首先，DBS是阿斯顿马丁之前的旗舰车型，但它搭载和V12 Vantage相同的6.0L V12引擎，517PS，570N.m，DBS比V12 Vantage重了15Kg，百码提速和极速也比V12 Vantage稍慢，最关键是轴距，V12 Vantage的轴距为2.6米，而DBS长了14公分为2.74米，车长也比DBS短了34公分！所以V12 Vantage综合性能要更加强悍。而且国外的测试也是这样评价的。DBS胜在材质，空间和定位。 其次，Rapide的定位是四门跑车，严格来说他就是跑车，只不过多了两扇门而已，因为你说他是和总裁，欧陆那样的商务车吧，他的后排又和前排一样都是筒形运动座椅舒适性欠佳；你要说他是轿跑车吧，他的后排空间和舒适性也真的没法和轿跑车标杆CLS比，后排和这个级别难得一见的超大行李空间就是为了提供其他双门跑车无法比拟的日常实用性，后面多出的两扇门也是为了让乘客更加从容地从这辆优雅的英伦绅士跑车上车和下车。动力调得一般，毕竟他的定位就是日常私人用车，不是跑赛道，470PS，600N.m，百码提速官方为5.3S，极速为303Km/h。从定位上讲rapide和V12比的话不太贴切。
McLaren MP4-12C上市是2011年。。 配置其实也是很棒的，确实是有超过同级的458的地方。。比如600BHP的3.8升V8引擎（458好像是576）。。。最重要的是MP4有厚度很薄的碳纤维驾驶舱，这是458和sls都无法比的。。。产量能有1000辆，售价据说为25万美元。。折合人民币约170万，加上税估计也不会超过三百万。。 阿斯顿·马丁在美国公布了2011款V12 Vantage售价为179995美元（约合人民币122.94万元）。这款510马力的超级跑车全球仅限量发售1000辆，，该车搭载一台取自DBS的6.0升V12引擎，峰值扭矩570N·m，百公里加速时间为4.2秒，最高时速305公里。如果消费者愿意再多掏1.5万美元还可以增加炭黑装饰，它包括黑色10辐轮圈，黑色金属漆涂装，新的隔栅以及碳纤维装饰
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