基本一样~~一个叫2011款，一个叫2012款。这就是最大的区别。其实两款车是一样一样一样的。外观上有一点点变化，内在的东东是一样的。
没太多区别 就是没有太多必要的地方就精简了 不足的地方给优化了总之区别不多，对了 前脸中网有变化 12款和赛拉图欧风的中网一样
外观:外观大气；线条分明，车体饱满；车头压低配合尾部翘起，增添运动气息；尾部短，受争议较大。内饰:内饰简洁大方，布局合理；做工一般，不够精细。空间:空间大，前排头部和腿部空间充足；后排空间宽敞；后备箱空间实用。操控:油门及离合轻，驾驶较容易上手；刹车灵敏，转向倾侧严重；倒档难挂；提速时有顿挫感。动力:搭载CVVT发动机，低转速时动力响应活跃，但高转速时明显迟缓，提速反映慢，高速行驶动力不足，比较适合城市驾驶。油耗: 油耗表现平平，尤其是市区拥堵路线；高速行驶平均油耗7.5L/100KM，网友表示可以接受。其它:装配工艺:网友对该车钣金薄，胎噪及发动机噪音大等问题反映较多；减震差，转弯倾斜明显。目前来看，赛拉图最大的装配问题是它的变速箱异响问题，据网友反映赛拉图变速箱异响主要表现在以下几个方面：踩离合时有“卡卡”的异响；挂档时有“呵呵”的异响；挂2-3档后，能听到“呼呼”的异响；挂倒档是经常不能一次挂倒位，倒车时有“呜呜”的磨擦异响等。售后:4S店售后服务在变速箱异响问题受到了较大的考验，由于4S对赛拉图变速箱异响问题解释为正常现象且认为“这是通病，无法解决”导致网友对赛拉图售后服务非常不满。总结: 由于赛拉图拥有不错的动力性能、操控性能及实用性能，自上市之后一直保持着不错的销量。但是，随着消费者对其变速箱问题的投诉变得越来越频繁，加之市场竞争的日益激烈，其销量呈现出了一定幅度的下滑。能否稳住其质量及品牌信誉度，恐怕要看起亚对这一异响问题的处理方式了。
其实是没有差别的，K2 2011年上市为三厢车型，2012年上市为两厢车型，2012年的三厢K2就是2011年的三厢K2。 价格方面（官方报价），两厢1.6L Premium AT为99900元，三厢1.6L Premium AT为99900元，三厢1.6L Premium ECO AT为109900元。 目前市场上由于各地差异，优惠幅度各不相同，大致在5000-6000元之间，个别地区3000元左右。这个就看你的谈判能力及议价本事了。 至于其他方面，很不好说，因为K2能够在短短1年时间内占领全国大多数市场必定有她所独到的一面。
手机看车
