翼虎怎么样？

动力强劲，外观具有现代感

油耗高，窜车

很漂亮的外观设计，底盘和悬挂比较的硬朗

起步很迅速，超车的信心比较足。

加速很迅速，得益于不错的动力表现，内饰的造型方面也十分的漂亮。只是在储物空间方面，就表现的不是那么优秀了。

动力强，外观时尚动感。

内部的储物空间设计的一般，相对较差

底盘和悬挂的表现都非常的好，动力表现也十分的强悍，加速给力，秒杀大部分公路车。

动力强，油耗表现不错。

内饰的做工相对比较的粗糙。

加速十分的给力，超车比较的不错。

时尚的外观以及出色的动力表现。

座椅不是非常的舒适。

翼虎的性价比很高，配置比较的丰富，另外能够选装的东西也挺多的，我选了电尾门，也是装逼利器啊。
动力表现出色，推背感十足，超车并线都没有问题。空间方面还行，前排后排都能舒适的坐姿。油耗表现不错，百公里综合油耗12个左右。

加速很快，动力十足。

内饰的用料应该提升。

外观十分你的新颖，内饰的颜色太单调了，也不能选择，这个有点不能接受。驾驶室的横向空间稍差，后排够用，但是座椅太窄了。另外动力太强了，容易窜车，这个大家都有提到。

外观不丑，比起大众的途观而言，还是相对比较时尚的。动力不错，非常的棒。

内饰做工和用料的提升空间还是需要的，座椅没有记忆也没有通风，这个不能接受。

配置除了没有记忆和通风之外，相对而言还是非常的厚道的。动力十分的满意，基本，对于这么大的车而言十分的够用。加速很满意，容易窜车。油耗百公里在12个左右，基本能够达到要求了。

动力出色，操控一流。

内饰的用料需要提升。

在内饰的设计上很有科技感，很漂亮，另外外观的设计也非常的漂亮，线条感十分的丰富，肌肉感十足。
操控方面十分的精准，底盘的反馈也相当的迅速，十分有韧劲儿。

虎子最大的优势是性价比高。

后排座椅的腿部支撑不够好。

操控异常的精准，貌似这几年福特的进步很大，动力也十分的充沛，即使是1.6T的机头，但是感觉只要踩下油门还是拥有源源不断的动力，非常的满意，另外配置也很高，各种配置一应俱全，在与某神车相比，性价比还是不错的。

时尚的外观，动感的内饰，以及强劲的动力。

车的接缝等装配较差

总体来讲，翼虎的表象相当的抢眼，动力十分的强劲，外观也非常的时尚，另外，在空间的表现上也体现出了suv应有的水准。此外，操控方面，福特现在的车型，操控都十分的不错。悬挂的支撑非常的好。

在合资的主流紧凑型suv中，当时就看中了途观和翼虎，虽然在品牌上感觉大众稍微有些优势，但是经过试驾和对比发现，翼虎相对途观来说根据有性价比，而且配置上边更加的丰富，所以就选择了翼虎，试驾订车，两个星期提车，速度很快，哈哈。
虎子的表现还是很好的，底盘很结实，也很运动，牺牲了一定的舒适性，但驾驶上的信心十足。
内部的空间我没有很大的需求，内饰也很漂亮，最重要的是燃油经济性不错，百公里才10个油。

动力输出优秀，车体钢架结实，操控性能十分的不错，科技配套不错，SYNC很有点科技范儿，虽然还有这么多的不完善，但是好歹是微软的作品，日后有保障，在多媒体接入方面，可以适当的折腾一下，音箱效果很好，做工还需提高，内饰的小细节需要提高，中控的设计竟然没有一个放东西的空间，这点有点不合理。
操控十分的不错，指向精准，这点甚至要超过德系的大众，此外性价比也十分的不错，比起大众坑爹的价格，简直不可同日而语。

虎子的外观霸气，操控性好，通过性好，发动机的动力好。

底盘对于震动的处理太过直接，车尾感觉光秃秃的，必须加装尾翼。

空间比较大，毕竟这是一款suv，空间大是必须的。
动力充足，福特这次确实发力了，无论是蒙迪欧，嘉年华还是翼虎，动力单元都表现的不错。
操控的反应很好，在过弯的时候有种开福克斯的感觉。
油耗表现非常的满意，综合油耗9个油。

1.6T的动力完全不用担心，对于一般家用都已经超越了够用这个层次，基本达到了动力充沛的标准，毕竟相当于竞争对手们高配车型（2.4-2.5自吸发动机）的动力了。
只是有一点，有时在带一点小坡度又比较狭窄的地方倒车时，那个油门要踩的很小心，不踩车不走，又怕一下踩重了窜出去，呵呵。

南方用得上四驱的时候不多，我也很少去越野，偶尔走走乡下土路而已，四驱有点浪费，还增加油耗。
但是我又舍不下精英版的电动后备箱和8寸大屏几项配置，关键的是只有精英版才能选装“无影脚”（老婆和儿子的最爱）和无钥匙进入，最后只能买1.6精英+C包。

有人说翼虎空间小，我倒觉得够大了，家用只有富余的，可能我们家人都不高吧，我175排第一，其他人都170以下，我老婆去开车的话，她后面座位宽敞的很。
至于后排嘛，呵呵，车子提回来半个多月了，我坐后排的时间不超过5分钟，所以没太多感受。
再说后备箱，翼虎的后备箱真是大，以后出门自驾游就方便了，我以前的SX4两厢其实挺好开，就是后备箱太小，关于后备箱和乘坐空间的关系，我的看法是乘坐空间够用就行了，再大也没什么用，后排腿部空间2拳和3拳能有多大区别？能做俯卧撑不？不如把后备箱搞大点实在。
关于空间我只有一个问题，驾驶位周围的确找不到一个可以放置各种票据的地方。现在的感觉就是高速上非常稳，变线超车轻松自如，而在山路上跑起来也很惬意，一些发卡弯我以前的SX4（手动挡）还需要减档轰油才能上去，现在的虎子只需稳住油门，把握好方向，它就蹭蹭蹭的冲上去了，侧倾也很小，实在给力！

外形拉风！动力和操控秒杀同级同价位车型！甚至秒杀马路上大部分轿车！

驾驶座缺乏一些小的储物空间，平时的高速过路卡什么的没地方放。当然可以自己买个遮阳板CD包来解决。驾驶座没有记忆功能。副驾驶竟然没有电动座椅，顶配都没有！这个很不能理解。扶手箱太深太大，不实用导航系统不能手写输入，也不能语音输入。搞了个键盘输入，还不是QWERT的，非常不方便。SD卡槽被导航占据，自己要播放MP3神马的只能通过蓝牙或USB.

当初就是冲着外观和动力来的。走在路上回头率很高！
内饰比福克斯有了相当进步，但是和大众车相比还有距离。
空间够用。尤其是后备箱空间很满意。后排空间就一般。
配置眼花缭乱的系统太多，行车电脑和SYNC的功能丰富，还没时间完全摸透。这里只能说说我喜欢的几点：（1）.行车电脑可以同时显示油耗，里程，续航里程等，可以免去不断切换的麻烦。（2）.行车电脑屏幕可以显示导航的信息。虽然没有HUD那么酷，但也很安全实用，眼神可以不用离开行车路线，这个可是那些后配的副厂导航做不到的。（3）.SYNC的整合功能强大，基本操作都可以在一个屏幕搞定。
福特的2.0T真的不是盖的。尤其是我从小福的1.8用过来，简直是天上地下的区别。无论是市区道路还是高速，超车并线都是非常干脆。一脚油门下去就有。不像小福在中段加速时那么吃力。在高速以120公里时速巡航时，发动机转速不会超过2000RPM,相当轻松。由于是新车，还没有试过更激烈的加速。但是在路上秒个一般的1.8T小车完全没有问题。
本人没有开过其他SUV,所以没有横向对比的发言权。我能说的是，和我原来开的小福相比，操控感觉完全相同，非常舒服。基本是“指哪打那”。悬挂是比较硬的，加上轮胎比较扁平，一些小的障碍还是感觉比较明显。讲究舒适的朋友可能会不喜欢，但是开惯了福特车系的朋友一定会很受用。
目前开了2000公里，有高速，有上海市区的拥堵，平均油耗10.2，至少我相当满意。当年1.8的小福也不过这个水平。缸内直喷和6AT功不可没。

方向精确，操控灵敏，很有一种人车合一的感觉，拿到驾照不到两个月出头了，感觉操作一点压力都没有；设计比较人性化，尤其方向盘上的集中操控可以提高行车安全性；外观独特大气，造型时尚运动，比较拉风，回头率高；漆面比较结实，小檫小碰基本不用担心掉漆；配置丰富，较有科技感，并线辅助、低速防撞、高速车道保持系统是安全的保障，定速巡航、一键启动、尾门感应开启、无钥匙进门系统是贴心的服务；全景天窗老婆比较喜欢，感觉很浪漫；琥珀金颜色，有点军绿色的意思，个人比较喜欢；后备箱空间比较大，符合SUV车型用途的长途旅行；控制平台及门窗处软塑料，感觉比较上档次。

A、做工比较粗糙，工艺不够精确。外部：选车时，第一辆车后尾门左右两边的缝隙不一致，右边可以塞进去一个手指头，左边则只有其三分之一；A柱与发动机舱处的接缝过宽，里面塑料经过深圳雨季后明显看到有发霉的现象；日间行车灯，用手按着会晃动，与大灯接缝处不平整。内部：发动机室，走线比较凌乱，线缆外部套有防护套管，但是头尾端仅用普通胶带缠绕，缠绕比较随意，多数内线裸露，这会造成线缆过早老化，有很大危险；中控台DVD上部音响部门接缝不平整，很降低档次；方向盘传动轴刹车踏板后部分，感觉比较丑。B、同档次汽车相比，用材比较不实在。发动机盖比较薄，在怠速的时候，从驾驶室能明显看到其抖动；车门比较单薄，关门声音能够感觉不够厚实；车尾门自动气压杆感觉不够好。C、常规配置缺失发动机盖顶杆使用手动支杆，感觉厂家这一点还活在过去，若有液压杆就不错了，这个又不是太贵；手刹没有电子驻刹可已选择，更萌的是连手刹上的金属条也取消了，留一个坑在那里；副驾座位没有电动调节功能；没有锁车自动关闭天窗功能，有进水风险哦。D、有些小噪音通过连续多坑颠簸路面，天窗控制键内部、中控台内部、扶手箱盖会有令人抓狂的噪音，不过做了首保后有了明显改善。E、加价比较不爽，十分不爽啊。

外观时尚大气，运动中透着稳重，尤其是琥珀金，相当有个性，有些Man，感觉越看越好看，也比较耐脏耐老化。
黑色软硬塑料，搭配米色天窗、米色真皮座椅，温馨中透着一种时尚感。只是许多部件接缝不平整、紧固程度不够，造成会异响声出现。
后备箱储物空间足够大，方便长途远行；后排座位空间中规中矩，够用，尤其后排没有凸起较平整，右后侧座位前有隐藏的存鞋盒等比较人性化；前排尤其驾驶位较拥挤，个人不高，175CM，但每次进车都会碰头，采用高坐姿驾驶位时，头顶几乎接触到车顶。
翼虎的总体配置较高，个人购置的是1.6T四驱精英，加装了行车辅助系统、无钥匙进车启动系统、后尾门感应系统，4S送了原装导航。总体来讲，很满意。
1.6T四驱，推动1.7吨的车子，感觉很满意了。个人经验，D档用于好路况，S档用于比较差或拥堵的路况。
操控精确，车身灵敏，有运动型轿车的感觉。底盘很扎实，转弯半径小，跑高速比较稳，120码感觉不到飘（没有赛道，不知道更高速度怎么样）。
市区较拥堵时，16个油左右；高速良好路况，6个油左右；现在跑有2800公里，平均车速18，综合油耗13.1.
有一定胎噪，不过感觉挺好，由于车窗较厚，关闭车窗后较安静；前排座椅较舒服，后排中间座椅太硬了；全景天窗非常浪漫；音响效果一般。

作为紧促性SUV，这个空间我觉得还是不错的。后排座3个大人没任何问题（3胖子可能有点挤。不过这种可能性很小了）。主驾驶我感觉空间很好，没有任何压迫感。现在开了5305公里，平均油耗10.1。最近高速跑得多，平均速度27。数据都是行车电脑上的。相对于虎子1700多的重量，这个油耗真的不高，很满意。

内饰感觉做工还可以再提高，后排舒适性也有待提高。尤其是后门的关门声，真的不想这个价位的车

前排位置我觉得还是很舒服的，后排偏硬了点，座椅水平段长度短了点，可能是考虑到后备箱空间了吧。不过座起来也算可以的，当然不能和家里的沙发比了。前脸大气，给人感觉视觉很强的冲击力。外观整体感觉时尚、动感，象我70后开起来觉得自己年轻了好几岁车内软材料不少，个别细节还有待提高。如：手套箱太深，没有分层。用起来有时不方便。在目前的这个价位的SUV里面我觉得性价比很高的。虽然我的是2.0T的精英，没有顶配的那些安全配置，但我觉得已经很好了。

只坐过前排所以觉得很舒适，居后排乘客反映，后排也很舒适前提是不坐中间，我摸过中间果然是不适合长时间坐人，硬的一笔。飞行驾驶舱的设计是吧！真心帅！买之前就看过很多车主反映做工差，可是我没觉得差到哪里去哎~~中控仪表盘晚上真是越看越炫酷~~

不知道是不是我上下班比较堵哦，油耗好高啊。。

越来越觉得小金金帅气了！越来越爱他！空间很大！我在停车场隔壁停了一部途观，屁股跟我同齐，头比我短了一大截，朋友开英菲尼迪的EX还是JX的坐我的车说好汗颜自己的后排都顶头。。。空间很大！据说第二排放倒可以睡觉看星星。。。还木有试过~~嘿嘿！还有下面有照片哦有一次停在公司停车场，我在楼上看了一眼立刻笑屎了~~左边停了部卡宴，右边是Smart~~然后发现尺寸跟卡宴差不多，而小S停在旁边就像亲子车有木有！！太可爱了！~稳准狠！。。。一开始油离还没熟悉的时候感觉刹车有点敏感，一脚下去一冲一冲的，这个可能每部车都不同吧~~ 还有就是车子重吧感觉刹车距离要留大一点。

外观时尚。。前排空间够用 科技性同等车还可以
功能很丰富 比较漂亮
前排够用 后排有点小 后备箱很大 这就是后排小的主要原因
没有导航我很不舒服 别的就语音是亮点（也不是很实用）

没有导航中控大屏幕有点浪费了。。不是氙气灯 起步有点肉 但是如果你舍得油动力还是够得 还有车定价有点偏高

刚起步会有点动力不足 但是超过30码就没什么了 朋友的2.4CRV开了一下动力相差不是很大但也能感觉到有差别
现在600KM油耗11.4L
开着还行 座椅包裹性还可以
没做过保养 不过有朋友说 不能漏保要不就作废了

6前速自动变速箱匹配完善，正常节奏驾驶换挡积极平顺,车厢在良好道路上的静音水准很高；驾驶的科技配置十分齐全，兼顾人性化设计。
外形运动氛围鲜明，很能吸引年轻消费群体。在路上看到很有立体感。当初喜欢上翼虎就是因为外观嘛，这个级别里只有指南者能跟翼虎媲美！尾部线条看起来更协调更有力量感一些。
空间和途观、IX35差不多，后排还不错。后备箱空间同级正常水准，家用足够。

日常驾驶电子辅助警示系统接入有些频繁； 前排中控台储物空间偏少； 中控台按钮不适合行车中操作。觉得后排座及副驾驶太窄。车门无厚重感，略显单薄！全系没有手动挡。

比较的话实话有点小。但够用了。说储物空间那就太一般了，可以说少的可怜。优点后排放倒那就很大了，拉点大的东东很省心的放。真心说尾厢的储物空间利用的还是很不错的，但毕竟没事儿去尾厢拿不方便吧很舒服，感觉指向很精确。加上动力的配合还是很给力的，就是过弯有包裹不足的感觉。别跟好的轿车比跟一般的我感觉还能小鄙视它一下。
感觉后排的空间有点小了，舒适貌似不太谈的上。还是那话，够用了。视野的话绝对舒服