国内皮卡市场的众多产品在历经发展后，始终没有完全突破低端这个界限，众多皮卡车型依然瞄准的是中小城市及以下的用户，“生产工具”的属性依旧明显。虽然它依然是个不错的“生产工具”，但不再土气的外观、不再粗糙廉价的内饰以及操作简单的四驱系统使得它有机会、有条件被更多的对皮卡感兴趣的人所关注。相对于越来越“娘炮”的SUV，皮卡在户外的可玩性才更纯粹。或许吸引这部分人的目光，恐怕才是厂家标榜“高端”的目的！风骏6的出现是一次小的尝试，它想说的是皮卡可以不再只是一部生产工具游走于地头田间、仓库物流，它能够做到的还有更多请采纳答案，支持我一下。
有汽油的皮卡 就是油耗稍高，看你的承受能力了 2.0L \/95kW 涡轮增压关注度变速箱指导价参考最低价 2014款 4D20 2.0L 手动 两驱 精英型 柴油 6挡手动 9.68万 9.28万 2014款 4D20 2.0L 手动 两驱 领航型 柴油 6挡手动 10.98万 10.68万 2014款 4D20 2.0L 手动 四驱 精英型 柴油 6挡手动 11.18万 10.78万 2014款 4D20 2.0L 手动 四驱 领航型 柴油 6挡手动 12.48万 12.18万 2.4L \/95kW 2015款 4G69 2.4L 手动 两驱 精英型 5挡手动 8.68万 8.38万2015款 4G69 2.4L 手动 四驱 精英型 5挡手动 9.68万 9.28万 2015款 4G69 2.4L 手动 两驱 领航型 5挡手动 9.98万 9.68万 2015款 4G69 2.4L 手动 四驱 领航型 5挡手动 10.98万 10.68万
耐心等待，面包会有的。
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