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马自达CX-5怎么样？

长安马自达-马自达CX-5
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马自达CX-5
平均得分：完美之选，不容错过
4 . 5 / 5.0
全部104条点评>>

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马自达CX-5 网友印象：

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排序：

马自达CX-5 网友点评：

全部优点缺点
全部油耗外观内饰操控动力空间质量其它
全部5星(53)4星(50)2星(1)
songzuguangdou
songzuguangdou
完美之选，不容错过
优点：
这款车将起到极大的节油效果
缺点：
冬季启动后会问上升较慢
综述：
空间够用 还可以 后排还可以 比我原来的福克斯宽敞多了 唯一感觉还是后备箱小了点 目前看来还行
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xxcvb11
xxcvb11
完美之选，不容错过
优点：
虽然说贵了点，但是毕竟是原装进口的，国产以后肯定品质下降
缺点：
性价比极其低，不推荐。等国产吧
综述：
动力方面2·0的自然吸气不是特别突出，但作为普通家庭用车应该是够用的，高速上140或者日常的坡路都没问题。但是感觉这车低转速时扭矩比较一般，也可能是我习惯温柔对待油门，感觉起步及提速较慢，爆发力偏弱。
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getget84
getget84
完美之选，不容错过
优点：
很容易上手
缺点：
马自达13：1压缩比的发动机的可靠性其实挺让人担忧的。
综述：
CX-5油门、刹车、转向这三个关键环节做的都比较好，没有感觉到虚位，且变化程度比较线性，。特别是在市区拥堵路段，走走停停都能恰到好处，不用刻意控制油门和刹车，不会出现油门过头或急刹车的动作，操作起来得心应手。
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zcj_wo
zcj_wo
完美之选，不容错过
优点：
声音听起来很坚实
缺点：
低速时过坎感觉比轿车震动幅度大
综述：
底盘、悬挂应该是属于偏硬朗的，，但，还有可能因为重心较高，路面不平整而产生的摇动幅度也要大于轿车。但本人没有不适的感觉，反而觉得更有开车的体验，可能会晕车的乘客就不大喜欢了。这块由于不是很懂，不多加评论。
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yxy720115
yxy720115
完美之选，不容错过
优点：
前排座椅包裹性不错，靠背及腰托设计合理，驾驶座前端支撑大腿部分可调节倾斜角度
缺点：
CX-5尾灯从两侧后视镜无法看到，夜间周围较暗时从后视镜中比较难判断哪里是车尾，在倒车时有点不便
综述：
隔音方面，这是CX-5的强项，玻璃一关，车内车外是两个世界，甚至连发动机的声音也很好地隔绝。下班了堵在城里，只要关上玻璃打开音乐，没有觉得这是在堵车，反倒是一种放松，很享受。不过在高速上，车速上到80以上，胎噪风噪会开始明显，感觉上要大过凯美瑞和迈腾等轿车。
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nide32
nide32
完美之选，不容错过
优点：
各种开关使用简便，用熟之后相当顺手。
缺点：
不足之处在于没有后排出风口，后排制冷效果略微。
综述：
行车视野比较开阔，A柱设计合理，转弯时盲区较小。后窗开口较高，夜间视野有盲区，后车如是轿车且跟车较紧则完全看不见其车灯，如果周围光线不足或后面有车开远光灯，就很难看清身后是否藏着一辆车。
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cjr12345
cjr12345
完美之选，不容错过
优点：
内饰方面，做工精细，表盘显示一目了然，中控布局合理
缺点：
唯一不足之处在于时钟的设计，位于中控中下方左侧，行驶中看时间必须低头，视线必须离开路面，且可能被握方向盘的右手挡住，稍有不便。
综述：
外观上马自达的魂动设计还是比较成功的，车身线条简约而不失气度，除了我自己喜欢，周围的男女老少都给予正面评价，一致认为这个车显得年轻有活力，适合20多岁的年轻人。
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zhangning0
zhangning0
完美之选，不容错过
优点：
外观一眼看中
缺点：
内饰不特别
综述：
去年7月份广州第一次限牌摇号，有幸中奖，在买与不买间挣扎许久。决定买车之后，又为买哪个SUV挣扎许久。一开始一心一意想入手途观，无奈神车加价，不爽之余又在网上看到许多负面评价，加上周围同事对大众车小毛病的抱怨，遂作罢。本来决意依大势不买日货，但指南者、科雷傲、3008、科帕奇、纳智捷等等一溜看下来，各有特色，也各有弊病。最后还是不得不承认日本车的口碑以及实用性，最终CX-5战胜了12款森林人。
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lengfan100
lengfan100
完美之选，不容错过
优点：
真车的确比图片上漂亮
缺点：
内饰的确比较老派
综述：
看车。，前脸仍然有点难以接受，但还好吧，，但还好吧，手套箱没有灯，化妆镜没有灯（修改：有，是我记错了），后排没有空调出风口，门壁板只能放瓶装水——没有额外的储物空间，由于角度倾斜，也无法放敞口杯，但都还好吧，谁叫咱看上了呢，希望马自达以后在这些细节上做得更好，说实在的，我并不渴求超班的配置，只希望有说得过去的装备，合理利用空间。
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zhaokunzhaokun
zhaokunzhaokun
完美之选，不容错过
优点：
油耗表现出色
缺点：
加速能力弱
综述：
于是细看配置，比较后决定选择19寸轮毂的四驱尊贵版，是次顶配——顶配比次顶配多了个导航和蓝牙电话功能，不过那导航的界面实在太差了，身处软件行业的我，实在无法每天面对它，再说了，iPhone上的谷歌地图比绝大多数厂商的导航都做得好。
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dgdgdfgdf
dgdgdfgdf
完美之选，不容错过
优点：
油耗是真心低
缺点：
这车急加速的能力实在太弱了
综述：
方向盘的握感很好，就是低速时对我来说有点太轻了——习惯了马3。中高速时则与老马3的液压助力方向盘手感差不多，变线、过弯等操作很有信心。底盘比马3软，但司机和乘员依然可以感受到路面的各种信息，过弯时的侧倾也比较小。
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zxpkuaile
zxpkuaile
完美之选，不容错过
优点：
静音水平应该是马自达在售车型里最好的。
缺点：
非常堵车的时候，会让人担心频繁启停给点火系统或者电瓶造成太大压力
综述：
i-stop很值得一提，这是马自达第一次装备自动启停。我的车刚到手的头两天，i-stop没有启动，估计是电瓶电量没有达到启动这个功能所需的最低要求，之后启动了，的确像厂商宣传的那样，扰人程度相比我开过的宝马新3系稍微低一些，但依然能让乘客察觉，司机就更甭提了。
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朝谋莛
朝谋莛
完美之选，不容错过
优点：
座椅宽大厚实、软硬适度。
缺点：
副驾驶座椅是手动调节的，这多少会让车主有点尴尬。
综述：
再次如前所述，扶手箱的后部是没有出风口的（马自达又一个不招国人待见的习惯设计），取而代之的是前排座椅下方的地板上的出风口（马6和某些地区销售的马3也是这样）。除了地板出风口可能容易掉进去细碎的杂物以外，对于这种安排，我倒是没有意见——冷风从较低的位置、通过较长的管道送，是低效的。
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亚淑嘉
亚淑嘉
完美之选，不容错过
优点：
CX-5的CD机只能放一张CD，但支持U盘和iPod、AUX。音响效果是一贯的马自达特色
缺点：
种经不起推敲的廉价重低音，在这个价位来说算是很不错了。
综述：
再次如前所述，扶手箱的后部是没有出风口的（马自达又一个不招国人待见的习惯设计），取而代之的是前排座椅下方的地板上的出风口（马6和某些地区销售的马3也是这样）。除了地板出风口可能容易掉进去细碎的杂物以外，对于这种安排，我倒是没有意见——冷风从较低的位置、通过较长的管道送，是低效的。
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showfresh
showfresh
完美之选，不容错过
优点：
凹下去的区域放些容易动的杂物也不错
缺点：
这些雷达安装的位置都有点过高
综述：
在美国人拍的视频中看，美国版本似乎也这样。就一个多星期的使用而言，暂时没有发现什么问题，我选择的版本没有导航，即中控没有大屏幕，倒车影像自然也就了。
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yfang6
yfang6
完美之选，不容错过
优点：
为了安放全尺寸备胎，后备箱的地台并不完全平整，中间是鼓起来的：
缺点：
手套箱相比马3大幅退步
综述：
（马3的手套箱有两部分——盖板部分+深槽部分，并且有灯，CX-5则只有盖板部分，没灯），变得和其他品牌差不多了。扶手箱依然又大又深，马自达特色，因为扶手箱的后方并没有空调出风口。后备箱看起来很大，座椅放倒之后就更夸张了。
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iibull
iibull
完美之选，不容错过
优点：
CX-5的后排空间在我看来是绰绰有余了
缺点：
四个门都是只能垂直放置一个水瓶，这相比马3是个退步。
综述：
想不通马自达为什么做不到一台更加符合中控整体造型的多媒体+导航主机，然后各地分别本地化，这事儿要是交给我公司，应该只是个小case。不过仔细回想一下，马自达原厂设计就带导航的车型才刚刚出现，估计是软件能力实在弱，才出此下策。宝马车内的娱乐系统都已经可以接入互联网了，马自达自诩“东方的宝马”，实际上差太远了。
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bielomatik
bielomatik
完美之选，不容错过
优点：
CX-5的内饰用料很好，按钮和旋钮的观感和触感都不错。
缺点：
中控造型上的“古朴”，
综述：
其实，国内目前销售的所谓顶配，就是在尊享版的基础上换装了带触摸屏的导航，界面相当山寨，听4S的销售说，就是在天津港加装的台湾货。从台湾媒体做的评测视频中可以看出，台湾地区销售的也是这种货色。
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solo_sunny
solo_sunny
完美之选，不容错过
优点：
马自达的操控一贯很好，品质也非常可靠
缺点：
音响主机就是一个大方块，嵌在中控上部的一块凹陷区域，让人感觉回到了上世纪90或80年代
综述：
空调和音响控制区域是完全分开的，这倒没什么，不难看出，这应该是为了更轻松地在不同地区搭载不同的多媒体或导航主机而设计的，类似台式电脑上可以插入多个光驱的机箱，或出租车上那种可以插入多个“标准”CD机或计价器的中控——很不现代的设计。
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漂亮的屁鞋
漂亮的屁鞋
完美之选，不容错过
优点：
CX-5的车身侧面和背面都很漂亮，不需要特别的角度就可以拍得挺好
缺点：
门壁板上的储物空间有点小
综述：
真车比之前我在网上看到的实拍图片都漂亮。汽车之家和搜狐等网站都倾向于把SUV往高大了拍，而CX-5这车如果从下往上拍，会比较难看，尤其是正面。
我不懂摄影，但个人觉得这个角度拍CX-5的车头才能正确传达这个设计的感觉：
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12345...6
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