该车超酷、超拉风!!全新的法拉利F12 Berlinetta不仅仅是法拉利公路跑车历史上最强大的车型，也是目前为止最快的，F12 Berlinetta所搭载的6.3L V12发动机拥有544千瓦的峰值功率输出，而最大功率输出的峰值转速也惊人的达到了8500转，最大扭矩则在6000转时输出690牛米的水平。最重要的是，在涡轮增压已经烂大街的今天，作为顶级跑车系列中的法拉利F12 Berlinetta依旧固执的采用着12缸的自然吸气发动机，而自然吸气发动机所带来的平顺性是任何一款涡轮增压发动机都无法比拟的，更何况这还是V12的布局。也正是因为如此，法拉利F12 Berlinetta的扭矩可以在2500转的时候就能够输出80%并一直延续到8700转，由此带来的提速快感可想而知。与之匹配的变速箱是来自法拉利F1赛车的七速双离合器变速箱，它拥有更密的齿比来配合6.3L V12发动机性能的输出，这样带来的结果就是F12 Berlinetta拥有了3.1秒的百公里加速时间、8.5秒的0到200公里每小时加速时间、340千米每小时的最高时速。根据法拉利的官方消息显示，在费奥拉诺赛道上，F12 Berlinetta仅仅用了1分23秒就完成了单圈，这个速度比其他任何一款法拉利跑车都要快，而且制动距离也大幅度的降低。为了配合更为极端的性能表现，F12 Berlinetta对法拉利传统的车身工艺和传动布局进行了改变，一个全新的铝制底盘和12种不同的合金被运用到整车上，这一切带来的的效果就是整车强度增加20%，而重量降低70千克达到1525千克。同时更完美的重量分配将54%的重量分布在后轴上。缩短的轴距有利于改善车辆的驾控体验，工程师通过对后悬挂的重新布置和变速箱的重新分配让车辆的后部体积进一步缩小，而仪表盘，座椅，发动机都为车辆重心的降低起到了关键作用。经过一系列的优化之后，F12 Berlinetta拥有了4.6米的车身长度，1.94米的车身宽度以及1.26米的车身高度。新车造型由法拉利的造型中心和宾尼法利娜共同玩成，流畅的车身以及修长的车营造出了猎豹般跃跃欲试的造型。整车外形风阻系数为0.299，在以极速340千米行驶时造型能为车身贡献123千克的下压力。通过空气动力学的优化设计，在车头上的导流板将流过车头表面的气流导向车身侧面，以此来减少车轮滚动所产生的滚动阻力。而刹车自动冷却系统的叶片仅仅在刹车高温时候才打开将气流导向刹车。除此之外，全新法拉利F12 Berlinetta还搭载了法拉利最新的碳纤陶瓷刹车(CCM3)，可变电磁悬架控制系统(SCM-E)，而传统法拉利上所搭载的电子差速器，高性能ABS，车身稳定控制系统等都实现了高度的集成。
即使只有两驱也有骄人的驾乘体验面对的市场绝对不是平常人前后都非常具有侵略性智能化的设计，还有很多高端的设计都是前卫的空间不算大，但是空间的利用率很高电子辅助系统的介入使行车更加方便坐高车速可高达340，绝对是高手不是平常人可以轻松驾驭得了德尔比较的迷人，还算比较客观，就会有15.1的油耗水平舒适性能就是不错，很适合高速路上这个就是重点支出范围
该车超酷、超拉风！！全新的法拉利F12 Berlinetta不仅仅是法拉利公路跑车历史上最强大的车型，也是目前为止最快的，F12 Berlinetta所搭载的6.3L V12发动机拥有544千瓦的峰值功率输出，而最大功率输出的峰值转速也惊人的达到了8500转，最大扭矩则在6000转时输出690牛米的水平。最重要的是，在涡轮增压已经烂大街的今天，作为顶级跑车系列中的法拉利F12 Berlinetta依旧固执的采用着12缸的自然吸气发动机，而自然吸气发动机所带来的平顺性是任何一款涡轮增压发动机都无法比拟的，更何况这还是V12的布局。也正是因为如此，法拉利F12 Berlinetta的扭矩可以在2500转的时候就能够输出80%并一直延续到8700转，由此带来的提速快感可想而知。与之匹配的变速箱是来自法拉利F1赛车的七速双离合器变速箱，它拥有更密的齿比来配合6.3L V12发动机性能的输出，这样带来的结果就是F12 Berlinetta拥有了3.1秒的百公里加速时间、8.5秒的0到200公里每小时加速时间、340千米每小时的最高时速。根据法拉利的官方消息显示，在费奥拉诺赛道上，F12 Berlinetta仅仅用了1分23秒就完成了单圈，这个速度比其他任何一款法拉利跑车都要快，而且制动距离也大幅度的降低。为了配合更为极端的性能表现，F12 Berlinetta对法拉利传统的车身工艺和传动布局进行了改变，一个全新的铝制底盘和12种不同的合金被运用到整车上，这一切带来的的效果就是整车强度增加20%，而重量降低70千克达到1525千克。同时更完美的重量分配将54%的重量分布在后轴上。缩短的轴距有利于改善车辆的驾控体验，工程师通过对后悬挂的重新布置和变速箱的重新分配让车辆的后部体积进一步缩小，而仪表盘，座椅，发动机都为车辆重心的降低起到了关键作用。经过一系列的优化之后，F12 Berlinetta拥有了4.6米的车身长度，1.94米的车身宽度以及1.26米的车身高度。新车造型由法拉利的造型中心和宾尼法利娜共同玩成，流畅的车身以及修长的车营造出了猎豹般跃跃欲试的造型。整车外形风阻系数为0.299，在以极速340千米行驶时造型能为车身贡献123千克的下压力。通过空气动力学的优化设计，在车头上的导流板将流过车头表面的气流导向车身侧面，以此来减少车轮滚动所产生的滚动阻力。而刹车自动冷却系统的叶片仅仅在刹车高温时候才打开将气流导向刹车。除此之外，全新法拉利F12 Berlinetta还搭载了法拉利最新的碳纤陶瓷刹车（CCM3），可变电磁悬架控制系统（SCM-E），而传统法拉利上所搭载的电子差速器，高性能ABS，车身稳定控制系统等都实现了高度的集成。
法拉利F12 Berlinetta：作为599的继任者，F12 berlinetta被形容为“有史以来最强大和高性能的法拉利公路跑车”F12 Berlinetta采用中前置引擎布局，6.2升（6262cc）自然吸气的V12发动机，最大功率740马力，峰值扭矩690牛米，2500转时即可实现80％的扭矩，8700转才到红线，为了适应发动机的性能，F1双离合变速箱专门调整至更紧密的齿轮比。0-100 km/h加速时间为3.1秒，0-200 km/h仅需8.5秒，油耗减少了30％，二氧化碳排放量仅为350克/公里F12 berlinetta采用全新的Rosso Berlinetta三层喷漆工艺，车身设计由法拉利造型中心和宾尼法利纳合作共同完成，这辆V12跑车有圆滑，进取的线条，并且严格遵循空气动力学特性。座舱经过了优化，围绕着司机的最大化的人体工程学设计，宗旨是确保所有的主要功能均触手可及。仪表盘中间有新型的碳纤维和铝制通风口，设计灵感来自航空领域。 F12 berlinetta使用全新的铝制底盘，车身采用了12钟不同的合金，结构刚度增加20％，重量减少至1525公斤，前后轴重量比调整为更理想的46:54。此外，轴距缩短，发动机，仪表板和座椅的降低，使得整车更紧凑，重心更低。 这一史上最强大的法拉利公路跑车将在3月6日日内瓦车展上正式亮相。
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