朗逸怎么样？

全家人都比较满意。我们将来每年都要回家跑长途，如果空间拥挤回趟家就会很累。享受不到有车的幸福。坐过奥迪A6以及别克君越，享受它们超大的后排空间，很是羡慕，不过朗逸的空间也还不错，毕竟是紧凑型车，满足中国人居家的要求。唯独后排座椅为了后部空间缩短了座椅的长度，长途旅行可能不舒服吧。

自动档的车起步都是有那么点的细小的弱，当然我们不能拿奔驰宝马与之相比，毕竟这只是一部十几万的车，不能要求太多。

最让我满意的要算是朗逸的空间了，当初在备选的车辆中，就是因为空间小淘汰的奇瑞A3，科鲁兹，而选择了朗逸。朗逸被大多数人选择可能原因之一就是因为紧凑型车能够做出B级车的空间；同时后备箱的空间也很大，足以担负一般家庭当买菜车的任务。指向性非常好，指哪儿到哪儿。新车是不是换挡有点涩？不知道别人的怎样？驾驶座座椅有腰部支撑，包裹性也很好；后排空间最多的时候坐过3个成年男性，不觉得拥挤。唯独就是座椅比较硬；所以单独购买了座垫和靠垫。发动机点火后在车内还是比较安静的。

操控精准,感觉有那么点沉，不知道以后老婆要开的话，手会不会累，总的来说还是比较舒服的，还是自动档更方便一些。

因为朗逸的空间够大，所以坐着还是非常的舒服的。不过后排中间座位处放脚的地方有突起，真是郁闷了，朗逸为什么就不能把它造平来呢，这点让我挺不爽的。

前脸处，棱角分明，线条也比较刚毅，看起来低调而又大气，不过从后面看的话还是觉得它整体小了点，因为我的车是黑色的，所以有这么点感觉。

方向盘转起来不费力，指向还是很精准的。其实开车主要是靠人和车的一体感。档位升降很顺利，关键是有吸入感。手动唯一不太好的地方就是在市区碰到了堵车，离合都怕烧着了。各种开关很顺手。EA111发动机，成熟的发动机，满意。总体不错，就是减震效果不太好，特别是过减速带或路不平的时候，有点硬硬的感觉。隔音效果有点小不满意，偶尔会发生异响，但找不到地方。首保后发现，启动时声音大了，不清楚具体原因。

现在是越看越爱看，感觉路上其他车都没自己的车好看，见笑了。最好的角度就是斜45度角和侧面。我选择的是黑色，看起来很大气，虽然是大众统一脸谱，好多朋友说象PASSTA，也有说象SANTANA的，还有说象JETTA的。黑色的洗干净了好看，就是不耐脏。黑色内饰，拉丝面板，第一眼看很舒服，长时间看也很协调。

前排座椅包果性很好，真皮座椅，看上去很上档次，中间座椅带头枕，这个比较厚道。车内静音效果非常好，启动车子后感觉不到发动机声音。

起步有点慢，家用车1.6L够用

空间在这个级别算中上，特别是后备箱纵深很长，放一台42寸LED电视豪无压力。朗逸操控在这个级别属中上，比日系和韩系同级别车好，但是没有福克斯好。

。最低连续一个星期开过4.1L/百公里。有一点疑惑的是，首保之后，同样的负荷，跑同样的路段，最低只跑过4.9-5.1L/百公里。

减震效果感觉不是很好。刚提车时有异味，现在得了这么久，好多了。不过有时候放太阳底下晒的时间长了，打开车门还是有点味道，

作为紧凑车型，能有这样的空间算是不错了。本人身高173，家里也就我一个人会开车，LD在考驾照中，但也没那么快能上路。好多朋友也坐过我的车，感觉空间都不错。作为家用来讲还是可以的。副驾驶那边有时带我小舅子（他身高186），他也不会感觉到很顶。后备厢好大，感觉不错，不飙车，有这个动力足够了，不开快车，不乱超车，有这个动力也够了，当然，想开快点，深踩些油门，还是可以达到预期目的的。我的是手动档的，只要操作好，还是可以的。1.6L的动力，不管是在高速还是市区或是郊区，都够用了。

感觉不错，不飙车，有这个动力足够了，不开快车，不乱超车，有这个动力也够了，当然，想开快点，深踩些油门，还是可以达到预期目的的。我的是手动档的，只要操作好，还是可以的。1.6L的动力，不管是在高速还是市区或是郊区，都够用了。总体不错，就是减震效果不太好，特别是过减速带或路不平的时候，有点硬硬的感觉。隔音效果有点小不满意，偶尔会发生异响，但找不到地方。首保后发现，启动时声音大了，不清楚具体原因。

全新朗逸外观非常大气，大众家族脸谱，我非常喜欢，动感十足，一下子年轻了十岁，车型线条明朗，前额宽阔，双目明亮，前脸的镀铬档栅，很俊俏，很耐看。这也是我选择新朗逸的原因。

朗逸的空间做工很一般，发动机声音有点大，雨刮器异响问题一直在困扰着我，而且平时开车，也会不知哪里冒出点异响出来，很烦人。

朗逸的内饰和外形一样，中庸稳重，典型的家用车，有点让我失望的是朗逸的内饰并没有我想象中的那么好，做工比较粗糙，用料也大都是硬塑料。
朗逸的空间是我比较满意的地方，尤其是后排空间，我朋友1米8的个子坐在后排也不会说拥挤，平时日常使用也是绰绰有余。
朗逸的操控灵活性还是很不错的，但毕竟是一辆用来作为家用的车，操控好不到哪里去的。

外观很厚实，帅气大方，整体符合国人的审美观，一款居家车，尾部比较一般。车身线条没有棱角也不是很流线型，比较符合我这种年龄阶段的人开，总体来说比较满意。

空间基本能满足家庭需求，后备箱空间比较大，在同级车中表现还不错。第一眼看后备箱的时候，被吓了一跳，很大很好用，后排腿部空间比较宽松，成年人坐在里面不挤腿。

发动机声音良好，变速箱技术稳定，底盘扎实，给驾驶员一种放心的感觉。空间很大，驾乘人员坐在车里不会有压迫感。视线较好，观察路况比较清晰并且视野宽广。方向盘手感也很不错，不重不轻。后备箱空间较大，平常用的东西都能放在里面，方便储物。

座椅靠背调节不便。内饰用料一般，基本采用硬塑料。看起来和摸的手感都很一般。座椅偏短、偏小。

空间较好，坐着不会很压抑。前排比较宽敞。后排空间也不错。但坐在后排，感觉高度空间并不是非常理想，挺直腰坐着的话，头发还是能碰到车顶的。操控还算过得去，市区开车时，还是比较灵活的。在高速路段时，车处于高速状态，车辆还能较为稳定，不会像日、韩系车那样飘。但由于悬挂配置的原因，高速过弯还是比较尴尬。另外过减速带的时候，速度快的话，感觉车屁股会左右横移。

内饰很一般，用料都是硬塑料为主，不管是看还是摸都不是很理想。内饰设计方面和车外观一样，以简约、简单的风格为主。

性价比还算不错吧，如果和日、韩系车比起来，光性价比这方面，还是比不过。不过安全系数提高，性价比这个问题也就无所谓了。

真皮座椅的包裹性很好，自舒的有腰部支撑，感觉很实用，开时间长也不累，后排一直拉LP和孩子，很舒适，活动空间很大。

都称朗逸为缩小版的帕萨特，呵呵，直观感觉很硬朗，硬朗的线条凸显了车自身的霸气，男士会比较喜欢，四平八稳的造型也是大众的一贯作风，几年后依旧是中规中矩，没有动感的元素，也就不会落伍，不必担心以后会怎样。简单明了，没什么亮点，也没什么缺点，该有的都有，做工精细，尽管用的很多都是硬塑材料，但接缝还是很到位的。要是能换点别的材质就更好了。

都称朗逸为缩小版的帕萨特，呵呵，直观感觉很硬朗，硬朗的线条凸显了车自身的霸气，男士会比较喜欢，四平八稳的造型也是大众的一贯作风，几年后依旧是中规中矩，没有动感的元素，也就不会落伍，不必担心以后会怎样。

霸气的外观，巨像帕萨特，开出去特别有面子；全系标配ESP让人用的安心；6AT的成熟变速箱，使油耗特别让人舒心；大灯，大屁股看着摸着都舒服，嘿嘿~

比较满意，就是后排中间隆起比较大，中间乘客的脚不好放，其他都非常满意除了涡轮迟滞比较严重外，加速还是很不错，特别是转速超过1750涡轮介入之后，加速是非常的好。

地盘还算比较硬朗，过减速带的弹跳有点颠，但是还是在能接受的范围，毕竟后轮非独立悬挂，在过高速匝道转弯的侧倾明显，过那些弯道de时候基本上都是要减速到一定之后才可以.在笔直的高速上的舒适性不错，风噪也在能够接受的范围，就是胎噪有点大，这点应该是跟原厂配备的韩泰轮胎有关，说到轮胎，韩泰的K415系列应该是一款偏向实用性的，比较耐磨，相信正常使用十万八万公里应该是一点问题没有的。

成熟稳重型，没有太激进的造型，也没有老气的感觉，中规中矩，唯一觉得不好的是全系大灯都没有配备透镜，大灯的亮度真的是不敢恭维，有人称它为蜡烛灯一点都不为过，市场上虽然有副厂的氙气大灯总成可以更换，但是，毕竟质量和可靠性不像原厂那样让人放心。尾灯的造型很好看，特别是晚上打开示宽灯之后，确实很好看，只可惜也只是普通的卤素灯泡，没有配备LED，不过也能接受。后档的高位刹车灯是LED的。

，外观大气，绝对A+，油耗低，感觉1500转，60码左右涡轮就工作了，动力好，秒杀绝大部分A级车了，本人172cm，110斤，调整好坐姿，后排塞下一个200多斤的胖子还有一拳多，空间绰绰有余。

内饰有些简陋，硬硬的塑料有点掉档次，还有就是假桃木看起来有些过于假了~

家用绝对足够，以前开过科鲁兹，福克斯，卡罗拉，朗逸的空间应该是最大的了，坐在里面很舒服，头部空间也足够，想不想看到车头盖都可以刚起步的时候反应有点慢半拍，二次加速没的说，1.4t够快，推背感也有，不过没有福克斯那么猛，毕竟福克斯是主推运动和驾驶感受的，朗逸是家用车代表，但也足够秒杀绝大部分A级车了试过60码过弯，很舒服，侧倾不算太大，过了之后方向盘回正慢车子晃动也不是那么太明显，这难道就是ESP？还有一点不得不说的就是液压助力，听说这东西要是方向盘打的大点之后持续过弯，就会报废？高速上下匝道怎么办？怕怕~~~

喜欢看大气一点的车，公司有个老款的朗逸，她说那个圆嘟嘟的感觉有点奇怪，新款的看起来就规矩多了，大众脸，方方正正，看起来成熟稳重而且很严肃

家用车的典型代表，自然是主推舒适和安逸的，开着车坐在后排的乘客都能舒舒服服的睡个懒觉不知道醒，100码左右的时候噪音也不大，不会影响车内的正常交流，发动机舱没有隔音棉，我感觉也不需要，涡轮增压的发热多

油耗很低 样子大气时尚 动力十足很不错 前排头部空间宽敞 驾驶室视野很好 就算座椅调的很高 头部空间也不会感到局促 后排很大 1米8的身高 坐在后排一点也不觉得小 而且脚部空间还有余量 在我驾驶座调整舒适后 后排还是可以翘二郎腿 头枕也挺舒服的 唯一的缺点是座椅长短有点短 不过我弟弟1米75 在我后排坐了2个小时以后 还是说后排很舒服的

1.4T不是盖的 油门一点速度就有 2档3档的加速推背感很强 1500转以后涡轮介入的感觉非常明显 动力一下子源源不断 5档以后可能不是那么强烈 更新一下 其实1档的推背是最强烈的 但是时间很短 1~2秒就升到3000转以上了 所以1档一般不敢深踩的 朗逸虽然只有1.4排量 不过在同级别的车子里面算是很优秀的了 百公里加速9.6秒可不是盖的方向盘很精确 指哪开哪 就是速度快了以后 过弯方向盘有点重 力气小的一只手可能有点吃力 不过原地打方向还是很轻很轻的 唯一的缺点就是超过40码过直角急弯的话 可能会不自信 车身倾斜感很厉害

外观也是我买朗逸的一个主要原因之一 前脸是大众的家族式设计 腰线流畅 车窗的样式也比较顺眼 特别是C柱的设计 收尾的感觉很自然 一点也不生硬 屁股更是像帕萨特 档次感一下子就上去了 银色车身很好看 当然黑色更显大气 白色更显时尚

很不错 市区路况才8个多点 路上没车的话 只有6.5左右 上过几次中环 油耗只有6不到 特别是有一次开着空调中环上跑100码 油耗只有6L 很省油的车型 不过主要还是看路况 非常堵的话 开着空调百公里10个油也是正常的 还有 冷车启动后的一公里 油耗也会比较高

外形大方，中规中矩，性价比高一个字“很大”，在同价位车型中不管是前排还是后排空间总体上空间

宽敞度数一数二了，尤其后排空间，做三个人一点不感觉到挤，身高1.75M腿部

空间两拳之多，后排三人中间那个人放脚很随意，没有不好落脚的感觉，当然了

，后排空间也得益于后排座的整体缩短，但是坐着很舒服。后备箱的空间也没得

说，472L容积算是佼佼者了，很深很大，用过就知道。

都说1.6排量，起步肉，1、2档肉，个人认为舍得踩油门都不肉，市区

内代步又不是飙车，够用了，而且油门响应不慢，即踩即有，高速上表现也不错

，时速80KM，转速2000转，时速100KM，转速3000转。方向盘很轻，操控性强，离合器轻，只是有时一档有点顿挫，可能当初

没有磨合好的缘故，二档档位行程较长，三档可能在拥堵的市区经常用所以磨合

的特别好，各档位都比较顺畅，只要油离配合的技术好，没有顿挫感；制动方面

手刹从最初的拉两格到现在的拉三格才能在小坡上彻底停住，可能磨损的有些了

，脚刹空间隙比较大，这得习惯。