嘉年华怎么样？

外形时尚动感。操控很好，电动助力的方向盘指向非常精准。动力不错，灵活省油。

电动助力的方向盘指向非常精准，也很轻盈，但是并不发飘。高速时很稳当。高速过弯车身姿态控制相当不错。不会有失控的感觉。高速变线，干净利落，丝毫不拖泥带水。感觉不到这是一台板车悬挂的小车，悬挂调教的相当不错。

底盘较硬，路感太强，避震不太好，但小+是为了提升操控性而牺牲了部分舒适性，我认为这种小车的就应该是这样调校的，毕竟操控好了安全性会有所提升。这里要提一下小+的静音，做的太棒了！！很动感时尚、流线型，大灯犀利，风格硬朗，个人感觉这个价位和级别的车没有比两厢小嘉更漂亮的了，

空间表现不好，前排顶部空间较小，如果在遮阳板上安装CD包和纸抽盒很容易碰到前排驾乘人员的头部，后排腿部空间较小，坐三个大人很局促，长时间乘座会很不舒服，当然对于三口之家，我想也足够用了。后备箱270L还可以，用来购物应该足够，毕竟没人会用她来搬家，嘿嘿同级别小车里操控无出其右，从我开过的车来讲，小+的操控绝对一流，其中包括一些比小+高一级别的车，电子助力使方向盘很轻，单手轻松驾驭，方向精准，过弯稳定，棒！不算省油，也不算费油，油耗表现一般，而且每个城市的路况不同，油耗的差别也比较大，我上班的路况不太好，堵车比较严重，目前7.5-8个油之间吧，如果路况好，我想完全可以控制在7个油之内。

操控出色，方向很轻盈，城市游走很惬意，简直就是一种享受！这个价位里面绝对是操控的王者，操控好，车身小，在市区里面穿插很得心应手。

外观很犀利，如果是黄色回头率会很高，前脸和45°很漂亮，大灯炯炯有神，给人很精神很有活力，整装待发的感觉。与打造的运动风完全吻合，很亮眼的小车，老婆也一直夸奖：我们的车车很漂亮！

前排的舒适性是不容置疑的，做进去的感觉不像是十万元内的小车哦，内饰做的也很精致，全家都很喜欢那个手机键盘式的中控台，我比较喜欢炮筒式的仪表台，让人有种开赛车的感觉，嘿嘿！

外观是LP大人选的哦，她可是很挑剔的人，直接是被小嘉的细长犀利的大灯给征服了，我比较喜欢小嘉的大嘴，让人感觉很凶悍。由于为了实用，选的是三厢，所以比较难看的小屁屁就无法避免了；但是侧面的感觉依然很犀利的。如果能把屁屁做的个性些就更好了哦！小嘉的内饰做的真心细致啊，虽然都是塑料件，但是拼接的很齐整，颜色的搭配也落落大方，仪表盘和中控台是亮点哦，第一次坐的人都是一下子给电到了：），前排座位包裹性还可以，长时间驾驶也没有疲劳感，后排就差强人意了，座位角度有些太直（空间小的原因）所以时间长了腰不太好受.

很漂亮，很年轻，很运动，个人觉得三厢比两厢好看，特别是侧面那线条真的是太完美了，不足的就是车身显小，从远处看小嘉屁股，觉得比其它车都要窄好多。适合80，90后的年轻男女，中控台很漂亮，很时尚，很有科技感，不会落伍，个人觉得在同级车中是最好看的。不足的就是塑料感太强了，都是硬邦邦的，希望这点可以改进。

皮椅坐得还算舒服，唯一不足的就是减震有点硬，过石子路颠簸的特别厉害。隔音挺好的，不知道是不是车子开长了的原因，总觉得没以前那么安静，可能是我要求太高了，但打比其它同级车，隔音真的是无话可说，音响效果不错，

动力够用吧，不是很强，也不是很弱，到目前为止，还没有上不去的坡，过不去的坎，起步还行，当然，只要舍得给油，还要有一定的技巧，神马奔驰，宝马都给我在后吃灰。

空间一般般吧，特别是后排空间，横向还可以，就是膝盖面前没有多于的空间，个子高的人都顶到靠背上了，还好平时坐的人不是很多，

我目前觉得最好开的一台车，方向盘那真不是一个轻字能形容的，车子原地不动，一根手指能划圈，盘子的轻重跟车速有直接关系，速度越慢轻，越快越重，这对上高速有很大的帮助，大大的加强了安全性，总之，这车男女通吃。油耗在同级别的车中算大的吧！平均油耗八九个，最高跑过11个油，最低5个多油，可能跟我三厢顶配的有关系吧，我朋友的1.5中华骏捷百公里才6个多油，感觉小嘉在市区耗油，在高速很省油，每次跑高速都只有六七个油。不管怎么说，这个油耗还能接受，毕竟车无完车。

感觉避震偏硬，平时一点的小坑也能特别清晰的感觉到，布艺座椅感觉很不错，弹性很好，反而现在包了真皮后感觉怪怪的。空间上前排很舒服，坐上去心旷神怡，空间足。后背箱很能装的，都说外面看着不大，后备箱倒是不小

1.5的排量配合双离合让人惊喜不小啊，前期动力充沛，加速很快，80以后只要给油，速度也是杠杠的。完美城市代步，高速很不弱。 油耗现在稳定在7.7，平时主要在城市里开，期待首保过后，油耗还可以下降。

方向盘很轻，转向灵活，反馈也及时，平时掉头，倒车都很方便。刹车有点偏软，但只有踩下去，也是很给力的。

车子坐在里面看不见车头，这点很不好，新手不安全啊， 其实大家对比一下就会发现嘉年华的中控实在是太长了，比君威这样的车还要长，这样自然就看不见车头了，还有就是10W左右的车没有倒车雷达也有点说不过去。车漆不耐刮，轻轻一擦，底漆都没了。

操控性非常好，过了1000公里后上了一下高速，油耗现在稳在7.7，城市里开着感觉不错。外观上前脸好看是有目共睹的，2013新款嘉年华从开始就关注，先后考虑过很多同级车，最后还是选择了他。油耗，操控性和空间都比较满意。1.70米的人，前排刚刚够，调整好座位后头顶距离3指左右，后排空间也比较理想，腿部空间不是特别拥挤，坐2个大人一个小孩没问题。但也仅仅是够用，我买的是3厢车，车厢空间足够了。

油耗没怎么注意，我按不出工程模式就靠平时的记录，目前的平均油耗是7.6个左右，还是比较满意的。

运动版的座椅很舒适，后排我自己倒是没有体验过，爸妈说还可以，就是不知道跑长途的话会不会很疲劳。

中控的设计是一大突破，电话键盘布局高科技感十足，使用也很方便，整个做工较老福克斯进步较大。前排的舒适性相当完美，视线也开阔，前排全包裹座椅，带来了运动的感觉，因为鄙人身材高大，我坐前排，驾驶位后排的空间就相对小了，不过女士在前面开车，后面可是有奔驰后座的开阔哦。

乘坐空间：前排无压力，后排坐3个人也能坐，但是确实后排空间有些小，长途会有些影响。后备箱空间：打开3厢后备箱，你会惊喜，因为后备箱足够日常使用了，很富裕。有一点线性加速的感觉，你知道我只在驾驶宝马时最直接的感受到了动力。对于一款小车来说，能让我有一丝线性加速已经非常棒了。

方向盘轻盈但不飘，转向精确，地盘与车体结合非常扎实毫无松垮感，前档驾车视野非常好犹如SUV，清晰的档位保证了顺畅的动力。驾驶座4向调节，包裹感比较强的座椅，整体来说舒适性还是不错的。

内饰是科技感十足的手机中控面板，操作非常的方便。唯一不足就是上深下浅，要是全黑或者更棒。空间较小。其实对于这种类型的车，空间真的不重要，我一个人上下班，大了也是浪费。我非常鄙视那些说这车小的人。

前排的空间主驾驶和副驾驶都还可以。调整好后排的空间腿部基本无空间了。由于整个车身横向空间也偏窄。所以横向空间也不大，甚至发生主驾驶和副驾人胳膊打架的情况。至于后备箱空间那也是不大，一个稍微大的箱子就放满了。我去超市基本上都能塞满。没去过机场接人，感觉肯定不胜任这种运输的。

舒适性还算一般吧，对我本人而言，一台A0级的小车就别谈舒适性，呵呵，B级以上的中型车再谈吧。小型车真的不能去谈舒适性，硬要谈，那我只能说同级别中应该还算可以，中等吧。别忘了，舒适性的另一个代名词也许就是空间？~

110马力拉1100KG的车，动力足够了，起步松开离合车就跑，1600-2000转换挡很轻松，郊区70-100，动力充沛。大长坡3档带助跑很轻松，坡道起步也没有明显顿挫感。动感的中控台让他增色不少，可是那种硬塑料的感觉，真的让人有点受不了，还好我选的全黑，不明显，自己以后加点细节修饰，应该会好一点。现在想一想，世嘉的内饰真的很不错呀。

越来越觉得小+比标致207漂亮多了，呵呵。
很漂亮，设计很概念，很有科技感，个人很喜欢
独立悬挂，乘坐比较舒适，就是后排座椅低配的是织布的

空间表现不好，前排顶部空间较小
低速轻高速沉，灵活精准，城市穿行轻松惬意。就是底盘较低
操控灵活 转向精准 隔音效果比较出色 外观精美 车身比较扎实

内饰以实用为主，视觉很时尚，但不高档，略显粗糙。
很有爆发力，曾经在高速上尝试过160KMH，很稳，动力表现很满意！！

缺点是塑料感比较强，如果材料和做工再好一点就更加完美了。
后排腿部空间较小，坐三个大人很局促，长时间乘座会很不舒服

城市里灵活的操控性。车小、方向精准、起步迅速
外观，小嘉绝对够劲够骚哈哈，尤其喜欢侧面那优美的腰身，觉得最好看。
其操控性方面，小+绝对靠前，方向精准，过弯很稳！
仿变形金刚的中控，超同级别车的车内氛围灯，时尚的仪表盘让人无话可说。
定位在时尚两厢合资小车，跟欧美完全相同的外观

动感、时尚、犀利、经典、印象深刻。
从设计理念上来看，我觉得小嘉的设计比大众之流领先整整一个时代

开起来还是很享受的，路感非常清晰，座椅包裹也不错
速度到60以后动力上升势头就慢慢减弱，总的来说
悬挂偏硬，比较运动，前排建议加个头枕，脖子可以舒服些