奥迪A4怎么样？

空间挺大，满足了我日常的需求。特别是后排空间，1米8的格子坐进去依然很宽松。起步提速一般，但是起来后提速不错，推背感也挺强。但是起步提速时偶有顿挫和车身抖动的感觉，虽然不明显，但是仔细感受还是能感觉的到。油耗是我最满意的一点，可以和很多日系车媲美。这个价位段的非日系车估计就a4 最省油了。

外观漂亮大方、空间感觉很大前后排坐着都很舒服、动力在磨合时期用D档，感觉很棒，不敢用S档，估计应该很不错。

空间很满意，前后排都能找到舒服的位置。中级车中也算是数一数二的啦，行李厢也足够大了。长途旅行装4个人的行李箱也可以放进去。空间很满意，前后排都能找到舒服的位置。中级车中也算是数一数二的啦，行李厢也足够大了。长途旅行装4个人的行李箱也可以放进去。动力很足够，120公里时转速只有1700转左右。

性价比不错的车，家用、商用两相宜

选的黑的，没买之前别人总说黑色a4车看上去小，到手后感觉很好，很靓
空间很大，后座很舒服，前座也比前的版本大
2.0t，起步赶不上别人，但1500转就上t，T介入后，感觉就不一样，就有推背感了
比较精准，方向盘手感不错，指向性较好

外形真的十分漂亮，正面大气，侧面流畅，背面圆润，就算时间长了也依然耐看，不像有些车第一眼非常惊艳，时间长了就会审美疲劳。此外，本人非常喜欢13款的大灯设计，奥迪真是专业造灯的。

偶尔有异响，十分烦人；自动启停没法一直关闭，需要每次上车手动关闭，对于用不惯的人来说很折磨。

轴距在B级车中算不错的，前排空间自然不用说，后排乘客也有充裕的腿部和头部空间，坐满5人跑个长途完全没压力。后备箱也非常深，适合一家人出去旅行或是购物。如果满分100，我打85。2.0T+CVT的搭配就是为了省油舒适，因此D档下起步时动力响应有些迟缓，不过中段提速还是挺快的。换到S档，动力响应很直接，猛踩油门推背感还是挺直接的。一般情况下D档即可，高速超车什么的也干净利索，完全没问题。操控本人不是很感冒，尤其是高速过弯的时候，侧倾比较厉害，过颠簸路段感觉像在开船。 方向盘握感很好，但是指向一般，好在方向盘在高速行驶时还是非常沉稳的。

基本满意，再接受范围目前还没拉过高速，毕竟跟驾驶习惯有关，慢慢体验吧。德系车就是铁皮厚多吃饭很正常的哦。拉风，很拉风，超级拉风。羡慕嫉妒恨的天使泪眼，销魂的LED尾灯。霸气加时尚的中网，超跑一样的车身，妖媚风骚的屁屁不知杀死多少人的眼光，

外形时尚运动，车身优雅大气。新款高度增加，六边形镀鉻中网时尚大气，家族特征明显

车内空间宽敞舒适，后排座椅较为平整。车内储物功能丰富，后备箱容积达480升，整车实用性较好。

动力与外观没的说虽然没有迈腾和帕萨特那么奢侈，但也达到了这个级别应有的水准，不管是家用还是兼顾商用都够用了。可以说随叫随到。尤其是s档，高功率2.0t+7速湿式双离合+全时四驱，说走就走。s档起步加速畅快淋漓，油门相应积极；高速动力储备充足，时速150以上的加速性依然有潜力。

底盘扎实，整体感强；方向沉稳，指向较准。但是因为电子助力，感觉方向盘反馈的路感几乎没有，加上减震较软，人车沟通不够直接。另外方向盘略有一点点虚位，指向不像运动型车辆那么敏感。运动车型向家庭用车妥协的结果。往好里说是兼顾运动和舒适，往坏里说就是没什么特点。但比奔驰c级空间大，比宝马3系性价比高是事实。只是城市拥堵时（时速5-15频繁变化时）感觉顿挫明显。

空间对我来说足够了，平时最多也就是媳妇坐坐，朋友们基本都有车，后排看来是要留给BABY了！反倒是它480升的后备箱，对我来说非常有用的，陪媳妇逛超市不用愁装不下，出去打篮球踢足球也可以装下很多装备，空间完全OK！

运动座椅，顾名思义是偏向运动驾驶考虑。在日常使用中，我感觉运动座椅不够软，不过用电动调节腰部支撑还是可以获得不错的舒适度，后排同事乘坐的感觉也是反应座椅偏硬一些，但是椅垫的长度够，空间够，不会影响到很多乘坐感受滴。

外观时尚动感，整车线条流畅自然，外观总体

比较完美， 迷人的泪眼。 当初 买车就是看中小4 那迷人的泪眼。 让小4在车流当中，让人

远远的就能认出来是A4。LED日间行车灯 大大提高的行车安全。

做工精致，科技感很强。 新款A4 更是更换了 挡把。手感也好了很多。 也美观了不

少。 另外还有三幅多功能方向盘。比12款的好太多了。 真想把12款的给换掉哈。另外轮毂确实太朴素了。我已经把原装的换掉了。奥迪的轮毂造型真的太一般了

运动型五副轮毂的话还算过的去。

我的幻影黑运动外观相当酷，我觉得黑色的A4 看起来更运动一些，再加上它装了S line外部包增加了整车的运动感觉，

40TFSI配的是运动座椅，顾名思义是偏向运动驾驶考虑。在日常使用中，我感觉运动座椅不够软，不过用电动调节腰部支撑还是可以获得不错的舒适度，后排同事乘坐的感觉也是反应座椅偏硬一些，但是椅垫的长度够，空间够，不会影响到很多乘坐感受滴。

40TFSI 运动型的quattro四驱是我买它的主要原因

整体都还挺满意的，也就只有座椅有点偏硬不算满意吧，主要是城市里运动座椅没什么发挥的机会，体现不出来多少优势。

A4 的空间对我来说足够了，平时最多也就是媳妇坐坐，朋友们基本都有车，后排看来是要留给BABY了！反倒是它480升的后备箱，对我来说非常有用的，陪媳妇逛超市不用愁装不下，出去打篮球踢足球也可以装下很多装备，空间完全OK！实际使用感受是：高功率的2.0T发动机动力确实很足，就算是在自动模式，只要深给油也能体会到一些推背感，要是换到动感模式，它就更来劲了，刚起步就可以感觉到力道十足，加速明显感觉会快不少。看数据表里写我的车加速时间是6.7秒，但是我实际感觉好像更快似的，350牛米的扭矩的确不是盖的，绝不会拖泥带水的。其实一开始我对这个车的动力并没有多少幻想，现在已经开过3000公里，我对它的动力还是很满意。

舒适款的内饰，已然有桃木花纹，虽然个人这岁数实在排斥桃木装饰，不过奥迪选入深色桃木纹，一下子就觉得档次提高了。哎，爱屋及乌吧，哈哈。内饰没的说，谈不上精致，但是堪称经典，它极好的。

A4的外观比较满意，感觉改款后的外观比较年轻，尤其是车灯，前灯是相当的犀利，尾灯比原来显得年轻了许多。还有就是六边形的前脸非常漂亮。奥迪的安全配置还是很好的。

前排空间还是可以的，但是如果坐时间长了还是感觉不是特别的舒服。后排横向空间还行，纵向空间基本够用。但是后排的靠背我感觉有点直，长时间乘坐不是很舒服。还有一点就是如果后排座三个人的话中间的乘客由于那个隆起会很不舒服。我的油耗基本维持在9到10个之间，市区到过15个，跑国道来回300公里跑出过6.5.我经过这段时间的摸索总结出来了一套方法，就是缓加油，少刹车时不时在收点油。这样油耗就能低不少，其实这也不是我总结的，早就有人这么教我们了。以前我的桑塔纳3000还10个油呢。何况A4L是2.0还是自动挡还带T这个油耗可以了，朋友的福特蒙迪欧致胜和我路况基本相同他的车要12个油，总之油耗我非常满意。

我想舒适性应该是A4里最好的了，市郊的道路坑坑洼洼的，但坐在A4上缺感觉不到什么颠簸，只是一种很舒服的起伏感，对这点相当的满意，完全不输日系高端车。车子的座椅支撑性很好，质地又柔软，驾驶座的包裹性也算是不错的了，后排做起来也是让家人连连称赞，就是后排中间的脚踏要是是完全平整那就是完美了！

动力十分满足使用，刚异地提车回来的告诉上，想超车就超车，120的时速也就1800转左右，给油就来动力，对A4的动力是给100分新车刚提来的时候方向很轻，小拇指就可以轻松搞定，对于爱操控的哦不是一件好事，虽说如此，但车的指向都很清晰，唯独精确性我觉得并不算完美，在高速上感觉还不错，但是一到城市道路上，感觉就和日本车有些相像，不知道是为个什么。还有很神奇的一点，车子在行驶了600+公里以后，方向盘突然变重！！这很是让我惊讶，它知道我嫌他轻了所以变重些来适应我？

油耗不错高速时百公里6个左右!开的最省的时候是百公里5.4 速度100码下!平时在城里10个左右 城里开的少

天使眼前大灯 迷到了不少人 霸道中带着一点温柔 再加上白天亮着的LED灯,刹是好看啊!!矫健修长的车身 马路上一眼就能看出来

稍软的减震在带来路面震动很好的过滤，在增加了不少舒适度的情况下，也牺牲了一些操控，当然是在极限操控下才能体会到，平时太猛烈的操控本就不是常用的，连续过急弯操控再好车里的人也不会比悠闲驾驶舒服的，所以操控在没有到极限的情况下还是要比大多数家用车强的，有动力跟着，普通的变线超车一样的轻松。对于这样的车重和胎宽，CVT变速箱带来的平顺和油耗的经济性比较明显，这样的动力程度，油耗的确是很让人满意的。

内饰。内饰的质感还是不错的，质量也还不错。但是设计的样式有点中年人的感觉，缺乏运动气息和年轻气息，颜色搭配也不太讲究

对于一款能兼顾家用与商务的车来讲，空间不能算是很大，但是正好够用，还不显得宽大笨重，在市区拥挤的情况下压力不大，无论用做什么还绝对不显小，这个尺寸也是最佳的平衡点。动力方面肯定不能当跑车用，但是对比路面上跑的绝大部分车来说，还是比较轻松充沛的，D档和S档是两辆车的感觉，一个够悠哉，一个够猛烈！内饰设计很有科技感，做工和设计都属于中上档次，中控的内饰的桃木也符合中国人的辟邪保安全的传统说法。技术型的很多细节设计，比如灯光包，手套箱的带锁孔的金属开关，后出风口，电动遮阳帘等等，都能满足你对车内饰的大多需要。可能是因为是最早的一批A4L的原因，做工还挺好，车友提到的中控上的一些异响并没有出现过，只有左侧胶条在速度超过100的时候有点哨声，有空去调一下玻璃升降看看能不能改善，市区一般听不到。