传统意义中的微面都是拥有着浑圆的车身，不过当我们看到东风小康V27是才发现时代的进步给微面车也带来了不小的变化，从V27较高的车身设计，硬朗的车身线条，较高的离地间隙似乎看上去像一款经过”压缩“的越野车 东风小康V27在车身设计方面体现出十足的实用风格，高高的车身高度和较为靠后的车辆后桥，在呼应前两方正造型的同时也让这款小康V27拥有了更好的内部乘坐空间和储物空间。 前脸的设计可以说是东风小康的精华所在，看到这样的设计你会想到什么?悍马还是JEEP得一些车型。没错东风小康V27给我们的是一张棱角分明、甚至可以说个性十足的前脸。也许你已经对街上众多的微面麻木了，但东风小康V27出现在你面前的时候，你会多看上几眼的 东风小康V27采用了大灯晶钻反射头，大幅提升照明亮度，充分确保行驶安全。组合尾灯的造型没有什么亮点，只能说是中规中矩。值得一提的是V27的后视镜视界十分开阔。 东风小康配备175/80R14加宽加厚型深齿轮胎，越野性能好，承载能力也不错。同时东风小康V27的离地间隙高达17.8cm，适用于乡村复杂道路状况，有效防止底盘与路面接触情况的发生，具备不错的道路通过能力。 与该级别众多车型一样，东风小康V27采用中置后驱布置，发动机安置于驾驶座位下，解开锁扣，翻开坐椅就可以看到。V27采用参照欧盟汽车发动机技术标准设计，结合东风卡车与轿车发动机技术研发的“3U金钻”发动机，采用应用直列4缸16气门设计，最大功率60.5千瓦，最大扭矩102牛米。 在动力表现方面，发动机启动及低速阶段没有出现共振现象，进入三挡以后仍然能感受到有力的扭力输出效果，这对车主载货颇为有用。在过坑洼路段时车身的颠簸也在可以接受的范围之内，并不会出现跳起来的状态。这得益于其整体式底盘以及强化大梁设计。 前麦弗逊独立悬架，后整体桥式钢板弹簧非独立悬架是多数微面采用的悬架方式。东风小康也无一例外的使用了这样的配置，它的好处是拥有出色的承重能力。东风小康V27由于采用长钢板，所以比较柔软，因此乘坐的舒适感不错，不像很多这类微面显得那么硬邦邦。 V27作为客货两用的微面车型，在技术与空间优势明显，其新颖的外型也是吸引客户的因素之一，相信会有更多的小型企业主选择其最为创业的伴侣。
网友口碑总分:56分→ 外观13分 内饰10分 性能11分 售后11分 质量11分 购车意向调查 7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213% 更多>>车型印象榜 做工粗糙 15% 费油 13% 价格高 11% 单薄 9% 售后差 7% 时尚 6% 工薪阶层 5% 性价比低 4% 东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕。从重庆到成都，再途径都江堰、映秀、汶川、茂县，由于去年5.12地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车前往。但当10辆东风小康V27一个不少地在草原上和骏马一起驰骋时，这款酷毙“悍马”摸样的微面显然在告诉人们：我是微面中的俊男，也是微面中的纯爷们！ 一路上的粉丝扰 一直以来，微型车给记者的印象就是麻木的方盒子造型。而当记者在九黄机场见到V27时，这个菱角分明的“家伙”显然和我们传统意义上微面造型有些出入：个性的“悍马”前脸，硬朗的车身线条，军绿色“大衣”、单体晶钻前大灯……俨然就是一个“压缩版”越野车。 而这个世界总逃不出“以貌取人”的世俗眼光，一路上，无论在若尔盖，还是在九寨沟，无论是远道而来的游人，还是土生土长的藏民，V27招摇的外形总能引来一波接一波的粉丝。哪怕在加油的功夫，小记也被加油站的老哥盘问了好久，最后只能以V27的全套资料相赠才得以脱身。 草原上的绕桩秀 绕桩赛大家参加多了，可你玩过在海拔3000多米的草原上开一辆微面玩绕桩吗？一场V27绕桩赛破天荒的在若尔盖草原上上演。加宽加厚还带深齿的175/80R14子午胎，17.8cm的离地间隙，即便在颠簸的草原，V27也一样可以在桩桶间自由穿梭。只是对于女孩子来讲，不带助力的方向盘着实让记者的胳膊痛了整整两三天。 在扒拉摄影师张奇的相机时，看着一张张V27在汶川境内泥泞道路中的照片时，小记才意识到，V27的“悍马”外形不仅仅是个噱头，他比共同级车更高的地盘的确拥有可以和越野车媲美的通过性。另一项值得炫耀的是，V27还可以选装四驱动力，这在自主微车里面算得上是首创。 天路上的加速赛 从若尔盖到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白云一样让人看着就畅快，在海拔3800多米的高原，V27引以为豪的“3U金钻”发动机虽然还是有点“高原反应”，但这并不影响大家一路狂飙的好心情。指针从保守的80公里/小时直跃到120公里/小时。小记上了趟厕所的功夫，结果那帮狂人足足让咱追了半个多小时。虽然一路基本都是地板油行驶，但百公里平均油耗不到8L，看来“4缸16气门”还算没白吃干饭。 厂家一再强调V27的舒适性已经有很大提升，但如果我们用一辆轿车的舒适性来评定一辆微面，那显然有些不公平，所以小记对此一直持包容的态度。 窗外深秋的九寨色彩斑驳，纵情放肆美丽除了灵动的九寨之水，还有满目的九寨红叶。当我们在收获美丽的时候，一路的艰辛早已忘到九霄。东风小康副总庞海告诉记者，V27是东风小康向高端微车迈进的开始，希望在这趟旅程的终点，小康也能收获一样的感动。 记者 符蓉 市场分析 V27开启东风小康高端之作 微车高端化已成为时下一大趋势，V27正是东风小康向高端进军的一款全新车型。这款新车仍将延续此前小康K系列的成功经验，凭借靓丽的外形和性价比优势占据微车市场。 据记者了解，V27的定价从4.38万元到5.5万元之间。这个价格比 ... 展开 同级别车型低了约2000元-4000元不等。业内人士分析认为，V27凭借其漂亮的外形和高性价比的价格，能轻松叩开高端微车之门，但其能否稳固市场，还要看其整体产品品质的稳定性。 今年年底，东风小康的产销将达到20万辆，目标直瞄准微车老三的宝座。而今年年底，东风小康在重庆和武汉的两条合计20万辆的生产线也将投产，届时，东风小康的年产能力将达到40万辆。后期东风小康还将陆续推出V21、V22、V07、V17等V系列相关产品，这些都将大大稳固东风小康微车老三的位置。 收起
百度知道上面是一边倒的说五菱好。但是我在宁波的看看，路上跑的是长安汽车多。建议二家让都去看看。一一做比较会更好一些。五菱车型和长安车型都做个比较，选出性价比高的来 。而且还要比比售后服务情况
东风小康V27这款车很不错，尤其是高配置的这款车，油耗很低，6,7个油，开起来也很舒服，比五菱长安好多了，尤其是它的通过性比五菱长安都要强，在路况较差的地方更让其他车望尘莫及，价位也合适，五菱价格太贵，没必要，长安更别提了，值得推荐!
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