长安福特-嘉年华

在绕桩测试中，嘉年华的车身并没有因为轴距短小而显得很活泼，车尾一直安分的跟随车头的动作，悬挂感觉偏软，压缩明显，但和车身的配合却非常积极，另外车头并不沉重，没有明显的推头现象。最终成绩也不错，63.5km/h。

 

    并线测试是考验车辆紧急避险能力的项目，在连续的大幅度转向后，车头依然保持着准确的前进路线，而车尾也没有跳动或者滑动的现象，踏踏实实的跟随着车身一起穿过桩桶，最终成绩为62.4km/h。

 

 

车身稳定，没有多余的滑动

制动方面，全力踩下刹车踏板后，感觉车尾的稳定性很好，没有任何摆动，ABS的工作比较细腻，没有太多突兀的感觉，最终最好成绩为42.1米，表现不错。

经过了日常驾驶，我们也要开始对这款车的性能进行测试了。首先是加速测试，全力踩下油门踏板后，1.5L发动机毕竟排量小，扭矩还不足以让车轮打滑，嘉年华也很顺畅的开始了全力加速，仪表盘的表底为7000转，但变速箱会一直持续到6400转才升挡，并且二挡就突破100km/h，最终成绩为12.6秒。

油门踏板的力度适中，高速巡航时右脚可以轻松的搭在油门踏板上，而不必担心因此而超速。刹车踏板的效果很渐进，踩下多少就有多少制动力的输出，和德系以及日系车的感觉不太相同。

在油耗测试中，通过模拟日常开车时经常会遇到的拥堵、城市环路以及高速公路，共行驶183.7公里，耗油量13.23L，平均百公里油耗为7.2L。在这个油价比头发长的还快的时代，嘉年华的油耗还是能为车主节约不少金钱，测试时也是全程开启空调，乘坐两人并且有适当的负载，另外如果换成手动挡车型，油耗应该还会有一定的降低。此外新嘉年华也采用了和蒙迪欧-致胜一样的加油系统，用来防止加错油影响到发动机。