1909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞艇设计了高性能且经久耐用的发动机；1919年，他的儿子卡尔·迈巴赫开始设计并制造豪华轿车；1921年，第一辆迈巴赫轿车W1问世。迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车，今天，德国人凭借自己的聪明才智和精湛的技艺使这一古老品牌得以重生。 至于标志 具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。
迈巴赫的车型分为：迈巴赫57；迈巴赫62；迈巴赫57S；迈巴赫62S；迈巴赫62S Landaulet；迈巴赫72；迈巴赫-齐柏林；迈巴赫exelero等八种车型！由于你没有发送图片，所以我来教你如何识别迈巴赫车型：1.迈巴赫57品牌的后车门比前车门要窄一点；迈巴赫62品牌相反后车门比前车门更宽，更长；迈巴赫62S Landaulet车顶后方为敞篷式车顶；迈巴赫72属于加长轿车；迈巴赫exelero则是一款跑车类型的车！2.大多数迈巴赫轿车的尾部（后备箱盖的最右边）会有对应该车的车型标志；3.如果后方没有该车型的型号标识，那么就一定是迈巴赫齐柏林！ 希望以上建议可以帮助到你！
扭矩使物体发生转动力发动机扭矩指发动机从曲轴端输出力矩功率固定条件下与发动机转速成反比关系转速越快扭矩越小反之越大反映了汽车定范围内负载能力 扭矩传感器 扭矩物理学力矩大小等于力和力臂乘积国际单位牛米Nm此外还看见kgm、lb-ft样扭矩单位由于G=mg当g=9.8时候1kg重量9.8N所1kgm=9.8Nm而磅尺lb-ft则英制扭矩单位1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m算出1lb-ft=0.13826kgm人们日常表达里扭矩常常被称扭力(物理学2同概念)例:8代Civic 1.8扭矩173.5Nm@4300rpm表示引擎4300转/分时输出扭矩173.5Nm173.5N力量能使1吨多汽车跑起来呢其实引擎发出扭矩要经过放大(代价同时转速降低)要靠变速箱、终传和轮胎了引擎释放出扭力先经过变速箱作调扭矩放大(或超比挡时缩小)再传终传(尾牙)里作进步放大(同时转速进步降低)通过轮胎驱动力释放出来某车1挡齿比(齿轮齿数比本质齿轮半径比)3尾牙4轮胎半径0.3米原扭矩200Nm轮轴扭力变成200×3×4=2400Nm(设传动效率100%)除轮胎半径0.3米轮胎与地面摩擦部分有2400Nm/0.3m=8000N即800公斤力驱动力足驱动汽车了 若论及机械效率每经过齿轮传输都会产生次动力损耗手动变速箱机械效率约95%左右自动变速箱较惨约剩88%左右而传动轴万向节效率约98%整体而言汽车驱动力由下列公式计算:扭矩×变速箱齿比×终齿轮比×机械效率/轮胎半径 补充点: 引擎功率能由扭矩计算出来呢 功率P=功W÷时间t功W=力F×距离s;所P=F×s/t=F×速度v 里v线速度而引擎里曲轴线速度=曲轴角速度ω×曲轴半径r代入上式得:功率P=力F×半径r×角速度ω ; 而 力F×半径r=扭矩 得出:功率P=扭矩×角速度ω 所引擎功率能从扭矩和转速算出来 角速度单位弧度/秒弧度制π代表180度 编辑本段发动机扭矩 概述 扭矩使物体发生转动力发动机扭矩指发动机从曲轴端输出力矩功率固定条件下与发动机转速成反比关系转速越快扭矩越小反之越大反映了汽车定范围内负载能力 某些场合能真正反映出汽车本色例启动时或山区行驶时扭矩越高汽车运行反应便越好同类型发动机轿车做比较扭矩输出愈大承载量愈大加速性能愈好爬坡力愈强换挡次数愈少对汽车磨损也会相对减少尤其轿车零速启动时更显示出扭矩高者提升速度快优越性 表示方法 发动机扭矩表示方法牛米(N.m)同功率样般说明发动机大输出扭矩同时也标出每分钟转速(r/min)大扭矩般出现发动机、低转速范围随着转速提高扭矩反而会下降 编辑本段物理原理 扭矩和功率样汽车发动机主要指数之反映汽车性能上包括加速度、爬坡能力等准确定义:活塞汽缸里往复运动往复次会做定功国际标准单位牛顿每单位距离所做功扭矩了通俗点讲扭矩衡量汽车发动机好坏重要标准辆车扭矩大小与发动机功率成正比 举通俗例子打太恰当比喻像人身体运动时样功率像身体耐久度而扭矩身体爆发力对于家用轿车而言扭矩越大加速性越好;对于越野车扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言扭矩越大车拉重量越大车子扭矩越大越好行驶时候也样排量相同情况下扭矩越大说明发动机越好开车时候会感觉车子随心所欲想加速加速贴背感好扭矩评价款车性能主要参数之现评价款车有重要数据该车0-100公里/小时加速时间而加速时间取决于汽车发动机扭矩 般来讲扭矩高指数发动机转速相对比较低情况下能够达说明款车发动机工艺较好力量也好有些汽车5000/分转速左右才达该车扭矩高指数说明力量此车所长样说我们追求驾驶乐趣主要来自扭矩也所谓推背感某台车发动机大扭矩出现我们经常使用转速范围内样车绝对带给非凡驾驶乐趣对于家用轿车来说完美发动机大扭矩应该低转速出现而大功率相对比较高转速出现 举例说明 扭矩物理学力矩大小等于力和力臂乘积国际单位牛米Nm此外我们还看见kgm、lb-ft样扭矩单位由于G=mg当g=9.8时候1kg=9.8N所1kgm=9.8Nm而磅尺lb-ft则英制扭矩单位1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m算出1lb-ft=0.13826kgm人们日常表达里扭矩常常被称扭力(物理学2同概念)现我们举例子:8代Civic1.8扭矩173.5Nm@4300rpm表示引擎4300转/分时输出扭矩173.5Nm173.5N力量能使1吨多汽车跑起来呢其实引擎发出扭矩要经过放大(代价同时转速降低)要靠变速箱、终传和轮胎了引擎释放出扭力先经过变速箱作调扭矩放大(或超比挡时缩小)再传终传(尾牙)里作进步放大(同时转速进步降低)通过轮胎驱动力释放出来某车1挡齿比(齿轮齿数比本质齿轮半径比)3尾牙4轮胎半径0.3米原扭矩200Nm轮轴扭力变成200×3×4=2400Nm(设传动效率100%)除轮胎半径0.3米轮胎与地面摩擦部分有2400Nm/0.3m=8000N驱动力足驱动汽车了 若论及机械效率每经过齿轮传输都会产生次动力损耗手动变速箱机械效率约95%左右自排变速箱较惨约剩88%左右而传动轴万向节效率约98% 公式计算 整体而言汽车驱动力由下列公式计算: 公式 驱动力=扭矩×变速箱齿比×终齿轮比×机械效率÷轮胎半径(单位:米) 小结:1kgm=9.8Nm1lb-ft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm 排量定情况下缸径小行程长汽缸较注重扭矩发挥转速都会太高适用于需要大载荷车辆而缸径大行程短汽缸较注重功率输出转速通常较高适用于快跑车辆简单来说:功率正比于扭矩×转速 计算 引擎功率能由扭矩计算出来 功率P=功W÷时间t功W=力F×距离s所P=F×s/t=F×速度v 里v线速度而引擎里曲轴线速度=曲轴角速度ω×曲轴半径r代入上式得:功率P=力F×半径r×角速度ω;而力F×半径r=扭矩 得出:功率P=扭矩×角速度ω所引擎功率能从扭矩和转速算出来 角速度单位弧度/秒弧度制π代表180度 编辑本段汽车驱动理论 概念 车辆前进定靠引擎所发挥扭力所谓扭力物理学上称扭矩 扭矩观念从小学时候杠杆原理说明过了定义垂直方向力乘上与旋转心距离公制单位牛顿-米(N-m)除重力加速度9.8m/sec2之单位换算成国人熟悉公斤-米(kg-m)英制单位则磅-呎(lb-ft)美国车型录上较常见若要转换成公制只要lb-ft数字除7.22即 汽车驱动力计算方式 扭矩除车轮半径即由引擎马力-扭力输出曲线图发现每转速下都有相对扭矩数值些数值要何转换成实际推动汽车力量呢答案简单除长度便获得力数据举例而言部1.6升引擎大约发挥15.0kg-m大扭力此时若直接连上185/60R14尺寸轮胎半径约41公分则经由车轮所发挥推进力量15/0.41=36.6公斤力量(事实上公斤并力量单位而重量单位须乘重力加速度9.8m/sec2才力标准单位牛顿) 36公斤力量推动公吨车重呢而且动辄数千转引擎转速更能恰好成轮胎转速利用同大小齿轮相连搭配旋转速度降低同时扭矩放大由于齿轮圆周比半径比因此从小齿轮传递动力至大齿轮时转动速度降低比率及扭矩放大倍数都恰好等于两齿轮齿数比例比例所谓齿轮比 举例说明 小齿轮带动大齿轮假设小齿轮齿数15齿大齿轮齿数45齿 当小齿轮3000rpm转速旋转而扭矩20kg-m时传递至大齿轮转速便降低了1/3变成1000rpm;扭矩反而放大三倍成60kg-m引擎扭矩经由变速箱降低转速并放大扭矩基本原理 汽车上引擎输出至轮胎止共经过两次扭矩放大第次由变速箱档位作用而产生第二次则导因于终齿轮比(或称终传动比)扭矩总放大倍率变速箱齿比与终齿轮比相乘倍数举例来说手排六代喜美档齿轮比3.250终齿轮比4.058而引擎大扭矩14.6kgm/5500rpm于我们算出第档大扭矩经过放大14.6×3.250×4.058=192.55kgm比原引擎放大了13倍此时再除轮胎半径约0.41m即获得推力约470公斤而上述数值并实际推力毕竟机械传输过程必定有磨耗损失因此必须机械效率因素考虑内 论及机械效率每经过齿轮传输都会产生次动力损耗手排变速箱机械效率约95%左右自排变速箱较惨约剩88%左右而传动轴万向接头效率约98%各位自己乘乘看知道实际推力还剩多少整体而言汽车驱动力由下列公式计算: 驱动力=扭矩×变速箱齿比×终齿轮比×机械效率/轮胎半径(单位公尺) 马力其实也种力而种功率(Power)单位定义单位时间内所能做功大小功率由扭矩计算出来而计算公式相当简单:功率(W)=2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60简化计算成:功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549详细推导请参看方块文章而功率kW要何转换成大家常见马力呢 英制或公制 1PS=735W;1hp=746W 马力定义 英制马力(hp)定义:匹马于分钟内200磅(lb)重物体拉动165英呎(ft)相乘之等于33,000ft-lb/min;而公制马力(PS)定义则匹马于分钟内75公斤物体拉动60公尺相乘之等于4500kg-m/min经过单位换算(1lb=0.454kg;1ft=30.48cm)竟发现1hp=4566kg-m/min 与公制1PS=4500kg-m有些许差异而功率W(1W=1Nm/sec=1/9.8 kgm/sec)来换算得1hp=746W;1PS=735W两项样结 1PS与1hp之间差异仅1.5%每百匹马力差1.5匹差异并大般房车马力多半仅200匹马力下两者由于定义差异也仅3匹马力左右把SAE标准数据多1.5%吧过SAE、JIS、DIN、EEC各种测试标准之间亦有些许差异单位之间能真正划上等号而差别多情况之下PS或hp都差多视相等 公式换算 上述获得马力与功率换算方式代入功率与扭矩换算公式并且扭矩单位换算大家熟悉kg-m之得下列结: 英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)/727 公制马力PS=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)/716 从马力hp=扭力×转速/727看能增加引擎转速扭力变情况下便能增加马力例若能转速从6000rpm增加8000rpm等于增加了33%因凸轮轴限制使得8000rpm时扭力下降了10%则仍能使马力增加19.7%说明了时下改装计算机何能解除断油大幅增加马力 同样转速下增加20匹马力代表能增加多少推力呢大扭力点发挥于5000rpm情况下公式稍微变换下发现增加扭力=20hp×727/5000rpm=2.9kgm再结代入汽车驱动力公式同样喜美档计算2.9×3.250×4.058/0.41=93公斤对于吨重车身而言影响似乎也大;再者相差5匹马力推力更仅增加23公斤见相差5匹马力根本也没差多少 大马力决定真性能 底大马力车子跑得快还大扭力车子跑得快 从公式知道大马力原因高转速时候仍保有高扭力数值也说要有大马力只低转速扭力要好连高转速扭力都得继续维持表示扭力与马力争论根本多余只要能做高马力除了表示各转速区域扭力都大之外更代表材料技术优越性活塞、进排气阀门材质与重量予强化与轻量化才能引擎转速提高 扭矩与功率换算公式推导 假设圆半径r(单位m)扭矩T(单位N-m)则圆周上切线方向力F=T/r由于功率定义「每秒钟所作功」对于圆周?动而言每旋转圈所作功:F×圆周总长2πrF=T/r代入计算每圈所作功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT 再乘上引擎转速rpm每分钟所作功功率P单位N-m/sec所需除60转换成每秒所作功代入公式:P=T2πrpm/60常数整理则得P(kW)=Trpm/9545 台车动力由发动机传输车轮需要经过多组齿轮因此有所损耗德制马力测传递车轮上动力同样发动机用同车型上动力输出应该同试拿bmw330和bmw530做比较其功率均225hp/5900rpm;结论要bmw数据上造假要测发动机输出净值 编辑本段大扭矩 概述: 大扭矩般出现发动机、低转速范围随着转速提高扭矩反而会下降扭矩单位牛顿·米(N·m)或公斤·米(Kg·m) 发动机大扭矩与发动机进气系统、供油系统和点火系统设计有关某转速下些系统性能匹配达佳达大扭矩另外发动机功率、扭矩和转速相关联具体关系:功率=K×扭矩×转速其K转换系数选择发动机时也要权衡下样合理使用、浪费现有功能比北京冬夏都有必要开空调选择发动机功率时要考虑能太小;只城市环路上下班交通用车没有必要挑过大马力发动机尽量做经济、合理选配发动机 大扭矩数值说明 些车型大扭矩数值及说明: 奥拓大扭矩只有60.5发动机3000-4000转范围国产微型车大扭矩也相当小较高能达110-120过由于其排量只有0.8L;高排量车范围特别大从110-700多般国产档车多200-350范围其迈巴赫exelero轿车扭矩登顶达1020/2500转跑车则普遍较高400、500常见现代酷派FX2.0大扭矩只能达102/6000越野车国产般180-300范围(当国产排量也比较小)进口则高些欧美般400/4800路虎神行者2004只有240/3000其卫士也只有300/1950布加迪威航16.4也1250/2200 恐怖扭矩位列跑车扭矩第位 编辑本段计算方法 定义:φ-------截面间相对转角; γ -------切应变; τ --------切应力; T----------扭矩; r-----------半径; l-----------材料长度 切应变与相对转角关系:γ =φr/l 切应变与切应力满足剪切胡克定律: τ=Gγ (G材料切变模量) 扭矩与切应力之间关系:T=[积分号]τdA×r (×点乘)
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