提到吉利豪情可能很多人产生的第一个疑问是，在吉利整合的大背景下，所有车型名称都开始统一化，包括帝豪系列、金刚系列，但现在为什么又多了一款要单独叫“豪情”？提到“豪情”这个名字，可能只有那些有资历的汽车人，才会想起那是吉利汽车最开始的起点——1998年8月8日，吉利集团生产的第一辆汽车，也就是豪情两厢车正式下线。因此，在16年以后，吉利再次把“豪情”这个尘封已久的名字拿出来放在新款SUV、也可能是整个吉利品牌售价最高的车型上，自然很能说明吉利高层是多么重视。 “大”很简单。比如，从吉利方面给出的尺寸数据上看，吉利豪情SUV轴距为2804mm，已经超过了汉兰达的2790mm，并且在车长、车高上也有一定优势，这意味着吉利豪情SUV内部空间的确更有优势。 “7座”则是吉利豪情SUV特别强调的一个差异化卖点，尤其是第三排座椅还拥有完整的乘坐空间，可以做到MPV的空间利用率。因而，吉利最早提出了一个叫做“越野公务舱”的产品概念，想把SUV和MPV的特点相结合。 全车几乎在明面上都是软材质——仪表台和中控台全部用搪塑工艺，车门扶手处都是皮质包裹，再加上全车真皮座椅的厚实感，手套箱内也有绒面，整体视觉感受就不会有硬塑料的生硬，至少对得起豪情的“豪”字。 作为吉利的高端车型，豪情SUV在舒适性配置上还是很拿得出手的，主驾驶位的八项调节、三区独立空调、全触屏的哈曼多媒体系统、自动大灯、全景倒车影像、无钥匙进入和一键启动在顶配上都有，不用让人担心这车没面子。 论坛上说其实DSI的这具6速手自一体变速箱表现还是非常不错的，换挡平顺，几乎感受不到顿挫感，而且倾向于积极升档，这也就大大提升了燃油经济性，比如车速在80km/h时的转速只有1500转偏上，相当不错。
多次更换缸垫，仍然出现缺水、冒泡的情况，缺水与冒泡不一定是关联的； 如水管接头问题、水泵水封渗漏、空调暖风水箱渗漏等，也会造成缺水的情况； 对于冒泡，可能是汽缸工作时的压力进入了水道，如：缸头平面变形，可以用水平尺测量或涂红丹上平板研磨看痕迹点数检查平面是否平整；另外，要仔细检查缸体汽缸与汽缸之间的凸肩部位是否有裂痕存在。
吉利帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。 吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪品牌凭借崭新的姿态呈现于大众眼前。帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适；外形处理大处大刀阔斧，小处又精雕细琢，起落潇洒漂亮。在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX8、ET-9、EX9等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。 在这些产品中，最能为帝豪品牌代言的车是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。帝豪以“豪华、稳健、力量”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球资源，以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。刘金良说，帝豪品牌拥有一支集管理、营销实战经验于一身的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。不過畢竟是國產車，口碑也不是很好，憑牌號召力有限，質量還不能和進口以及合資相抗衡。帝豪較吉利的其他子品牌要好，如上海英伦、全球鹰，因為定位的不同性能還可以吧！
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