海马郑州-海马王子

● 刹车性能测试：

    海马王子在刹车上的表现很不理想，50米已经大大超出了我们标准值的范围，首先微型车的轮胎比较窄，刹车成绩普遍不好是个共性，这点我们也认可，但是相对于其他同级别对手来说这个成绩也还有很大的差距，所以说刹车系统本身还需要进一步提高。

    从连续刹车曲线上看，海马王子的刹车成绩是逐渐越来越好，最低能达到48米左右，相对还是有比较明显的提高，但也还是和我们的标准有差距，除了我们前面说的刹车系统本身的问题之外，也可能还和测试车是新车的原因有关。

● 加速性能测试：

    虽然说1.0L发动机最大扭矩还不足100N·m，但是3000转起步轮胎就已经可以突破极限开始空转，但是为了在加速过程中动力衔接的更好，我们以4000转的转速起步。起步初段小车还会让你感觉挺有力量，不过二挡之后动力就慢慢平缓了。

    从曲线上能看出来海马王子起步时的加速G值并不算很高，不过整个一挡加速过程动力输出保持的很稳定，提速效果也最明显，不过换挡不够顺畅，加上齿比落差较大的因素，还是影响了加速成绩，最终我们得到的成绩为15.37秒。

● 噪音测试

    从发动机的转速情况来看，基本上正常行驶都要保持在2000～2500转左右，虽然说这时候的驾驶感觉最好，但是发动机噪音也已经开始凸现，从我们实测的成绩来看，都已经超过了我们的噪音标准值，所以说海马王子在隔音方面还需要再加强。

● 油耗测试：

    这种面向初级用户的经济型小车，油耗永远是购车时一个重要的参考项目，而海马王子1.0L排量的发动机加上轻巧的车身理论上说应该有着不错的油耗表现。

    整个测试过程一共经历了147.2公里，始终一人驾驶，没有带任何负载，并且全程80%左右都是比较拥堵的路段，而且大部分都是需要频繁的起步停车。最终我们得到了5.68L/百公里的成绩。海马王子官方公布的等速油耗是4.2L/百公里，而在几乎全程堵车的情况下油耗只增长了不到2L，可以说已经非常理想了，在这项测试当中海马王子达到了满分的成绩。

我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）

    纯经济的微型车：不高于7升/百公里

    小型车/混合动力：不高于8升/百公里

    紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

    中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他车型：不高于15升/百公里

    <注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
    <注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>