动力我真的是不想吐槽，低速顿挫敢明显，这个车的动力肉的不能再肉了，加速基本上全靠吼（当然这可能跟我之前都开雷克萨斯的无级变速和奔驰AMG的原因），对动力有要求的，还是直接上高功率吧。说实话低功率我多少有点买的后悔了……另外这个车真的很容易坏，也不知道是不是美国工厂的原因。我朋友的X4提车第一天方向盘抖到手发麻，第一个月发动机异响。我的车现在方向盘上的多功能按键又不太好用了。另外入门版的那个轮毂是真的不好看，强烈建议选装20寸轮毂。
目前还没有发现什么特别不满意的地方，很多水友们都在吐槽这款车的动力，但我觉得要看自己买车的主要用途，反正我觉得正常家用的动力是足够了。前面说了，对家用车来说184的马力已经足够，我又不去飙车，话说回来也没见过谁会特意用SUV去飙车，如果为了追求速度与激情那就去买别的车型了。提速比较快，日常市内超个车什么的都是小菜一碟，不会有动力不足的感觉。
没有特别不满意的，要硬是鸡蛋里挑骨头的话也就三点，第一个就是老生常谈的后排空间，溜背原因牺牲些头部空间也无可厚非，经常后排要坐高个子的话那这款车就不推荐了，肯定坐着不舒服的。第二点就是避震偏硬，路感特别明显的传达到车里，因为运动调教这也没啥好说的，想要软绵绵的买轿车就好了。第三点就是原厂刹车偏软，前半段很无力，总感觉刹不住，这也是我为什么升级了ap六活塞刹车卡钳的原因，具体使用感受我有单独发帖子，想了解的可以去看看。
后排空间真心不算大只能说够用，本人身高173，身材比较胖，前排座椅调整好后坐进后排，腿部空间一个拳头出接近两个，头部的话一个拳头这里，跟我弟的330Li比不了，但是也不算压抑，没有因为溜背过多牺牲空间，当然啦这都是我的主观感受，只能说因人而异。至于其他的因目前使用时间不长暂且不表。
座椅怎么都调不到最舒适，只能买个靠垫，太废腰了，油耗倒是还好，没啥感觉，后排空间正常人够，我176，坐后排正好。后备箱空间非常大，30的动力完全够用，踩下去就知道动力的回馈，一点不肉，宝马操控不用多说，高速开的很舒服，4驱还是非常稳的，一般我高速比较多，仪表盘显示8.6个油，应该不止，加满显示感觉不是很准，图片是我1万公里公里保养完加的。
刹车软，头段刹不住，重踩容易踩死，做了很多功课结论是前后轮用的低配单活塞卡钳所致，同级车型都用了三活塞、四活塞甚至六活塞，对于X4这样重量超过1.8吨的大车用轿车上的刹车只能说宝马中国不良心，建议一定选上M卡钳或者后期改装，否则刹车非常影响驾驶体验。25i动力城市通勤只能说够用，谈不上充沛，有条件还是上30i，可惜M40i全系不引进。
然而，车内饰不够特别，我对他的感觉非常一般，总觉得他与整个车的气质有些不相符，不像是50万的裸车，与他的外观相比差距很多，内饰的搭配上面，也缺乏了新鲜感，中控方向盘甚至和X1的内饰有些相似了，而且车前排的空间看上去并不是很大，好在我体格不是太大，不然坐进去会有一点点压抑了。
动力真的达不到我的要求，这车真的太重太肉了，低速有很强的搓顿感，加速基本全靠吼，千万别选低功率的，对动力有要求的，直接高功率吧，我这个低功率有点后悔了，还有这个车真的很脆，特别容易坏，不知道是不不是美国产的原因，别人的x4方向盘手抖得发真麻，一个多月发动机就出问题了我的我的方向盘上有很多都失灵了另外入门得轮毂是真的丑，强烈建议换20寸得轮毂。
中控模样我倒是很喜欢但是，装配粗糙中控那有点小缝隙！
选装的东西我是需要的，选装东西的钱让我肉痛。好歹这个价位加热通风这样的功能都没有标配，十几万的车子都有这样的标配（唉声叹气）
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