2.0T车型采用的是极光上也搭载了的福特GTDi EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机 捷豹新XF 2.0T 最大功率177kW(240PS)/5500rpm 峰值扭矩340Nm/2000-4000rpm 0-100km/h加速 7.9s 油耗 8.9L/100km 从动力表现来看，捷豹XF 2.0T的动态反应要好于之前的3.0车型，整体加速性能主观上感觉有提升，因为涡轮增压发动机在低速时显得更猛一些，并且峰值扭矩维持的时间很长，非常适合XF这种偏向运动的风格，动力可以随叫随到。另外，噪音控制并不比XJ差，这也是捷豹做得比较好的地方，涡轮增压发动机并不吵人。如果你不理解，去听听奥迪TFSI的声音，也许就明白了。 驾驶XF会让你显得非常亢奋，因为它的悬挂不同于其它的中高级车型。底盘整体感极强，又是“标准长度”的轴距，并且没有像A6L和5系那样国产后过于考虑舒适性，悬挂比这两位德国车都要硬。但XF的驾驶风格还是倾向于柔和，这比较符合英国车的气质，很运动但不激进。尤其对转向系统而言，它介于A6L和5系之间。不像A6L那么无聊，但也缺乏5系那样的驾驶乐趣。
XF的线控换挡技术使得换挡更加平稳，噪音更低，驾驶体验得到极大改善。另外，其独有的运动模式和循序换挡为我们的驾驶带来了更多乐趣。选择变速器的运动模式，就可以依赖这个自动变速器了，它会给你稳定可靠的节流控制，由于它降低一挡的过程很快很直观，很少让你觉得有必要使用方向盘上的变速翘柄。当你进入制动时，会有强大的防俯冲力进入前悬挂的几何结构，同时把这种转变推进角落里，直观地冲过了顶点。XF传承了捷豹久负盛名的传动技术，并通过Jaguar Drive Control(捷豹驾驶控制系统)进行优化，提高了车辆行驶稳定性。无论是尽情驰骋，还是在冬季的湿滑路面上行驶，驾驶者都可以使用特殊驾驶模式来优化车辆性能。自去年9月在法兰克福车展首次亮相以来，捷豹XF在全球范围内得到了专业人士的广泛认可，同时也得到了爱车之士的狂热追随。对于一款以惊艳设计和非凡操控见长的运动型豪华轿车，只有亲身体验才能真正地领悟其魅力所在。
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