本来就不同定义的车。翼豹是为拉力设计出来的。从动力，操控就与XV差别太大了。 而且专门为翼豹(STI)所设计出的改装部件多的是。如果要改一台STI，600PS是很随便的事。但一台XV就不太可能。 最简单的答案就是定位不一样。一台是跑车，一台是小形SUV
一看就知道你喜欢改装。翼豹与EVO一样，都是给人改装的，不过不改已经很强悍了，都是街车，直线加速上EVO要强，过弯道时翼豹要强一些，跟翼豹的发动机技术有关，但翼豹比较难控制，不像EVO，没有很好的驾驶技术还是买EVO来改好点。 改装潜力那是相当的强，在日本可是和EVO同名的车啊，看看他们在WRC上的表现，就知道了，改装潜力不好的话，车体不好的话是不可能改的那么好的。加速情况要看看发动机了，从第五代开始，代号EJ207开始成为STi车型的标准装备，一直服役至今，日规最新的十代也逃不过它的魔力，虽然过程中，这台EJ207被不断地改造，从最初五代六代时的双缸同时点火和VF28涡轮一直演化到单缸独立点火、VF34涡轮等等，但是其开放式的水道设计、屋顶型燃烧室等机械细节均没有重大改变，可以说，EJ207绝对可以称得上是日系引擎历史上一朵奇芭。力单元延续以往的EJ20 DOHC 16V turbo引擎，采水平对置式设计，不仅震动更小，而且整车重心更低，有效提高了subaru的行驶稳定性，另一方面弯道的极速承受能力亦有小幅提升。引擎最大马力输出225ps／5600rpm，最大功率300N.M／4000rpm，单升输出功率83kw，马力重量比为6.2kg／ps，性能表现相当值得期待，匹配一具5速手动快排，0-100km／h的专业加速测试值在6.7s左右。 翼豹改装潜力很好，价格要看你想改装成什么样！如果只改外观，5W绝对可以改到very beautiful！！如果还要改性能的话，可能你要再出加一辆翼豹的钱！！改了马力，就必须改刹车，悬挂，避震器，驱动轴......！！改装的费用说贵不贵说便宜不便宜，看你想怎样改喽！ 4驱车加速性能当然好，再加上涡轮增压引擎就更好了！！ EVO10性能没翼豹好，但EVO舒适度比翼豹好的多！翼豹压根就是一辆性能车！
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