编辑点评 |
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| 编辑评分 133.5分 |
加速(0-100公里/小时) 6.1秒 |
刹车(100-0公里/小时) 38.9米 |
实测油耗(百公里) - |
18米绕桩 66.5米 |
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动力依旧强大，操控依旧犀利，但归入丰田旗下之后，斯巴鲁品牌少了几分以往的狂野，而旗下的力狮也受到了这种影响。和上一代相比，虽然采用了更夸张的车身包围来突显动感，但厚重的车身缺少了几分上一代的轻盈，斯巴鲁品牌也不再是以往那个狂野不羁的日系性能代表了。 |
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也许多数人还不知道，其实和翼豹一样力狮也是有着WRC血统的一款运动车型。不过，现如今的力狮更加的商务化了。更直白的说，是在商务化和运动风之剑徘徊，到底要走那条线？越来越丰田化的斯巴鲁想必不会再回到纯粹的硬朗风格上来了，尽管它的涡轮很暴力，尽管四驱依然强悍，但是向舒适的过多妥协，已经与我心目中老力狮的印象越来越远。 |
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虽然很多人心中对老款的力狮有了非常深的印象，从而对改变后新款的力狮并不看好，认为它失去了其原有的精髓。但无论如何，新款力狮的改变还是倾向于用户的，大气的外观，舒适的内饰还有那其实并不逊色的操控与性能。就这款2.5 GT来说，即便是它的车身变大了，即便真的影响了一些操控，但它强大的动力和性能也是不容忽视的。 |
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