲劳。

市区油耗偏高。

操控性能良好，方向盘手感较好大小适中，指向准确，转向轻盈灵敏；底盘扎实沉稳，稳定性较好，悬挂软硬适中，路感很清晰。兼顾了舒适性和运动性；油门响应比较灵敏，隔音效果还是很不错的，怠速时基本感觉不到车是否发动。但50KM顿挫感还是未能避免，但在可接受范围内，拖拽感不是很明显，如果不是特意去感受很难发现。由于带T的特性，油门需要适应一段时间，因为老婆开这车会出现一棕一综的。她说踩油门没反应，所以就会深踩，导致车急加速。

扎实稳重，环抱式座椅很有运动感。1.6T车型表示无论城市还是高速动力都很充沛，起步可能稍肉，但转速起来达到涡轮的工作转速，提速表示妥妥的，超车信心充足，有明显的推背感。高速车速120踩油门还可以感受强而有力的动力输出。起步如果要超车的话，油门至少要到3000转才有的拼，但中段加速超车很给力，而且发动机的声音也不错哦！

君威的致命伤。高速很省油6-7个油。城市表示伤不起12—13个油。（一般正常上下班，小堵）最近油耗有点下降，现在10.5~11个油徘徊。期待首保后能有更好的表现。

驾乘空间相对身高175CM以下绝对够用，副驾驶空间很宽裕，后排腿部空间稍显局促，后排头部空间就不能满足大部分人群的需求了,身高超175CM的上车容易碰到头，储物空间还是比较丰富实用的，后备箱空间较大足以满足日常需求（自驾游所需的物品也不成问题）。总体感觉就是作为一款B级车，君威的在空间这一块确实没有竞争力，只能达到合格标准。

新君威的舒适性还是不错的，继承了美系车的一贯传统，座椅宽大，非常舒服。

车辆在起步时相对比较肉，提速较慢。

外观就不用多说了吧，上市应该有五六年了吧，看上去还是非常时尚运动，个人最喜欢新君威的车头与车尾，设计感很强，对于侧身，个人觉得比较臃肿笨重。还有就是舒适版的轮毂，虽然尺寸还可以，但感觉实在过于笨重，不够轻灵飘逸，不过对于这也没的说的，GS的轮毂漂亮，可人家价钱贵好多，是吧，知足常乐吧，哈哈！！！

外观是我买它的最主要的两个因素中的第一个，凶狠的獠牙进气口，迷人的腰线，性感的尾部，18寸大脚配245轮胎，我自己又加装了5D日间行车灯，绝对赞，行驶在路上时气场十足，回头率100%，不过这些是相对年轻人来说的，年纪较大的车友估计不太容易接受。内饰不错，以黑色为主的内饰加配红黑相间的座椅，大面积软质皮革，还有方向盘的造型以及手感，很不错。

做工方面还不是很好，应该说不够细腻，车内门把手处接缝过大，不上档次，哈曼卡顿音响效果很好，但是声音稍大时车门共振明显，不得已自己用双面胶解决问题。

空间表现非常非常一般，前排还不错，后排空间相比一些两厢车型都感觉小，好在后排基本上不坐什么人，对我的影响倒还不是很大。动力方面，数据显示相当不错，但由于变速箱的拖累，加速感受上并没有大众的2.0T来的更直接。不过在后端加速时还是很满意的，我自己试验过，在时速180KM时把油门踩到底，还是有不做的加速感受的，还有略微的推背感。操控方面非常好，同价位中，除了蒙迪欧能与之相媲美外，别无他选。高速过弯时的紧凑感觉，很稳健，绝对不会出现让驾驶员害怕的情况。地盘很扎实，没有零零散散的感觉，不过地盘过低，完全达不到厂家公布的160MM，稍高的减速带都能让我害怕，由于新疆的城乡道路较多，地盘的磕磕碰碰很多，很心疼。

外观依然拉风。1.6T不好的地方就是依然使用的是卤素大灯，光亮度来说还可以，但是样子就有点难看了。

做工不是非常精细（比如说门把手的缝隙）。但用料厚道。几乎看得见的地方都是软性材质。配合纯黑内饰，运动感十足。

目前市场终端优惠2.5-3万元，性价比很突出。用这个价位就可以买到一款运动型车辆，相当于一般自然吸气2.4、2.5的动力。足够了。一些2.0豪华的配置也是因人而异和分地区性的，比如说座椅加热。北方相对需求的人多。三亚、海南这类南方的地区，我不明白这功能有什么用。比如说主驾驶电动调节，如果经常是一个人开这辆车，也没啥必要。