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AC Schnitzer 1系怎么样？

AC Schnitzer -AC Schnitzer 1系

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: 平均得分：完美之选，不容错过; 5 . 0 / 5.0; 全部30条点评>>

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排序：

AC Schnitzer 1系网友点评：

全部优点缺点

全部油耗外观内饰操控动力空间

全部5星(30)

: linger520

完美之选，不容错过; 优点：

包括新的后裙唇和散流器以及更见棱见角新前裙，这不仅使改装车的外观更有霸气，而且提高了下压力。新的合金或赛车轮圈包括17-19寸规格。

缺点：

油耗比较高。

综述：

车身灵活的前提是够短的轴距和完美的前后轴配重，底盘支撑的前提是拥有一副足够强壮并且稳定的悬架，动力澎湃的前提则是马力质量比够大。

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: dgdgdfgdf

完美之选，不容错过; 优点：

知名改装品牌AC Schnitzer展示了新的宝马1系车型的改装方案。外观方面，AC Schnitzer为1系配备了一个碳纤维前扰流板、通风罩以及碳纤维扩散器和车顶扰流板。

缺点：

底盘比较低。

综述：

内装中细节部分采用碳纤维材料和铝制装饰件，新的排档头，踏板和天鹅绒地毯。毋庸多言，改装厂必然要为新车配备车身空气动力学组件。

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: zxpkuaile

完美之选，不容错过; 优点：

由于采用了新的前裙和后裙还有新尾翼，后车顶扰流器进一步改善了下压力，获得了更好的路面支持。

缺点：

油耗比较高。

综述：

伴随着动力性的增加的还有高度可调赛车悬挂，车尾不锈钢排气管消音器，同样可以看到的还有320公里每小时刻度的速度表。

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: 朝谋莛

完美之选，不容错过; 优点：

车轮方面ACS1采用来自AC Schnitzer的新的合金轮毂，Type IV型“双色”边框的19英寸轮毂是改装者的首选，配备225、35R19轮胎。

缺点：

悬架有些不好。

综述：

车内的许多控制键和转换装置也采用了金属元件和碳纤维组件。在性能方面，AC Schnitzer将用于比赛调校的悬挂安装于该车，强大的刹车分泵保证即便改装发动机ECU后也可以收放自如。

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: 亚淑嘉

完美之选，不容错过; 优点：

最大功率从原来车型的306匹跃升至360匹，这部3。5升双涡轮增压发动机最大扭矩也提升了50牛米达到了450牛米，直接带来直线加速性能的提升。

缺点：

动力有些不足。

综述：

百公里的加速时间现在在5秒之内，极速约在250到300KM每小时之间。此外还采用了新的赛车式排气筒和更运动的消声器，声音也更加悦耳。

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: yfang6

完美之选，不容错过; 优点：

为获得更好的抓地力，这部ACS1 3。5i的运动悬挂经过了AC Schnitzer的技术总监Manfred Wollgarten的重新的调校，在纽博格林的北环进行了测试。

缺点：

悬架和动力不足。

综述：

为获得更好的抓地力，这部ACS1 3。5i的运动悬挂经过了AC Schnitzer的技术总监Manfred Wollgarten的重新的调校，在纽博格林的北环进行了测试。

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: iibull

完美之选，不容错过; 优点：

由于采用了新的前裙和后裙还有新尾翼，后车顶扰流器进一步改善了下压力，获得了更好的路面支持。前部扰流器使用由赛车技术发展而来的铝金属的稳定杆结构。

缺点：

空间比较小。

综述：

外观方面，AC Schnitzer为1系配备了一个碳纤维前扰流板、通风罩以及碳纤维扩散器和车顶扰流板。橙色内饰与方向盘让人耳目一新，内饰的改装还包括了合金踏板和天鹅绒地毯。

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: bielomatik

完美之选，不容错过; 优点：

在性能方面，AC Schnitzer将用于比赛调校的悬挂安装于该车，强大的刹车分泵保证即便改装发动机ECU后也可以收放自如。

缺点：

油耗高。

综述：

内装中细节部分采用碳纤维材料和铝制装饰件，新的排档头，踏板和天鹅绒地毯。改装厂必然要为新车配备车身空气动力学组件。

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: solo_sunny

完美之选，不容错过; 优点：

伴随着动力性的增加的还有高度可调赛车悬挂，车尾不锈钢排气管消音器，同样可以看到的还有320公里每小时刻度的速度表。

缺点：

空间比较小。

综述：

比起功率的提升，改装车在细节上的精雕细琢更为可圈可点。精致的外观和独特的内装使1系对高端消费者更有吸引力。

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: 漂亮的屁鞋

完美之选，不容错过; 优点：

新车在车体上采用了全套的大包围车体套件，内饰部分采用了银色的碳化纤维材质打造，以及铝合金踏板以及拍档杆。

缺点：

油耗比较高。

综述：

发动机动力方面，两款柴油动力1-系敞跑的输出可以分别达到200马力和240马力，135i则可提升到360马力左右，这一提升完全依靠AC Schnitzer对尾排系统的调试以及ECU系统的升级。

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