道奇-酷威的底盘怎么样？能不能越野啊？

你说的很对，道奇酷威外形好看，有棱有角、还带跨界风格，虽然它是进口的，但是有两点不好： 1。做工粗糙，内饰什么的都明显没有A4L好， 2。售后保养不如奥迪车方便（当然现在奥迪卖得太多了，保养也不是特别好，但是网点和质量上来说，还是比道奇好得多）， 2.5。一个驾驶感受（比较肉，不知道在你心中这个算不算缺点，所以写了一个2.5） 虽然A4L上市都这么长时间了，外形依然足够风骚，虽然它是国产的，但也终于不用加价了，虽然烧机油什么的争执得厉害，但从销量上看大家也都认了，虽然它不是特别奢华，但是你开出去面子还是足够的，我觉得如果楼主不是一个个性十足的人，还是买A4L吧，开着动力也够，舒适也够（虽然现在很多越野是城市越野，采用轿车底盘，但真正驾驶起来轿车是要比越野车舒服得多的，底盘低，重心稳，越野车就是一个坐得比轿车高一点）

我不认可日本车不厚道的说法。华而不实的说法更无从说起。丰田的车一向以实用为主。俩都是前驱，毫无越野性可言。至于说汉兰达是凯美瑞底盘。请问哪个城市suv不是轿车底盘？途观底盘是不是速腾？Q7底盘是不是迈腾？crv底盘是不是思域？不知道的感觉就丰田用轿车底盘一样。汉兰达的空间大多了。多功能性很强。只要不越野，就是辆十分完美的车。但是，酷威有个很重要的优点，就是V6的发动机。日系的V6寿命普遍比4缸机器寿命长的多。但是寿命长这个优点在美国车上无从体现。它能带给你更安静更平顺的驾驶。不过酷威贵了4-5万啊。所以，总结下来就是，酷威 贵出的4-5万换来了一部V6发动机，为国家交了部分进口关税 。还没有更大的空间（对比汉兰达）。

作为一款大型的跨界SUV车型，2010款道奇-酷威拥有加强型SUV底盘 ，虽然为前轮驱动，但确能翻越一般四驱城市SUV无法通过的路段，因为2010款道奇-酷威拥有超过18厘米的超高离地间隙。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。除了硬朗的机械部件，2010款道奇-酷威的主动安全装备能让您高枕无忧： ABS刹车防抱死、BAS 制动辅助系统、TCS 牵引力控制系统、ESP电子稳定系统、拖车稳定系统以及胎压监测系统一样都不缺，更具备高级别SUV才有的电子防翻滚系统。