捷豹XK怎么样？

搭载510马力5．0升第三代AJ-V8机械增压型发动机，富有流线型车身线条等全新设计语言，彰显捷豹 “优雅迷人而又动感激清”品牌愿景的同时，传承捷豹凌驾巅峰的赛车基因。

捷豹独创的智能气囊系统(ARTS)配合正面和侧面气囊则可以根据不同的撞击程度，乘客的位置、坐姿、重量等等提供恰到好处的辅助保护功能；

作为一款高性能跑车，捷豹XK的外形优雅靓丽，线条极富动感；动力表现一般；操控性能及安全性能比较不错；空间较为实用，不过车身较低，头部空间一般；配置丰富，整车做工一贯的英国贵族风，细致考究；油耗稍高，配件不太好买，售后需加强。

英国的传统豪华品牌，市场占有率很低，开到街上很拉风，可以尽情享受路人的眼光，很流畅的造型，大灯设计的很有特点，看起来很像猎豹，操控流畅，底盘扎实，动力强劲。

捷豹 XKR 量身缔造真皮软细纹用于方向盘、车门、后侧板、仪表盘和中控台上，搭配高级绒面皮革触感顶棚，极致奢华之感和运动性兼备。采用独特的R风格座椅，标配可加热制冷的真皮前座。换挡装置依然延续使用的是捷豹家族的＂Drive selector＂旋钮，颇具科技感。

车身造型延续了捷豹家族的设计风格，整个车身充满着运动气息。XKR创新采用航天技术制造全铝 车身结构 ，实现了在同类汽车中 车身重量 最轻，同时具有出色的强度和刚性的优势，车身的抗扭刚度更强。在车尾部，这款车配有4孔排气尾管，左右两侧各两根排气管。

这车除了外观，吸引的地方是内饰，真的不错，设计非常成功，给人耳目一新的感觉。没有问题操控性一级棒不要说我没有开过好车，可以说我宝马和奔驰还有保时捷都有一段驾龄的。但是没有捷豹这种感觉。音响尤其好！

新一代的XKR吸收了很多XF上的成功设计，比如旋钮换挡机构，这让它在古典外衣下又散发了新的科技气息。外观上的雕琢与XFR一样秉承了R系列内敛却暴力的风格，不过稍有不同的是，XKR的前车灯采用了更显深邃的黑底处理。

变速箱挡位衔接紧密，换挡活跃、快速，方向盘后方换挡拨片用起来很顺手。我想攻弯快跑，车子好像心领神会一般，行车节奏随之变得紧凑和积极。

捷豹R车型包装却并不疯狂，含蓄地表现高性能。车头位置多了一些镀铬饰件、两侧裙边、发动机盖上的＂Supercharge＂进气口、小尾翼和几个＂R＂铭牌外，整体与之前的XK分野并不大，比较悦目的当属车尾那四条光亮的排气管，中高转时营造的排气声浪洪亮、亢奋，观感还隐约间透出50、60年代GT车型狂野风格，是我个人比较喜欢的设计。

被捷豹重用的CATS技术被它的进化版自适应动态系统所取代，它可以根据实际路况自动调节悬挂减震器，而且是任何情况下都可以作动，没有速度条件限制，而之前CATS技术则要在120Km／h上下来完成悬挂软硬度之间变换。

虽然方向盘在高速及低速时的辅助力道都相当明显，并未像想象中在高速时减少辅助力道使方向盘更为重手，让高速驾驭时的路感回馈显得较为模糊，然而在一般的驾驶状态下，整体表现仍属中性，只要温柔的操作油门，车尾都能紧抓着路线前进。

轻踩油门上路，发动机盖下的那具拥有510匹最大马力与63．7公斤米扭力峰值的V8机械增压发动机并不像其性能数据一般猛爆，只要温柔地对待，XKR就像是温驯的小猫一般，安静、乖巧。

按下泛着红光的发动机启动钮，如果你期待的是那具5．0升V8机械增压发动机发出怒吼，那么可能会有些失望，发动机发动的剎那，除了发动机室中传来的微微振动以及细微声响，车室内并没有太大的杂音产生，不会有令人热血沸腾脑充血的发动机嘶吼，只有不影响乘坐舒适的细微震动以及让人明了发动机业已启动的声响罢了。

坐上驾驶座，透过车门上的面板调整电动座椅，XKR配备附有4向电动腰撑、椅背两侧电动支撑的10向电动调整真皮座椅，搭配4向电动调整方向盘，能够让驾驶顺利找到适合自己的驾驶姿势，同时也能带给驾驶身体良好的支撑。

与古典高雅的车身线条不同，XKR车室内部散发的质感与科技感兼备的氛围，不仅透过质感优异的皮革覆盖仪表板，以及墨黑色麂皮顶篷营造出不俗的质感。

第一眼望向XKR，低扁、修长的身型，即便是偏好老捷豹车身造型的朋友，也无法否认XKR身上的确保留了几分老捷豹的线条。无论是长车头、短车尾的车身比例，或是低扁的车身造型，都在流泄出捷豹车款一贯的气息，也牵动喜爱老捷豹车迷心中的思绪，彷佛这只是辆以现代设计语言重新演绎的老捷豹。

虽然身为捷豹家族中的当家跑车，却找不到那不可一世、难以接近的霸道，优雅、绅士的身段才是符合其外貌的形容，脱去一般人对于跑车那种狂放不羁的印象，沉稳、内敛，但仍流露着一丝性能的动感。

D挡模式下，踩足油门的一瞬间，车身反应有些迟钝，不过在手动模式下，这种迟钝似乎消失了。在升档过程中，D挡模式会考虑到平稳性以及保护发动机而显得更为保守；

轮胎的侧向抓地能力表现很好，但在拥有超过500马力的V8机面前，有时还是会吃不消的，这是因为增压之后的扭矩会瞬间膨胀开来，直接导致轮胎出现打滑。