07款和VSPEC版，2010款仅仅升级ECU程式，07款也可以刷固件刷成2010款的。 VSPEC比07款高5马力但是，贵一倍且目前仅在日本销售，因为调教好在纽博格林更快，官方成绩尚未放出但可以肯定进7：20，逼近赛车组成绩。 R8是准超跑，仅仅有MR布局、超跑外形和声浪而已，没有超跑的实力与速度。 作为一般的跑车是足够了，178W没有性价比，还不如加5000元买玛莎拉蒂总裁GT呢。 GTR就不同了，房车羊皮下的超跑怪兽，性能让欧美超跑汗颜。 还有GTR是ATTESA ETS AWD的，所以相对欧美超跑会比较好开一些，这也是为什么很多有钱人会买GTR的原因。 纽博格林北环成绩： 10. Nissan GT-R, 7:29 (FC), 165km/h, ??08, 479hp/1740kg, Tochio Suzuki 61. Audi R8 8:04, 153km/h, ??06, 420hp/1560kg, Sport Auto （R8在纽北连8：00都没进，真让人失望，被GTR甩的连后视镜里影子都没有） 建议买美规，右舵的好上牌照，而且电子限速也比日版的高（美版250KM/H），日版才（180KM/H），这个GPS限速除了上赛车场才会接触，目前尚无破解，但也不会等多久的。据我所知GTR R35是120W左右，R8是178W，差价不只30W。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 看看GTR周围，都是天价的UNTOUCHABLE的 SUPER CAR：保时捷CARRERA GT，恩佐法拉利、帕基尼风之子、尖刀CCR和CCX……日产的GTR还是很平易近人的。 数据依次为： 排名，制造者或车型，时间，平均时速(千米每小时)，测试年份，马力(匹)/车重(千克)，赛车手或者测试机构及日期 Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by 7. Ferrari Enzo, 7:25.21 (with broken electronic damper controll电子减震控制单元损坏), 167km/h, ??02, 660hp/1365kg, Marc Basseng 8. Chevrolet Corvette ZR1, 7:26.4 (FC), 166km/h, ??08, 647hp/1519kg, Jim Mero 9. Porsche Carrera GT, 7:28 (IT), 166km/h, ??03, 612hp/1380kg, Walther R??hrl 10. Nissan GT-R, 7:29 (FC), 165km/h, ??08, 479hp/1740kg, Tochio Suzuki 11. Porsche 997 GT2, 7:31 (FC), 164km/h, ??07, 530hp/1440kg, Walter R??hrl 12. Pagani Zonda F, 7:33, 164km/h, ??05, 602hp/1371kg, Sport Auto 13. Koenigsegg CCX, 7:33.55, 164km/h, ??06, 806hp/1456kg, Marc Basseng 14. Koenigsegg CCR, 7:34 163km/h, ??04, 806hp/1418kg, Sport Auto
参数日产GT-R Premium Edition 厂商指导价：148.00万品牌：日产级别：跑车发动机：3.8L 357kW变速箱：6挡自动长×宽×高(mm)：4650×1895×1370车体结构：2门2座跑车上市年份：2009最高车速(km/h)：0-100加速时间(s)：等速油耗(L/100km)：12.1等速油耗时速(km/h)：90保修政策：2年6万公里车身参数日产GT-R Premium Edition 车长(mm)：4650车宽(mm)：1895车高(mm)：1370车重(kg)：1750轴距(mm)：2780最小离地间隙(mm)：110车身结构：跑车车门数：2座位数：2油箱容积(L)：74行李箱容积(L)：315行李箱最大容积(L)：315发动机：日产GT-R Premium Edition 排量(L)：3.8工作方式：涡轮增压车最大功率(kW)：357最大功率转速(rpm)：6400最大扭矩(N·m)：588最大扭矩转速(rpm)：3200-5200燃油：汽油燃油标号：97环保标准：欧IV变速箱日产GT-R Premium Edition 挡位个数：6变速箱类型：AT底盘转向日产GT-R Premium Edition 驱动方式：四驱前悬挂类型：双叉臂后悬挂类型：多连杆车轮制动日产GT-R Premium Edition 前制动器类型：盘式后制动器类型：盘式前轮胎规格：255/40 R20后轮胎规格：285/35 R20备胎：安全配置日产GT-R Premium Edition 驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：-前排侧气囊：●后排侧气囊：-膝部气囊：-电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●操控配置日产GT-R Premium Edition ABS防抱死：●车身稳定控制(ESP)：●升降(空气)悬挂：-胎压监测装置：●零胎压继续行驶：-动力随速转向：●主动转向系统：-外部配置日产GT-R Premium Edition 天窗：-运动版包围：-铝合金轮毂：●内部配置日产GT-R Premium Edition 真皮方向盘：●方向盘调节：▲多功能方向盘：●方向盘换挡：●定速巡航：●HUD抬头数字显示：-座椅配置日产GT-R Premium Edition 真皮座椅：●座椅调节：8向腰部支撑调节：-座椅电动调节：●座椅记忆：-座椅加热：●座椅按摩/通风：-后排座椅整体放倒：-后排座椅按比例放倒：-多媒体配置日产GT-R Premium Edition GPS导航系统：-蓝牙系统：●车载电视：-车载电话：-后排液晶屏：-MP3支持：●是否有CD：●CD碟数：是否有DVD：-DVD碟数：喇叭数量：11灯光配置日产GT-R Premium Edition 氙气大灯：●自动头灯：●随动转向大灯：-前雾灯：-后雾灯：●大灯高度可调：-大灯清洗装置：●玻璃/后视镜日产GT-R Premium Edition 前电动车窗：●后电动车窗：-防夹手功能：●电动后视镜：●后视镜加热：●后视镜电动折叠：●手动后遮阳帘：-电动后遮阳帘：-后视镜防眩目：●后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●感应雨刷：-空调/冰箱日产GT-R Premium Edition 空调：●后座出风口：-温度分区控制：●
evo9代和GTR34以前的车型马力都是280匹,这是日本街车最大的马力限制,06年以后取消了最大马力限制现在的GTR35马力达到惊人的480匹,跑纽堡林北的时间7分28秒,比F430快.性能方面拿EVO9和R34比,个人比较倾向EVO9,中度改装后EVO9车身轻的优势非常明显,动力改装R34占优势,毕竟是DB26DETT的引擎,改装潜力可以说和丰田的2JZ引擎有一拼.
确实同为日产，但这其实涉及到日产性能车skyline gt-r的历史。 一开始GT-R仅仅是skyline天际线车系中性能的最强者，是skyline的后缀，表示此车是此车系性能最强者。从1969年直到2002年都是如此，也就是从KGC10一直到BNR34一直这样。 但是从2007年，日产决意让开发5年多的新款CBAR35脱离skyline的名号，彻底成为日产性能旗舰。所以GT-R由后缀名升格为车系名称，诞生了日产GT-R。而且GT-R的提升相对于BNR34过大，所以这样的分裂也是有道理的。第三点，BNR34除了日本外并不出售其他国家，只能买贸易车。可CBAR35是全球贩售的，这也是脱离的重点原因。 所以skyline gt-r代表的是一系列日产经典车型，有至少五代，R30或者R31算不算各有各的看法。 NIssan GT-R是现在日产的性能旗舰，日本的超跑，21世纪超跑性能标杆。
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