陆风X8采用非承载车身结构,这样保证了足够的底盘强度和刚性,保证了在复杂路面的抗扭性等。在四驱结构上,陆风采用比较可靠而原始的分动箱结构,低速四驱挡可以实现2:1的扭矩放大,增强在恶劣路况时的脱困能力。陆风X8的四驱模式转换开关为旋钮式.在实际的越野表现方面,陆风X8的全地形轮胎可以提供足够的抓地力,在低速模式下挑战角度较大的坡问题不大。
陆风X8的底盘采用了陆风汽车百冠王车身底盘技术,非承载式车身、梯形车架设计,配备11根横梁11圈弹簧,纵梁最宽15.2cm。前双叉臂式独立悬挂,可变刚度螺旋弹簧悬架及四连杆设计的后悬架,不但能够承受更大的载荷,而且有较强的抗纵向、横向冲击力,无论空载或满载都能获得乘坐的舒适性和多路况的高度适应性。
X8和长城哈弗H3、H5的底盘基本相同,都属非承载式。
肯定是陆风X8好。。半承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下,汽车车身除了承受上述各项载荷外,还在一定程度上有助于加固车架,分担车架的部分载荷。 承载式车身的特点是汽车没有车架,车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。 搜狐汽车问答平台
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