“魂动”理念真的很适合紧凑型车，设计师可以把它的线条勾勒的更加动感，不必为了刻意讨好更高年龄层的人群，比如阿特兹或者CX-5都还是有所收敛的，昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。 内饰工艺水平提升很大 豪华感依旧欠缺 昂克赛拉在内饰设计上真的很讨好年轻人，整个中控台的设计都非常简洁，只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感，尽管目前还没有公布配置单，但设想低配车型没有液晶屏的话，也许整个中控台的档次感会下降不少。这是马自达的一个特点，对于豪华感和档次感的追求不如其它日系品牌多。 1.5发动机表现尚可 悬挂变化喜人 创驰蓝天技术的两款动力系统，1.5L和2.0L自然吸气发动机，1.5L发动机是首次使用，对于它动力表现我们非常好奇，这是用更小的排量来取代之前的1.6L发动机。
马自达品牌在欧洲口碑还是很好的，虽然是小众品牌，但是马自达主打操控的品牌属性很得欧洲人的喜欢，马自达早年参加勒芒24小时耐力赛取得的优异成绩和转子发动机参赛的传奇都是马自达品牌在欧洲口碑积累的资本。马自达3 MPS也是不亚于高尔夫GTI和福克斯ST等小钢炮的性能车。而且马自达的发动机技术也很不错，尤其是柴油机方面也很有优势，欧洲路上百分之90都是柴油车，省油扭矩大都是优势，马自达近年来的创驰蓝天技术把自吸发动机推上了一个新的高度，汽油机、柴油机的效率都提升明显。整体来说，在欧美的大环境下，像马自达这样专注操控、技术也不弱的厂商还是很受亲睐的。国产的马自达嘛，呵呵了。车是好车，做工下降太多，品牌建设和服务滞后，品牌诉求不太受国人待见也造成了马自达品牌在国内的孱弱。星骋是上一代的马3了，现在买减配的太多，银子充足的情况下还是买新的马自达3 昂科塞拉吧
不值。 朋友，可以到重庆来买，重庆的二手车便宜。去年年底我买一台红色2.0L的马3。手波。没有天窗，07年9月的。只有小擦挂。7.8万。我也是广西的。重庆到南宁1100公里，开回去费用是1100块。很多两广人到重庆贩车回去卖的。
线束的两端按颜色直接接到电瓶的正负极上，有一根单独的控制线(特别长)，想办法从副驾驶那里穿到驾驶室，接在后雾灯开关上。
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