网友提问: 2012款赛拉图看着很是漂亮，最近去4S店试车，被告知明年可能停产转为自主车型，是真的吗?如果转自主后是不是配件通用啊?赛拉图这车耐用吗?小毛病多不多?包牌10万的车哪个更好些?谢谢。 提问时间:2012-12-2 20:07专家回复: 您好!关于您说的问题，目前还没有官方消息明确说明赛拉图是否会停产。如果是转自主品牌的话，那么配件应该会是通用的。在中国汽车质量网投诉平台上，有关于起亚赛拉图的投诉案例还是不少的，主要的投诉问题有，变速箱漏油异响，离合器片缓冲弹簧质量缺陷等问题。至于10万以内的车型，您还可以看一下马自达2 1.5L、嘉年华1.5L、骐达、锋范等车型。以上建议仅供您参考。
2.4L驾驶中方向轻盈，但路感不是很清晰，6挡自动变速器换档比较平顺，转速也较低，偏重经济驾驶，准备急加速时，变速器有些迟滞，但总体不错。
外形普通了点性价比最高是赛拉图，空间也相对较大，比较实用赛拉图和伊兰特都属于一个平台生产的产品。两者差别不大。不过赛拉图无论外形还是内饰风格比伊兰特更时尚更活泼。这是赛拉图区别于伊兰特根本不同之处。毕竟赛拉图推出时间晚了好几年。当然因为尾部的运动风格造型，赛拉图的尾箱开口不如伊兰特大，实用性有所降低。 在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，不够突出但也不落后。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。 值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。至于CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显。但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。 而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现。总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型。是一款非常适合家用的紧凑型车。 保修期点评： 尽管赛拉图整车担保里程不长，仅仅是5万公里，但对于一般的私车用户而言，更重要的是3年时限。所以3年5万公里的保修对于赛拉图这类家用为主的车型还是恰当的。特别是发动机和变速箱等关键部分延长到5年10万公里，可以说提升了赛拉图在普通消费者的放心度。 1. 易损易耗件的质量担保期为3 个月或5 千公里。 其中包含各类滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、制动蹄片。 2. 特殊件质量担保期为1 年或2 万公里。 包含高压线、蓄电池、减震器、倒车镜、继电器、传感器、喇叭、橡胶件、开关、音响、灯具、油漆、玻璃、天线。 3. 主要部件担保期为5 年10 万公里。 发动机类：总成、缸体、缸盖、气门、曲轴、飞轮、活塞/环组、杆、凸轮轴、摇臂轴、进/排气歧管。 变速箱类：总成、壳体、内部传动齿轮、换挡齿轮及轴类、差速器、油泵、变扭器、阀体、制动器、离合器 4. 除此之外，整车和以上未提到的部件保修期限为3 年5 万公里。 10万元除赛拉图外 你还可以选择福美来 伊兰特 凯越 富康 爱丽舍 捷达 .......
都是一个平台的产品。个人喜欢哪个外观就好了！
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