RAV4荣放怎么样？

在外形来说还是比较的喜欢车子的泪滴般的车头大灯的，还有就是比较明显的车身肌肉，还有就是车位的收回动作还是比较的厉害的，在操控来说奔驰还是非常的注重人性化的，尤其是在家时还有后排的空间方面就是比较的不错的

成功在市场上立足的次豪华系列的车子还是比较的明显的只有E级比较的稳定的，做工还有细节都是非常的成功的

它的空间大，尤其是后排空间，加上能调节角度的靠背，几乎可以平躺下来。空间大又是真皮座椅，肯定是不错的。

这车总的来说很适合家用，毛病少空间大，在调整好驾驶座后，我坐到后排，空间相当宽裕，所有来看过我的车的人都对这车的后排空间赞不绝口。

方向盘手感很好，档位也ok。方向盘角度不好，掉头压力十足，

前排及后排都可以调整倾斜度并可前后移动，后排座放倒后与后备箱形成一个整体空间，平整宽畅，手动档的操控感觉良好，只是转弯时侧倾较大

视野好，开车者舒适，不过如果司机开太激烈了，后座坐着可没那么舒服，侧倾加上座垫和头枕太硬，当然空间宽畅这点例外。

宽大的车身和良好的设计造就了很宽敞的乘用空间，车内空间可用巨大来形容，尤其后排座椅横向、腿部和头部空间都非常宽裕，日常行驶动力输出充足而平顺，顿挫并不明显。尤其起步很轻松，油门稍大就向前窜

RAV4的舒适性还算不错，宽大的空间也是舒适性的基础，进入车内丝毫不压抑，座椅的设计非常符合人体工学原理，软硬适中，尤其腰部支撑到位，驾驶位坐姿高、视野宽阔

方向盘虚位比较小，指向也比较精准。后备箱中规中矩，因为配了全尺寸备胎的缘故 地台显得比较高。后座可以比例放倒，如果全放倒的话 能往里堆不少东西。

小R是一台很实用的SUV，比轿车有更高大的地盘。虽然不可能开着去越野去森林沙漠，但在城市开，轻松压个马路牙亦或是刮风下雨天走个城乡结合部坑坑洼洼的泥泞烂路肯定有更大的优势。

乘坐空间够大，尤其是后排的空间表现非常满意。油耗很满意，到目前为止开了6670公里，行车电脑显示平均油耗7.8L/100公里。

总体还是非常满意的，这个价位，该有的功能基本上都用了，后排空间真的是超级赞，另外，和同级车相比，优惠后的价格也比较有优势了。

内饰感觉一般，大概是为了节约成本吧，硬塑料材质用的比较普遍。虽然丰田已经很努力的把塑料做的不那么像塑料（塑料尽量去模仿真皮的纹路，还有缝线走边）但用手去敲敲按按，还是很“塑料”的感觉。

绝对是空间，当初看中它也是因为它的空间大，尤其是后排空间，加上能调节角度的靠背，几乎可以平躺下来。另外，新R的外观也挺不错，尤其是前脸犀利无比！磨合的时候没敢踩大油门，2.0的动力我只能说够用，但是每次红灯起步都会被人拉下一截，可能是我每次都轻踩油门的关系吧啊，大约到40码之后加速会比较快，这时候是最容易超车的。刚提车跑了次高速，用的是定速巡航，只能说加速换挡很平滑，没感觉到人家说的什么顿挫感之类的！

方向盘虚位比较小，指向也比较精准。好开，容易上手。但也不要过分指望太多的驾驶乐趣和操控感。这点不用我多说了，空间大又是真皮座椅，肯定是不错的。但是，小R的胎噪是在是有点大，关上车窗还好，打开车窗发现胎噪不是一般地大，同级别SUV里我感觉也算是比较大了，尤其是刚发动时，那噪声关上车窗也是非常大的。还有它的减震，有点过硬了，特别是过减速带的时候，车速稍微快一点就会有明显的跳动，过硬的悬挂对路面细小颠簸过滤得不是很好，这点不知道是SUV通病还是小R特有的有待考证！

RAV4的舒适性还算不错，宽大的空间也是舒适性的基础，进入车内丝毫不压抑，座椅的设计非常符合人体工学原理，软硬适中，尤其腰部支撑到位，驾驶位坐姿高、视野宽阔，还有座椅电动多向调节以及电加热等配置，后排座椅可前后移动且靠背角度多向可调，长途行驶和乘坐很舒适不易疲劳。但生硬而缺乏韧性的避震使通过恶劣路况以及减速带时的舒适性打了折扣。

车里面的气味，甲苯含量超标

新车提上就S档跑了圈绕城高速，6档没得说，120公里，发动机转速刚刚到2000转。平时城里面跑限速60，感觉不到什么，超车是轻轻松松的，哪怕是D档也一样，毕竟是4轮驱动的休闲运动车。

内饰是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了内饰的质感和档次，而且颜色搭配不合理，与这个价位的车型不相符！好在各种开关按钮的阻尼和手感不错，装配工艺也算过得去。中控台的设计简洁实用，各种控制按钮布局相对合理。4570mm的车长 2660mm的轴距，作为一款城市SUV数据上看并没有那么突出，但日常使用还是足够了。1845mm车宽横向也还是比较宽敞的。后排地台中间凸起很低，甚至可以说是做到了全平的设计，所以后排即使座三个人中间位乘客也不会那么难受。

后备箱小。

操控也是可以，咱没开过豪车，感觉操控比以前开过的车好多了，指向准确。

后备箱空间被备胎占用，车内配置简陋

油耗目前还看不出来，跑了700公里了，表显油耗9.4，估计还能降，4s店的说正常情况最多9个

方向盘的指向性很好，轮胎用的是横滨，国内很少见，多再国外的丰田车上。油门反应很灵敏，踏板下面有个很大的限位杆.

皮实、耐用、省油、保养便宜！说实话我最满意的真不是什么外形啦，内饰了，真的是综合的性价比而已！！非要说出来，那就是后排空间较小的凸起特别小，坐三人肯定舒服.感觉方向盘还是虚位不少，总感觉和精准指向之类的词挨不着边，毕竟车身大，也不是用来和人彪赛道，够用就好！

油耗低

这款车定价太高。20W的车，没有VSC和刹车辅助，各部件做工粗糙，内饰满眼的硬塑胶和化纤织品，车外各部位结合处缝隙大，发动机怠速声音大。

动力，买2.5/180马力的买对了，一开始还觉得是不是大了，当开上了以后才发现，刚刚好。对比轿车的操控就不提了，suv车身高，地盘高，相对来说就不是一个级别的。

悬挂调校偏硬，SUV车身本来就比较高，所以颠簸路段晃动比较明显，压过碎石路或者井盖反馈还是挺清晰的。用洋气点的话来总结，底盘调教偏向运动化，不是舒适性的。 另外整车隔音效果做的一般吧，旁边有辆卡车或者摩托，即使车窗全封闭还是显得比较吵。