BJ 212怎么样？

当时第一款车的型号为BJ210，由于只有两个车门，上下车不方便，车内空间也比较狭小，因此它并不太符合军队作战需要，随后生产BJ210的改进型BJ211，将车身加大，同时变为四个车门，双排座椅，但是此车是在车身加大而轴距却没有加长情况下改为四门版，使得BJ211并没有真正大量投产，于是再经过半年多的改进，最终BJ212系列轻型越野车于1965年正式定型生产，其性能指标比它的前辈嘎斯GAZ-69还要先进一些，并且有两种型号可供选择，分别为BJ212和BJ212A，其中BJ212定员为5人，BJ212A则为定员8人，定型后的BJ212在文化大革命初期开始大规模生产，并作为我国第一代军车装备部队使用。

BJ212系列轻型越野车采用非承载式车身设计，车轮与大梁刚性连接，前后整体桥式非独立悬挂，并采用钢板弹簧作为弹性元件，因此它的承载能力强、可靠性高，而且维修保养也比较方便，由于BJ212的前悬和后悬都比较短，因此可以获得比较大的接近角和离去角，通过性比较好，再加上走在非铺装路面可选择分时四驱系统，车辆就能够比较轻松越过各种障碍物，BJ212的轴距在2．3米左右，因此可以获得比较小的转弯半径，机动灵活、可靠性高、通过性好等等这些基本满足了当时作为侦查指挥用车的需要，并与各国军队装备的轻型越野车相比其性能也并不落后很多。