二手车的估价，是以此款车的基本型，就是最便宜的那一款的现车新车的价格座位参考，车型在没有发生大改款前提下，要看是什么牌子的车型，销量不是很好的折旧率就特别高，特别不报纸，日系车相对都比较保值，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间，一般二手车行业都是以价格计算公式来估价，通过“54321法”估计二手车的价格，一般情况下，一部家用车最多行驶30万公里，基本也就接近报废，因为超过30万公里后，车况都不会太好了，维修保养费可能比车本身价值还高，所以将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减，以此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了6万公里，那么该车还值10万×（4+3＋2＋1）÷15＝6.66万，我前几天去看车，看铃木4S店的时候，利亚纳现在新车，裸车价格还不到6W，就暂且以6W为例，开了7W公里，暂且以6W为例，6万×（4+3＋2＋1）÷15＝4W，这是没有任何大伤事故的车，大概计算是4W，根据车的年限，以及销量，保有量，维修保养价格，等等综合因素评估，7W公里的利亚纳，车况良好，目前也就是值4W出点头，前提是必须没有漏检，有保险，4.8W的价格略高一些，侃侃价，四万二三应该是拿下。
1.昌河铃木本来重庆中邦在卖的，因销量实在惨不忍睹，大约一年时间就退出了，现在重庆没有卖利亚纳的了，在四川那边还有卖的。2.这个车特点：省油，1.4的综合油耗6.5左右，比面包车还省，但同时你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的还不错，跟天语一样的发动机，高速可轻松上160，曾经有人不知不觉跑到过190；1.4的价格便宜，但1.6的价格太高，保值就更不提了，你看他的销量也不具备保值的特征；高速还算稳，195的宽胎在这个级别还算厚道，但用的不知名的英雄轮胎；前盘后鼓的刹车被很多人诟病，但实际使用中跟前后都盘刹的差不多，开车预见性最重要，要是预判距离短了，鼓刹刹不住，盘刹也没辙，要是有连续制动，还是带档滑行好些；独立悬挂减震较好，但座椅舒适度较差，坐上两个小时，屁股痛得很；与同级轿车比空间大，但隔音效果太差，只是比面包车稍好一点。质量一般，日本车的特性，就是节约第一，每个件的设计寿命，正常使用刚好到质保期或强制报废期，比如车门限位器安装，德系和美系的一盘都是两颗螺栓，铃木的一般都只有一颗（长安和昌河也跟着学的），但一般的使用也感觉不出来，因为同样能满足使用性能和寿命，只有当不正常使用的时候，这种设计的劣势就凸显出来，抗破坏性差；电子助力转向比较好用，比液压的好，但要说操控性，这个不好说，非专业人士谈操控性本身就是伪命题；保养费用不算高，这车本身也就是比面包车价格高一点而已，只是修理厂配件不多，不如到淘宝上面买。
铃木一贯都是做小车的，你要是去日本，大街上铃木的车是很多的，技术上是没问题的！（铃木的摩托是很好的，可惜今年不参加比赛了！） 如果不考虑外观的话，利亚纳是一款性价和高的车型！
香臭的男人您好;根据您所说的情况是这样的,油耗涉及的因素是比较综合复杂的,比如说出行的路况，车辆的车况，车辆的载重量以及个人驾驶的习惯都会直接影响到车辆油耗的问题，在有最重要的一点就是平日对车辆的出去正常的常规(机油3滤)保养外，清洁保养是尤为重要的，因此建议您日后周期每3万公里的时候可针对节气门等部位做一清洗，油耗的问题应该会有所缓解。至于您说的讨论问题，其实这也是和车辆在市场的保有量有直接原因的。
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