这款车没必要改装动力。花费太高，效果不明显。还破坏原车本身就很优秀的动力系统。 这虽然是款三缸小排量的车，但是厂家的调校非常讨巧，在低转速高扭力方面的性能非常突出。也就是车辆的初始加速能力很强。日常走走停停感觉非常得心应手。 成本悬殊问题，当然不能拿新奥拓和动辙排量三点几的奥迪宝马比，或者跟涡轮增压的车型比。 但是在城市路口绿灯起步的时候，跟一二十万的，排量2.0的普通车比起步，奥拓可以轻松胜出。
呃，其实这些也不能说提高不了动力，只能说提高不了多少，奥拓的改装件不少，大多不是很贵，下面我来说说你的改装件 钢线 火花塞这个可以换，好点的就是白金的，不过市场上普遍是假的，谨慎， 二次进气，上面的朋友说了，没什么用，不过我有点不明白他说的，二次进气是利用刹车真空管的真空，来吸取更多的空气，也可以说比较危险吧，我装过2次进气，就是把刹车真空管剪断，然后接上2次进气，你试想一下，要是接口漏气你的刹车。。。不言而喻了，风箱和冬菇头是一个组合， 风箱前面接上冬菇，可以更好的过滤空气中的粉尘，一般更大汽配城有售，价格550左右你说你想要排气的那个声音的？轰轰的？那就是改了尾喉，分为2钟，想要声音大些就换直排，想要声音沉稳点就换你说的S鼓，一般的车换只换尾段，三催不拆，为了验车方便吧可能，直排在汽配城大部分200左右 S鼓一般500-600左右，我说的是大众产品，不是很好的，不过我想奥拓不用那么好吧，有声出来就达到目的了 ，另外改装排气的时候，需要电气焊，把你的尾段消音器焊下来，再把你的直排或者S鼓喊上，声音突然变大 轰轰~很爽吧~，改过这些 恭喜你，你才刚刚进入改装阶段，是入门的入门的入门，如果在往深了说那就是操控了，操控完了 是刹车，动力。。。。改装无止境，加油！
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