翼豹发动机

翼豹本来就是拉力车型, 这种车引擎相对来说应该是更耐开的, 说实话, 买翼豹的有相当一部分是玩车或者改车玩的,没事晚上飙车往死里折腾, 一脚油下去6-7000转...所以能不容易坏见鬼了... 回楼下的: 正常情况下有多少可能没事就到6-7000的? 他们玩车的, 发动机高负荷是家常便饭...一脚下去6-7000是说随便一脚油下去就往7000转的顶, 不到6000不换挡的, 很多人买来是飙的,不是正常开的...你别说斯巴鲁,我朋友有辆保时捷10万公里发动机也就这么坏掉了,还有一朋友买辆思域,就高速上180公里开了半小时(这家伙也狠)直接爆缸了... 而且也不是每辆车就都一定会坏,但是这样必然增加了发动机故障的可能性, 坏的比例当然就高了

综述：斯巴鲁2007款翼豹配置表标准配置车型 2.0R项目　核心技术 左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）○ 水平对置发动机（SUBARU BOXER）○舒适与便利 高度可调式真皮方向盘○动力转向○电动车窗○*门锁○转速表○ 遥控开关车钥匙…

斯巴鲁的水平对置发动机非常强悍，至少斯巴鲁车价钱比保时捷便宜多了，我最喜欢翼豹STI了用水平对置发动机的只有斯巴鲁和保时捷，水平对置发动机的代号是H，H最形象的能看作是水平对置4缸引擎，H这个图标你可以当作是你在三层楼看车，水平对置发动机的缸体布置就像H这个形状...再说一下，斯巴鲁的精髓不是它的水平对置发动机，而是水平对置发动机和左右对称全时四驱的综合效应，也就是融合了水平对置发动机的低重心和左右对称四驱的高平衡性从而带来的极高的弯道极限在说明一下，左右对称四驱和其他四驱的不同，左右对称说的意思是该车的底盘部件装配是处于对称结构的，不会造成车的每块重量分配不均这种先天缺点.目前世界上做到底盘零件装配处于左右对称的只有斯巴鲁，所以你说哪个车是四驱那并不奇怪，但是你说是左右对称的四驱，那就只有斯巴鲁。

斯巴鲁翼豹2.5T发动机的压缩比是8.4:1，加97号汽油