普锐斯怎么样？

内饰是最让我惊艳的地方，普锐斯的内饰跟普通车不一样，没有传统意义上的指针和仪表盘，所有的行车状态信息都是通过狭长的液晶屏显示出来,，全黑的内饰搭配各种颜色的荧光，还有椭圆型的方向盘，很有航天飞船的科幻感。中控台上面的各个按钮看起来相当复杂，不过等我真正试驾的时候才感受到这些复杂的按钮用起来方便得很。而且因为普锐斯的中控台收拾的特别干净利落，下面悬空，所以整个驾驶室的空间大了不少。 

方向轻

冷车超短途驾驶的话，油耗很难控制，早上4.2公里，油耗6.2。

普锐斯外形独特，有点航天飞船的影子，挺打眼的，被我天天开进开出，小区里的大爷大妈都认识了，见我就说：“又开飞船遛圈呢。”嘿，还遛圈呢，当我是去遛狗吗？！

静音，环保，省油!配置还算中规中矩!

价格太贵 ，大多数国人 喜欢十万元左右的油电两用车。 ，

高档车只是少数有钱人买 ， 大多数国人喜欢十万元左右的油电两用车。希望厂商能尽快造一些 大多数国人能买得起、用的起、既美观又实用(省油、环保）的车子来 。比亚迪车性价比较高只是商标名不好听，很多国人盼它改名字，都观望待购。

内饰很普通，没亮点。

导航系统和倒车影像很好用

可能因为新鲜感有点过去，不太看着油耗踩油门了，油耗有些上升。上班短途4.2公里，油耗6.2，也许是冷车的原因。

堵车的时候轻启动，快刹车，灵活方便

不过空间在同级车中绝对宽敞。

3月8日 16:00: 跑了趟嘉定来回85公里,去时相对畅通,油耗4.3;

补充：125-130定速油耗5个多一点。

感觉空间也蛮大的

动力、速度、空间、配置和10万元的车差不多，凭什么卖这么贵？没谁稀罕你的混合动力！降价50%就差不多了。

油电混合的车 确实是省油 百公里4个算是很不错了 而且低速状态下更省油

价格水分太大 无法评论

也许新普锐斯有节油优势 但我们消费者要知道 我们花10w左右买个科鲁兹或者朗逸 就能有15w的油钱 我们能开至少10年吧 一辆车也就是10年-15年寿命 而且我们还得考虑这车的电池寿命问题 所以综上所述 我宁可留下15w油钱 去买一辆10w上下的车 至少10年间 这油钱我还烧得起

另外，悬挂有点硬，可能是开习惯了皇冠吧，呵呵~~ 动力方面与CT200h相比，感觉没有什么差别。

噪音方面其实我可以举个例子，之前在丰田4s店办理手续的时候，当时是中午四周无人很安静，只有离普锐斯展车副驾驶座2米内的一张桌子上有销售和顾客交谈，我坐进展车驾驶位关上所有车门，可以隐约听到销售的说话的内容（销售的声音属于大家平常聊天的音量），不知道是不是我的耳朵太灵了，如果不是的话就说明除了行驶时胎噪比较大外，普锐斯整车玻璃车门的隔音的确不太好。

我自己感觉三代的做工比二代是下降了，起码有些细节的处理就没有二代的好，感觉对不起这20多W的车价，大家可以看看车尾C柱的钣金，当然这些对碰撞试验的成绩是不造成影响的。还有备胎箱和车门的细节，提升的空间的肯定的，丰田再给点诚意！最起码副驾位手扶箱的阻尼感就没有二代的好，增加点阻尼感，不会给三代的成本造成太大的影响吧。

指向不够清晰，路感谈不上。

见过没开过，挺环保的。应该铺市！