雷克萨斯-雷克萨斯GS

    在一望无际的美国ElToroAirbase前海军陆战队机场跑道上，一字排开的全新一代LexusGS全车系正蓄势待发，由众多锥筒所排列、原厂特别设计的环状测试跑道，将让我们有机会能够一探全新一代LexusGS车系的操控能耐。此回我们应Lexus邀请，前往美国洛杉矶尼古埃尔湖...阅读全文>>

    回想起过去三代的GS，2013款的雷克萨斯GS350FSport让人看上去是那么的不同。它在车身的体积方面和普通的GS350没有什么区别，长度和轴距保持不变，只是在宽度和高度上略有一点增加。但却在外观上增加了运动套件，并且针对外观的改变而做了一些...阅读全文>>

    第四代雷克萨斯GS即将在法兰克福车展公开亮相。在此之前，德国ams已经受邀提前试驾了这款更具动感，同时车内空间明显增大的车型。曾经有行政级轿车的买主抱怨雷克萨斯GS450h的行李厢太小，而转向购买采用常规内燃机的奥迪A6、BMW5系或者是奔驰E级。新一代GS车...阅读全文>>

    雷克萨GX460从普拉多那里继承的是车身和底盘。带整体式车架的非承载式车身结构拥有极高的抗扭转刚性，这种结构能够最大限度地保证车身摇摆刚性，提高越野通过能力。放眼望去，在当前的SUV领域采用这种结构的对手已经不多了。当然作为现代化的越野车，光具有通...阅读全文>>

    无疑，丰田（雷克萨斯）在混合动力汽车的研究和应用方面，作出了巨大贡献，也是丰田（包括雷克萨斯品牌）首先将混合动力汽车投入全面产品化。在节能环保方面，丰田做出了表率作用。雷克萨斯GS450hGS车款是雷克萨斯品牌旗下C级车型，也是较早应用混合动力技术的...阅读全文>>

    丰田似乎对混合动力情有独钟，即便是高端品牌雷克萨斯的豪华运动车GS也被逐渐成熟的油电混合动力技术武装了起来。很难想象一辆将近90万元的豪华轿车，可以在提供舒适乘坐享受的同时在市区行驶时的油耗只相当于一辆排量2.0L的普通B级车。下面就让我们认识一下雷...阅读全文>>

    蓝天、白云、混合动力——这是雷克萨斯为我们规划出的未来美好画面。正如画面中的风车一样，更为洁净的能源是每一名有社会责任心的车主所希望的。当雷克萨斯的LOGO添加了蓝色的背景，我知道这意味着传动轴另一端连接的不仅仅是一台需要汽油推动的内燃机，这种...阅读全文>>

    如果你是个宁愿将大部分时间耗在后排座椅上的享乐派，那你恐怕真的选错了对象。用大致相同的预算，你完全可以拥有一部奔驰S300或者奥迪A82.8（见去年6月刊中的对比试车），它们的空间更宽敞，乘坐更舒适，配置更奢华，而且更有面子。它们才是为你这种商务人士...阅读全文>>

    雷克萨斯(雷克萨斯)的历史并不长，屈指算来只有15年，但这并不妨碍它成为北美市场唯一能够挑战德国三驾马车的日本品牌。至于GS系列的历史就更短了，从1993年第一代GS300上市，至今也不过历经三次演变，但在家族内部每代车型都是当之无愧的性能...阅读全文>>

    第一眼看到GS460时，他正安静地停在雷克萨斯4S店的专用车位里，宽厚低矮的车身加上简洁流畅的曲线，看上去和那些豪华行政车没什么区别，嗯，除了分体式前灯组，还有，车头和侧面有几条凸出的棱线。简单办好接车手续之后，我便和他一起直奔测试常这辆车给人的第...阅读全文>>