很多明星都是定制的，价格大概都是天价吧。小志的应该在百万以上。另外，小志微博晒的玫瑰表示唯一的爱，其中戒指Darry Ring也是一生惟一真爱的寓意，不知道他会不会选择Darry Ring呢?有人说他可能选他们家的呢。
上海有家专卖店
SLR均价在78－80万欧元，而且分不同型号和额外改装，折合人民币含税在970－1200万之间，在欧洲不算贵，但相比法拉利，兰博基尼在华价格已经相当惊人了，仅次于长轴距‘劳斯莱斯幻影’ 先说便宜的，除宝马Z4这类不予评论以外，超过100万以上的列出来并以人民币为基准 法拉利在欧洲并不算贵，California售价在450－470万之间（含奢侈品税） 458 Italia则在540－570万之间（视车商面谈价） 599 GTB高级款约在577万 (进口量少） 兰博基尼作为法拉利的竞争品牌 神气在华售价保持在460万上下（含奢侈品税） 蝙蝠则在570万与法拉利599持平 （中国地区需求不高） 奥迪R8是世界超级跑车中性价比极高的，V10 FSI 全价218万，算上改装定制也就250来万 V8 FSI 还要便宜，180万... 保时捷911有近15种不同型号，价格在67万－210万之间 世界最贵的跑车（以美元为基准并做些评论）： 1.布加迪EB110（不是EB164威龙)采用布加迪自产（1990－1996年当时）V12 5.2L铸钢自然吸气引擎，其做工之精细性能之优越以至于当时只有麦克拉伦F1和劳斯莱斯能与其比肩。 目前‘EB110’全世界只有两辆仍在市面上，在1995－1997年布加迪实际只生产了12辆便因财政窘困而停产，因此对于现在的跑车迷来说是绝对的绝版货，它代表自1998年被大众收购之前布加迪系列真正的品风，至2009年12辆奇龙除两辆公司封存以外，其它10辆均已售出 一辆引擎盖上写着‘3’的EB110为沙特一富豪2007年以781万5千美元购得 另一辆为‘5’的EB110以759万美元2009年由一位澳大利亚收藏家购得。 2.迈巴赫Exelero，梅赛德斯－迈巴赫于2008年柏林汽车展展出的迈巴赫第一辆现代概念跑车，全世界只有1辆，迈巴赫作为世界公认的顶级汽车品牌，它的Exelero也已经成为跑车界顶级奢华的标杆，由意大利设计师亲自打造，梅赛德斯AMG为其单独调整的 V12双涡轮增压引擎，极高的动力和扭矩能让这个2.67吨的超级怪物居然还能以4.4秒的时间从零破百... 2009年一位南非的钻石商人以800万美元将这辆全球唯一一辆Exelero收归囊下，而现在迈巴赫的量产版Exelero预定价在670万美元，跑车中这是接近于天价的最高价格 3.柯尼赛格CCXR Edition，瑞典超级跑车制造商产超级限量跑车，车身全碳纤维打造，通用生物燃料的V8双涡轮增压，1080－1208惊人马力，2600rpm就能达到5000Nm的超强引擎功率，还有2.87秒内能够突破百公里，8.6秒突破200公里的超级性能，加上战斗机式的内部仪表板和240万美元的惊人售价，但它在欧美绝对人气超过法拉利，被Top Gear称为‘刀锋幽灵’ 4.麦克拉伦F1，超过120万美元的新车售价和最快自然吸气引擎跑车的纪录保持者，将F1技术引入道路街车的，除了法拉利，兰博基尼，接下来就是麦克拉伦 5.法拉利Enzo，这个公司与柯尼赛格等后起之秀不同，从上世纪30年代传承至今的‘法拉利’是世界上唯一能象征跑车的王者，因为所有存在至今的法拉利车尽管岁月流逝，外形不同，性能各异，但都有一个共同点从未改变：全部都是跑车，两个座位加一台大马力引擎和一匹黑色的跃马。 悠久的历史延续和卓越的性能科技直接铸就了这款以法拉利创始者本人名字命名的超级跑车，它的外观一看就让人想到代表胜利的F1赛车，它没有优雅的曲线弧度，它所有的一切都均以F1赛道技术为标准，它没有导航仪，没有自动倒车，行李箱容积小到几乎可以忽略，甚至连大灯清洗装置也没有，但它却能从2002年问世至今仍能频繁出现在世界各大汽车报刊杂志中，349辆全部售完之后在车迷们的强烈要求下再生产了50辆，第399辆的敞篷版开价达到了89万美元，转手价更是达到了170万美元，购买需要法拉利官方认可并需要车友会的推荐信，这证明什么？证明这是世界最成功的跑车品牌，因为哪怕法拉利把所有车的定价定得再高甚至束之高阁，排队买车的照样络绎不绝，因为你买下的不只是法拉利的汽车和品牌，更买下一种生活态度和方式... 6.兰博基尼Reventon，兰博基尼向来代表着杀气和刚猛，每一款兰博基尼跑车都能称为超级跑车，从弗卢杰奥.兰博基尼1965年创立它并向法拉利发起挑战到现在，V12中置引擎布局成为兰博基尼的标志，1998年被奥迪收购之后，Reventon便与‘蝙蝠’和‘神气’一起向世人宣告金牛复活，它的仪表板为类似F-22战斗机的电子显示系统，单这个仪表板系统就价值20万美元，限量50辆，每辆售价70万美元，而且这只是2003年问世时最初的底价... 7.玛莎拉帝MC-12，与Enzo法拉利采用相同的布局和勒芒耐力赛级别引擎，拜于‘海神宠儿’，30辆的限量让买不到的人几乎抓狂并直接导致玛莎拉帝2010年决定再次批量生产MC-12的改进版本 8.梅赛德斯－奔驰SLR McLaren，前面介绍过，与麦克拉伦F1相同的F1技术，AMG的调整，还有早已售罄的无奈... 9.福特GT40，1976年勒芒24小时耐力赛，福特将自己之前被法拉利戏耍的怨气全部发泄了出来，3辆GT40同时跃过终点，给了法拉利一个响亮的耳光，而胜利之后福特的GT40售价达到了令人咋舌的15万美元（1978年当时），现在市面上的GT40，180万美元的转手价只能让你去选择便宜的新一代道路版GT'06 10.帕加尼Zonda，很多高档跑车都是手工打造，但能达到帕加尼那种境界的却凤毛麟角，870马力的梅赛德斯AMG涡轮增压引擎，百公里加速2.6秒的前世界纪录保持者，内部完全车主自行定制，80－125万美元不等的价格，更为重要的是，它的年产量只有15辆，拿到车要等上一年
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