2013款奥拓的动力性能如何？

动力系统并不在此款中期改款的范围之内，1.0L K10B1型全铝三缸发动机最大功率52Kw/6200rpm，最大扭矩92N·m/2500~3500rpm，可以看到，排量不大的机器还拥有一个范围达到1000rpm的扭矩平台，对于城市中行驶有着更好的加速性。

新奥拓搭载的是一款由铃木公司全新开发的三缸发动机K10B，最大功率为52千瓦/6000转，最大扭矩为92牛米/2500-3500转。这款发动机在常用的广泛转速区间具有较高的扭矩输出，即使车辆满载，发动机在时速100km以上时也能积极响应油门动作，提供充沛动力，经济性方面与同级别发动机相比优势明显。

在微型车之中，新奥拓的质量算是比较好的，车子外型好看，也比较省油，值得入手

高速提速到120很容易，就算到130也不费劲。过130以后就有点费劲了。我最高跑过140。坐4个成年人，跑高速提速到100还是很轻松的，到120以后就费劲了。至于开空调，会明显感觉到动力损失，试过坐5个成年人开空调，动力足够，提速也不费劲。就是多给点油罢了。速度起来后，对动力影响就很小了，开空调也没什么感觉了。 上面那几位说的你可以无视。严重怀疑根本就没开过新奥拓，只是拿其它小排量的经验想当然。任何车型都会给低档留出足够的扭力保证满载情况下爬坡。除非你爬的不是公路。正常公路就算你坐5个人，开空调，任何坡爬起来都没有问题。我试过车上坐2个人，开着空调，拖着朋友的一辆骐达(车上还坐了一个人)从地下停车场(坡很陡)爬上来。一点问题没有，很轻松。不过当然是挂1档，扭力绝对的充沛。 我说的是手挡。自动挡没开过，但动力比手挡要差不少。看百公里提速测试就知道了。手挡是13秒，自动挡是17秒。