骊威(LIVINA)是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的卖点，就像骊威的英文名字的含义:LIVINA=LIVING(家居)+ACTIVE(活动)。 目录[隐藏]骊威简介 外观 动力和悬挂 安全性 骊威车型列表及报价 [编辑本段]骊威简介 骊威是东风日产针对中国市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。骊威自上市以来，价格一直保持比较稳定，不过在旧车市场，二手骊威还不多见，因为使用不到2年，还没有到大量进入旧车市场的时候。 骊威的外观明显有着骏逸的影子，带有鲜明的日产特色。和颐达、骐达等共用B系列平台的加长版，使骊威的轴距达到了2600毫米，合理的设计让骊威拥有了傲视竞争对手的车内空间。前后排的头部空间都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不会感到压迫，后排腿部空间也能让人接受。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的，容积383升的行李箱搭配后排座椅的调整最大可扩充至1548升，使骊威的可以轻松应对载客和运货的任务。此外在细节的地方，骊威为驾乘者提供了多出储物格设计。 骊威的前脸采用了典型的日产设计风格，饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组合，搭配稍微向前突的前保险杠，给人稳重之感。受到法国合作者的影响，骊威的外形难见一个明显的棱角，充满了“法式的浪漫”。[1] 在内饰上，骊威采用了上深下浅的双色搭配，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。实际使用时，感觉用料很实在，但做工一般--这是与飞度、POLO对比所得的结论，如果将这个对比群扩展到整个小型车的范围，骊威的做工还是非常出色的。 [编辑本段]外观 日产骊威4178mm的车长，让其乍看来与普通A0级车没有多大区别。事实上，骊威虽然车长较短，但轴距却达到了2600mm，完全达到A级车标准;1565mm的车高让它拥有饱满圆滑的车身同时，也为驾驶者提供了充裕的头部空间。 骊威外型时尚，前大灯炯炯有神，与众不同[2]的前格栅，流线造型的外观配以出众的车身色彩，使其毫不费力的在众多车型中光彩夺目;且车型充分适应了城市环境，短车身更利于日常交通穿行，也为泊车提供了便利，高车身除了头部空间优势外，更方便了乘客的进出。 [编辑本段]动力和悬挂 东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。让骊威在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩，最高时速180km/h。和发动机搭配的是4档自动变速箱和5档手动变速箱。0-100km/h加速时间根据配置不同在12秒左右。虽然骊威要比同排量的骐达要轻近50公斤，但油耗要比骐达要高。 前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂系统设定让骊威在城市中的表现中规中矩。前碟后鼓的制动是这一价位车型的标准配置。电控可变助力转向让骊威的转向很轻盈，非常适合女性驾驶。 [编辑本段]安全性 骊威的区域组合车身通过可溃区域吸收碰撞时的能量，同时高强度的驾驶舱和前双气囊缓和对成员的冲击。但有一点遗憾的是，骊威全系标配中没有侧气囊和侧气帘，且也不能选装侧气囊和侧气帘，如果发生侧面碰撞，骊威的安全表现就不那么令人满意了。在主动安全方面，骊威装备了ABS和EBD的同时，还标配了BA辅助刹车制动系统。 骊威是东风日产在平台共享的基础上，针对中国市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。 [编辑本段]骊威车型列表及报价 2008年骊威在产车型及官方指导价格 骊威2008 1.6GT MT炫能型 指导价:9.68万 骊威2008 1.6GT AT炫能型 指导价:10.68万 骊威劲锐版 1.6GX MT标准型 指导价:9.98万 骊威劲锐版 1.6GX AT标准型 指导价:10.98万 骊威劲锐版 1.6GV MT智能型 指导价:10.28万 骊威劲锐版 1.6GV AT智能型 指导价:11.28万 骊威 1.6G MT多能型 指导价:7.98万 骊威 1.6G AT多能型 指导价:8.98万 骊威 1.6GC MT多能型加强版 指导价:8.28万 骊威 1.6GC AT多能型加强版 指导价:9.28万 骊威 1.6GE MT全能型 指导价:8.98万 骊威 1.6GE AT全能型 指导价:10.00万 骊威 1.6GS MT超能型 指导价:9.38万 骊威 1.6GS AT超能型 指导价:10.38万
我的是 骊威 劲锐版 自动挡 1.6 油耗不高 开空调 8.3 而且我开的比较猛 舒适度一般吧 头部空间比较高 视野好 操控 感觉车有点儿轻 开快了不行 最快开到185 动力倒是还可以 因为是四档自动 大油门 感觉还是有点儿推背感的 安全 不知道 没撞过 也没刮蹭过 保养费用 小保养 用普通机油 二百多不到三百 外观侧面 好看 前后不行 个人感觉内饰虽然简单 但是质感还可以 我自己改了音响 装了导航和DVD 一共花了四千多质量 我感觉算是相当不错了 开了快三年了 六万公里 没出过任何问题
车型名称： 凯越 2011款 1.6LX-MT 凯越 2011款 1.6LX-AT 凯越 2011款 1.6LE-MT 凯越 发动机： 1.6L 110马力 L4 1.6L 110马力 L4 1.6L 110马力 L4 1.6L 110马力 L4 变速箱： 5挡手动 4挡自动 5挡手动 4挡自动 长×宽×高(mm)： 4515*1725*1445 4515*1725*1445 4515*1725*1445 4515*1725*1445 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： 180 172 180 172 官方0-100加速(s)： 12.9 13.6 12.9 13.6 实测0-100加速(s)： - - - - 实测100-0制动(m)： - - - - 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 7.7 8 7.7 8 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 长度(mm)： 4515 4515 4515 4515 宽度(mm)： 1725 1725 1725 1725 高度(mm)： 1445 1445 1445 1445 轴距(mm)： 2600 2600 2600 2600 前轮距(mm)： 1475 1475 1475 1475 后轮距(mm)： 1476 1476 1476 1476 最小离地间隙(mm)： 125 125 125 125 整备质量(Kg)： 1250 1260 1250 1260 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数(个)： 4 4 4 4 座位数(个)： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 60 60 60 60 行李厢容积(L)： 405 405 405 405 汽缸容积(cc)： 1598 1598 1598 1598 排量(L)： 1.6 1.6 1.6 1.6 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L 汽缸数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 压缩比： - - - - 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： - - - - 冲程： - - - - 最大马力(Ps)： 110 110 110 110 最大功率(kW)： 81 81 81 81 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 146 146 146 146 最大扭矩转速(rpm)： 3600 3600 3600 3600 发动机特有技术： - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 凯越 2011款 1.6LX-MT 简称： 5挡手动 4挡自动 5挡手动 4挡自动 挡位个数： 5 4 5 4 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 凯越 2011款 1.6LX-MT 凯越 2011款 1.6LX-AT 凯越 2011款 1.6LE-MT 凯越 2011款 1.6LE-AT 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 双连杆独立悬架 双连杆独立悬架 双连杆独立悬架 双连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 185/65 R14 185/65 R14 195/55 R15 195/55 R15 后轮胎规格： 185/65 R14 185/65 R14 195/55 R15 195/55 R15 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
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