大众-甲壳虫

    [汽车点评网 新闻]  大众新一代甲壳虫已于2011年上海车展首发亮相，其将有望在6月份启动预售。这款造型尤为亮丽及复古风格极强的车型从诞生至今已在全球销量超过2000万辆。下面我们来解读一下新一代Beetle-甲壳虫。

    外观/细节/尺寸

上海车展首发的新一代甲壳虫

    全新甲壳虫是第三次更新换代，距离上一次已经过去了13年，作为大众最经典的一款产品，甲壳虫一直走着自己独特的复古路线，然而它的进化速度远远低于汽车行业更新换代的速率。

新一代甲壳虫外观及细节

    新甲壳虫外观最大的变化是车顶的造型，平滑圆润的设计使这款复古风格极强的小车变得平缓许多。当然，大众也同样赋予了其全新的家族史面孔，略显方正的前保险杠，出现在大众的很多新车型上。

新一代甲壳虫官图

新一代甲壳虫尾翼及行李箱

    新车长宽高分别为4278×1808×1486mm，轴距为2537mm。相比老款车型，新车长度和轴距分别增加了152mm和18mm，车身宽了84mm。由于车顶更长，后排座位的空间也大了很多。后背箱也明显加大了，其容积达到310升。

    [汽车点评网 新闻]  日前，大众发布了甲壳虫TDI的官方图片，新车柴油版的甲壳虫将更具燃油经济性。新车将于即将开幕的芝加哥车展亮相。

    新款甲壳虫TDI将提供三种车型：TDI车型、配备活动顶篷的TDI车型以及配备活动顶篷和导航系统的TDI车型。外观方面，与汽油版车型相同。但配置方面有所不同，新车标配了17英寸合金轮毂、镀铬内饰/外观套装以及一个标配的音频系统。

    动力方面，这款甲壳虫TDI采用了大众2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率为140马力，传动方面，与发动机相搭配的是6速的手动变速箱或6速双离合器自动变速箱。新车将于芝加哥车展亮相，并于夏季上市。（编译/汽车点评网 王晨曦）

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    [汽车点评网 新闻]  4月18日，大众全新一代甲壳虫正式发布。全新一代甲壳虫更加粗犷、更富动感、更显阳刚。而日前所曝光的这辆敞篷版新一代甲壳虫则更为硬朗，我们来共同关注下。

　　外观方面，可以说圆形中带有更多的硬朗气质。窗框下部和新一代甲壳虫保持了相同的设计，前后翼子板造型也更加突出。相比于上一代车型，更长的轴距，将有更宽敞的空间感。

　　折叠车顶采用软顶设计，相比于现款车型，车顶弧度有所减缓，使得后排乘坐也有了更大的空间。侧面则看上去更富运动感和力量感。

　　动力方面，敞篷版车型将延续硬顶车型的动力总成，预计敞篷版车型将于明年年中正式亮相。更多消息，请继续关注。（编译/汽车点评网 王晨曦）

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　　日前，新款甲壳虫已经现身国内，不过不同于之前上海车展全球首发的甲壳虫是美规版本，此次曝光的新款车型已经是中规版本。无论是外观，还是细节上，都与先前车展上发布的版本有很多不同。

新甲壳虫国内谍照

　　中规版的这款甲壳虫不会像美规车型那样，在前车轮的轮拱前方安置橘黄色的反光板，普通版的大灯也没有LED日行灯的设计。保险杠上被镀铬装饰条分割开的灯组实际上是两个模块，上半部分是一个灯组，下半部分则是雾灯模块，中规版车型将配置前雾灯。

　　此外中规版偏重运动版的设计，虽然不是全景天窗，但采用了类似大众CC式的玻璃车顶设计，外部玻璃非常大，几乎覆盖了整个车顶，内部的天窗开口尺寸也非常大。此外后视镜外壳采用了黑色喷涂，车门下方带有镀铬装饰的防擦条也采用了黑色喷涂，在普通版车型上，这两个部分都会是车身同色的喷涂。

新甲壳虫国内谍照

　　大众新甲壳虫的扰流尾翼设计在后风挡玻璃的下方，上部会采用与玻璃接近的黑色喷涂，下半部分则是车身的颜色，这也是运动版车型才能享有的配置。铝合金轮毂采用了银黑相间的五幅款式，看上去银色辐条并不大，但黑色辐条之间用于通风的缺口非常细小。

　　车轮配置235/45R18规格，按照新甲壳虫的车型配置，这应该是一款1.4T的车型。而2.0T车型则会配置尺寸更大的轮毂和235/40R19规格轮胎。同样从内饰部分也可以看出，这款车型中控台上方没有那三个小仪表，而2.0T车型该位置配置了三个仪表，分别是油温表、计时表和涡轮压力表。

新甲壳虫国内谍照

　　但中规版这款车型的其他配置又比较高，比如音响系统采用了带导航功能的大众RNS510机头，与之前车展展示的全部为手动空调不同，现身国内的新甲壳虫测试车空调旋钮采用完全的圆形并带有金属外圈装饰，是因为配置了更高的双温区自动恒温的空调，在外侧旋钮的上方还各有一个很小的显示窗用于显示温度信息。

　　而且不同于之前发布的几款车型采用全黑内饰，或者与车身同色的装饰面板设计，曝光车型采用了浅色内饰和黑色钢琴漆的装饰面板。这与比较运动的外观比较冲突，实际上可能和新甲壳虫努力改善其定位，扩大受众面有关。

新甲壳虫国内谍照

　　实际上新款甲壳虫还是有很多特别之处，比如其方向盘，虽然从多功能按键还是能够看出大众风格，但整个方向盘辐条的内凹式设计，明显改变了之前大众一沉不变的风格。

　　当相对于海外顶配版车型，中规版的配置又显得略低一些，比如方向盘上的多功能按键似乎并不是完全具备，此外变速箱档杆前方也没有出现无钥匙一键点火按钮。根据谍照信息推测，这应该是一款配置1.4TSI发动机和DSG双离合变速器的车型。预计进口到中国的版本将选择1.4TSI和2.0TSI两种机型。